長(zhǎng)城汽車全新3.0T+9AT 動(dòng)力總成在重慶永川正式量產(chǎn)下線。對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，要高端還得大排量，這套動(dòng)力總成的首撘車型為廣州車展開(kāi)啟預(yù)售的坦克500，預(yù)售價(jià)33.5-39.5萬(wàn)元。

從下線儀式上看，這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)性能也足夠亮眼，全新3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率260kW，峰值扭矩達(dá)500N·m，并通過(guò)米勒循環(huán)等一系列先進(jìn)技術(shù)，抬高熱效率上限、降低機(jī)械損失，最終實(shí)現(xiàn)38.5%的熱效率。

與之匹配的9AT變速箱可實(shí)現(xiàn)最高750N·m的扭矩承載能力，可匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該變速箱還可實(shí)現(xiàn)3大類4種工況全生命周期自適應(yīng)，可通過(guò)FOTA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全周期同步，擁有20余種駕駛模式，可實(shí)現(xiàn)定制化設(shè)置。

從這套動(dòng)力的下線，可以看出長(zhǎng)城對(duì)于高端越野獨(dú)到的見(jiàn)解與堅(jiān)持。從技術(shù)上看，它運(yùn)用了很多輕量化設(shè)計(jì)后，其輕量化覆蓋程度超過(guò)90%，整機(jī)僅重196kg。而且，機(jī)內(nèi)的雙VGT增壓器、雙電子節(jié)氣門、GDI+PFI雙噴射系統(tǒng)、集成水冷中冷設(shè)計(jì)等最新技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)了很好的效果。

從定位來(lái)看，3.0T+9AT這樣的排面，本就是為了高端定位而生，而且從越野的角度來(lái)看，現(xiàn)在小慣量渦輪的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1000多轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)處于渦輪正壓狀態(tài)，至于老司機(jī)常說(shuō)的渦輪遲滯現(xiàn)象，已經(jīng)基本不存在了，而大排量自吸更適合越野的說(shuō)法，自然也就不攻自破了。

性能跟排面一樣拉滿的奔馳大G，其在國(guó)內(nèi)賣到手軟的4.0T V8車型，不就已經(jīng)證明了一次消費(fèi)者取向了嗎？那我買不起4.0T V8的大G，買個(gè)3.0T V6的長(zhǎng)城，聽(tīng)起來(lái)也是排面滿滿吧？

從坦克500在車展上的訂單來(lái)看，這種高端定位越野車需求量還是比較高的，動(dòng)力上的拉滿也是它保持高端的重要砝碼，看來(lái)長(zhǎng)城還是找對(duì)路子了。