【有車以后 有車試駕】上汽榮威在廣州車展帶來了多款新車型展出，最為引人關(guān)注的就是這款緊湊型SUV——榮威RX5 MAX了，因為它自始至終都是榮威產(chǎn)品線中的銷量擔(dān)當(dāng)。那前幾天我也去了上汽的試車場，真正地試駕了這款中期改款的車型。

榮威RX5 MAX最初于2019年上市，兩年之后榮威所帶來的這輛改款車型從內(nèi)到外都大有不同。

首先是外觀的變化，最明顯的改變集中在前臉部分，采用了榮威目前最新的設(shè)計語言，前面積巨大的進(jìn)氣格柵被稱為榮麟紋網(wǎng)狀，看上去會和自家兄弟iMAX8有幾分相像。

前大燈采用了分體式的結(jié)構(gòu)，也是榮威第一次采用這樣的設(shè)計，上方纖細(xì)的是LED日行燈，與中間的鍍鉻飾條形成貫穿式的布局，下方方形的是LED大燈組，內(nèi)部還有四顆小藍(lán)燈進(jìn)行點綴。

側(cè)面保留了原有輪廓的同時，還采用了隱藏式的門把手，現(xiàn)在整車的長寬高分別是4676*1875*1725mm，軸距為2760mm，長度比現(xiàn)款增加了29mm，軸距則維持不變。

而且，全系車型現(xiàn)在都搭載了19英寸的輪圈，尺寸為235/45 R19，搭配的是米其林的PRIMACY 4輪胎。

那再來看看車尾，相比車頭呢，它的尾部變化并不算很大，車頂?shù)臄_流板和后保險杠會有一定的變化，提升了整臺車的運動感。

內(nèi)飾的變化可謂是天壤之別，可以看到現(xiàn)在整體會更加簡潔、更加寬敞，主要是中控臺采用了全新的雙聯(lián)屏設(shè)計，兩塊液晶屏幕都是12.3英寸的大小，并且采用了一體熱彎工藝，形成一個6.3°的夾角，更方便駕駛員在開車時看清屏幕的信息。

而另一個看起來簡潔的原因，就是新車取消了大部分的實體按鍵，習(xí)慣了按鍵的朋友可能會不大習(xí)慣，不過好在榮威給RX5 MAX配備了斑馬VENUS的車機系統(tǒng)，它現(xiàn)在支持車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等基本功能，而且流暢度和清晰度都可以給高分。

第三個明顯的變化就是方向盤的樣式做了改變，新車做了扁平化的處理，兩側(cè)都帶有凹槽方便操作，觀感上會比較不錯。不過實際握上之后感覺最常用的3、9點位置偏硬且磕手，做得不夠圓滑舒服。

另外，全車都做了紅色縫線的點綴，比如在座椅、方向盤、中央扶手等等位置都能看到，使得整體看起來比較運動不壓抑。座椅的填充也是挺厚實的，尤其是腰部兩邊的支撐會比較到位。

那既然是動態(tài)試駕，肯定要開起來才知道RX5 MAX好不好，不過由于試駕車型還不完全是最終量產(chǎn)版，所以只能在上汽集團(tuán)的試車場里進(jìn)行，官方安排了加速制動測試、麋鹿測試以及繞樁測試三個項目。

首先跟大家介紹下榮威RX5 MAX的動力配置，共有兩種動力可選，分別是1.5T+6AT的搭配，最大功率為181馬力，相比于現(xiàn)款提升了8馬力，最大扭矩285?！っ?，提升了10?！っ?；還有一款是2.0T+8AT的版本，最大功率為231馬力，最大扭矩370?！っ祝啾扔诂F(xiàn)款，6速的雙離合已經(jīng)被換成愛信的8AT變速箱。

2.0T的版本是目前榮威家族中硬件最好的一款，主要體現(xiàn)在變速箱和發(fā)動機的銜接比較默契，油門線性換擋平順。在直線加速測試中，將車輛切換成運動模式、關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步時輪胎會輕微打滑，起步的過程力度不算很強，但勝在平穩(wěn)充沛，官方給到的0-100km/h加速成績?yōu)?.79s。

當(dāng)時速超過105km/h時全力踩下剎車，可以看出榮威RX5 MAX懸掛對重心轉(zhuǎn)移的控制一般，急剎時前傾比較明顯，但勝在輪胎的抓地力較強，過程中沒有出現(xiàn)滑胎的現(xiàn)象，所以官方稱100km/h制動距離為36.38m，成績可觀。

除了剎車容易點頭前傾之外，在做激烈過彎時車身的側(cè)傾也比較明顯。在麋鹿和繞樁的環(huán)節(jié)中可以看出，懸掛的支撐性稍差。好在車身響應(yīng)還算夠及時不會慵懶，而且底盤比較扎實，所以也彌補了車身側(cè)傾的缺點。

而在短暫的試駕中，也簡單體驗了車輛在日常駕駛時的情況，整體上還是比較輕松、平順的。主要體現(xiàn)在變速箱不會出現(xiàn)闖動或者頓挫的情況，而且底盤調(diào)校偏向舒適性，對于路面細(xì)碎的處理過濾得比較徹底，保證了良好的舒適性。

簡單總結(jié)下，這款改款的榮威RX5 MAX雖然稱不上時脫胎換骨的改變，但已經(jīng)從外部觀感上做到足夠吸引人的注意了，而且內(nèi)飾的設(shè)計和配置上科技感都大大提升，動力輸出和平順性上也有所進(jìn)步，更偏向舒適和平順的家用取向，之后我們會對量產(chǎn)車型進(jìn)行更深入的評測報道，敬請期待！點擊加入車友群加群