文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

近兩年國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，無論是自主品牌還是合資品牌，新車型都越來越多，就是為了搶占細(xì)分市場(chǎng)。很多人購(gòu)車時(shí)考慮的品牌大部分也都是自主品牌和一線合資品牌，比如豐田，大眾，本田等等，只會(huì)有極少數(shù)的人去考慮法系品牌和韓系品牌。而這兩個(gè)品牌在幾年前可不是這樣，今非昔比，為什么韓系車如今在國(guó)內(nèi)會(huì)淪落到這樣的境地，仔細(xì)分析一下也是有原因的。

2015年，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率為5.27%，僅次于大眾排在第2位。起亞2015年在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率有3.05%，起亞和現(xiàn)代市場(chǎng)總占有率為8.32%。6年時(shí)間過去了，起亞和現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額僅剩2.5%，6年時(shí)間市場(chǎng)份額暴跌70%。

幾年前，路上的韓系車還是很常見的。像起亞K3，起亞K5，現(xiàn)代途勝，現(xiàn)代勝達(dá)等等，當(dāng)年的銷量都不錯(cuò)。如今這些車都淪為了很多人的備選，只有實(shí)在沒有車可以考慮了才會(huì)考慮它們。

2020年，現(xiàn)代汽車全球總銷量為374.4萬輛，起亞汽車全球總銷量為260.7萬輛。兩個(gè)品牌的全年總銷量為635萬輛，排名全球第四，超過通用集團(tuán)，福特集團(tuán)，寶馬集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。就是這么在全球市場(chǎng)這么厲害的兩個(gè)車企，怎么到國(guó)內(nèi)就熄火了呢？

好像在人們的心目中，現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)品牌從來都是高不成低不就的。以前國(guó)產(chǎn)車型發(fā)力還沒有像現(xiàn)在這么猛，無論是設(shè)計(jì)還是機(jī)械可靠性方面都有待考究。而那個(gè)時(shí)候的大眾和豐田都是抬著頭在賣車，價(jià)格很高。就這樣，現(xiàn)代和起亞成為了中間品牌，買不起豐田和大眾的和看不上國(guó)產(chǎn)車型的，可以看看現(xiàn)代和起亞。而當(dāng)年的現(xiàn)代和起亞車輛的產(chǎn)品力的確也還可以，故障率比較低，配置也不算太少，主要是價(jià)格稍微便宜一點(diǎn)，所以當(dāng)年現(xiàn)代和起亞在國(guó)內(nèi)的銷量還是挺高的。

但是現(xiàn)在不一樣了，國(guó)產(chǎn)車型近兩年的發(fā)展速度大家有目共睹，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾，價(jià)格還是配置等各個(gè)方面都有了全面提升，很多人也開始考慮國(guó)產(chǎn)品牌，這么一來，韓系車唯一的優(yōu)點(diǎn)性價(jià)比也沒有了。

再加上近兩年國(guó)內(nèi)汽車銷量下滑，各個(gè)廠家也開始玩價(jià)格戰(zhàn)。以前的大眾都是從來不降價(jià)的，現(xiàn)在的優(yōu)惠都是兩三萬起步。像大眾，豐田，本田，日產(chǎn)又推出了很多15萬價(jià)位的新車型，進(jìn)一步蠶食了韓系車的市場(chǎng)。

另外，這兩年韓系品牌的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)認(rèn)可度也不高。尤其是現(xiàn)代的車型，幾乎都長(zhǎng)了一張?chǎng)T魚嘴，很多人接受不了這樣的外觀。

而在內(nèi)飾的用料方面，韓系車又沒有什么優(yōu)勢(shì)，跟大眾一樣，平民車型都是很多硬塑料。周末我也去北京現(xiàn)代的4S店體驗(yàn)了一下伊蘭特，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有問題，但是車內(nèi)的味道實(shí)在是太大了，很多有毒物質(zhì)肯定都是超標(biāo)的。

還有一個(gè)就是國(guó)內(nèi)外區(qū)別對(duì)待。韓系車在以前就是靠性價(jià)比來支撐銷量的，如今性價(jià)比這個(gè)優(yōu)點(diǎn)再不突出的話，銷量自然就不高了。我們就拿現(xiàn)在的起亞K5來說，美國(guó)起步就是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，匹配8AT變速箱。而國(guó)內(nèi)起步是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170匹，匹配7速干式雙離合變速箱。索納塔在美國(guó)的起售車型為2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。國(guó)內(nèi)起步同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速干式雙離合變速箱。

很多消費(fèi)者本來就在意雙離合變速箱，尤其是干式的，但是現(xiàn)代和起亞還偏偏用上了。雖然大眾用的也是干式雙離合，但你能跟人家比嗎？沒有優(yōu)勢(shì)的品牌加上沒有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力組合，很多人自然就不考慮韓系車了。

當(dāng)然了，人家起亞和現(xiàn)代離開了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，照樣活得風(fēng)生水起。缺少了中國(guó)這樣的大市場(chǎng)，全球銷量還能排到第四，不得不佩服起亞和現(xiàn)代這兩個(gè)品牌。就像三星手機(jī)一樣，丟失了國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)，依舊是全球第一。

都說中國(guó)的大眾和奧迪，世界的起亞和現(xiàn)代。大眾和奧迪這兩個(gè)品牌離開了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，基本上就沒什么希望了。起亞和現(xiàn)代不一樣，靠著車型的產(chǎn)品力向全世界銷售。其實(shí)起亞和現(xiàn)代20萬價(jià)位以上的車型產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，起亞K5和現(xiàn)代索納塔的2.0T，起亞嘉華，現(xiàn)在帕里斯蒂等等都是同價(jià)位很不錯(cuò)的車型。如果你現(xiàn)在有購(gòu)車的需求，你會(huì)考慮韓系品牌嗎？