為了增強(qiáng)產(chǎn)品在新能源市場中的競爭力，吉利即將在12月8日上市擁有千公里續(xù)航的新款嘉際PHEV白金版車型。放眼當(dāng)下新能源市場，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展我們能夠買到的千公里續(xù)航車型也越來越多，轎車、SUV、MPV等都能選。所以今天《車壹圈》就來給大家推薦各款續(xù)航超過千公里的新能源車型。

市場“獨(dú)一份”：吉利 嘉際PHEV白金版

雖然當(dāng)下新能源車型越來越多，但各個(gè)廠商對MPV車型并不是特別感冒，目前市場中我們可以買到的插混MPV車型更是一只手都能數(shù)清。所以在細(xì)分市場還是藍(lán)海的情況下，吉利嘉際PHEV白金版就顯得格外有競爭力。首先在外觀設(shè)計(jì)上，新車基于了科技吉利4.0設(shè)計(jì)理念，整車在時(shí)尚上和個(gè)性的氣質(zhì)上更為凸顯。細(xì)節(jié)化上，新車就采用了吉利最新的“能量音弦”豎條直瀑式設(shè)計(jì)，加上“星鉆回旋”造型的輪轂以及新增的克萊因藍(lán)配色，整車在高級感和時(shí)尚感上明顯提升。

作為一款MPV車型，吉利嘉際PHEV白金版對車內(nèi)也進(jìn)行了升級，全系標(biāo)配6座，同時(shí)提供2+3+2的7座布局選裝。同時(shí)所有座椅均為零重力舒適座椅，一二排座椅還配備了航空睡眠頭枕，一排座椅擁有通風(fēng)、加熱等功能，全面提升乘坐舒適性?？萍寂渲蒙?，新車也搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)功能更豐富。當(dāng)然，新車最大亮點(diǎn)還是在動(dòng)力系統(tǒng)上，其搭載了1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH+電機(jī)+51Ah電池的插混系統(tǒng)，可以支持整車在NEDC工況下實(shí)現(xiàn)82公里的純電續(xù)航和1100公里的綜合續(xù)航里程。光從續(xù)航能力來看，千公里的里程也讓新車成為了目前國內(nèi)續(xù)航最長的插混MPV車型。

技術(shù)熱門車型：比亞迪 秦PLUS DM-i

作為比亞迪在新能源市場的“大殺器”，各款搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的車型備受消費(fèi)者喜歡，其中的代表車型秦PLUS DM-i的市場也格外亮眼。作為車型最大的亮點(diǎn)，秦PLUS DM-i搭載的比亞迪DM-i超級混動(dòng)技術(shù)首先就賦予了整車可油可電的屬性，沒有里程焦慮放心出行。同時(shí)，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)還帶來了極低的油耗表現(xiàn)以及超長續(xù)航里程，其可以實(shí)現(xiàn)百公里3.8升的油耗以及1245公里的續(xù)航能力。

除了DM-i超級混動(dòng)技術(shù)帶來的出眾燃油經(jīng)濟(jì)性和千公里續(xù)航表現(xiàn)外，秦PLUS DM-i超高的性價(jià)比也是自身熱銷的原因之一，其10.58-14.58萬元的價(jià)格區(qū)間僅僅是當(dāng)下一款合資緊湊級燃油轎車的價(jià)格。相比之下，對于大多數(shù)更在乎實(shí)際用車體驗(yàn)、看重燃油經(jīng)濟(jì)性、需要綠牌的消費(fèi)者來說，秦PLUS DM-i肯定是更好的選擇。

華為技術(shù)加持：賽力斯 華為智選SF5

作為首批與華為合作的車型，賽力斯華為智選SF5熱度已經(jīng)不言而喻。首先在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，華為智選SF5就擁有非常運(yùn)動(dòng)的跨界轎跑式造型，前低后高的車身姿態(tài)加上整車流暢飽滿的線條，個(gè)性的車型氣質(zhì)格外受年輕消費(fèi)者喜愛。除了設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，在實(shí)際的尺寸上華為智選SF5的軸距也達(dá)到了2875毫米，比全新漢蘭達(dá)的軸距還要長，保證了內(nèi)部空間表現(xiàn)。

在動(dòng)力上，華為智選SF5也保證了運(yùn)動(dòng)性能，兩驅(qū)和四驅(qū)版車型均搭載了一臺最大馬力112匹的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)電機(jī)，其中兩驅(qū)單電機(jī)車型最大綜合功率為255千瓦，四驅(qū)雙電機(jī)車型最大綜合功率為405千瓦。在擁有出眾動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，華為智選SF5兩驅(qū)單電機(jī)車型在滿電滿油的情況下續(xù)航里程還可以達(dá)到1000公里。此外，在華為HiCar車機(jī)系統(tǒng)整車智能化程度也達(dá)到了同級領(lǐng)先水平。

純電千公里續(xù)航：AION LX Plus

在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的情況下，插混動(dòng)力想要實(shí)現(xiàn)千公里續(xù)航好像已經(jīng)不再是一件特別困難的事情，但想要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)力的千公里續(xù)航就不那么簡單了。相較于蔚來和智己，廣汽埃安是相對較晚時(shí)間宣傳純電千公里續(xù)航產(chǎn)品的品牌，但廣汽埃安則是最快實(shí)現(xiàn)千公里續(xù)航車型落地的品牌。在本屆廣州車展上，廣汽埃安就正式發(fā)布了CLTC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到1008公里的AION LX Plus，成為了工信部申報(bào)目錄中首個(gè)千公里續(xù)航純電動(dòng)車型。

能夠?qū)崿F(xiàn)千公里續(xù)航，AION LX Plus最核心的技術(shù)還是在電池上，其搭載了廣汽埃安獨(dú)家自研的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，整包能量密度達(dá)到205Wh/kg以上，實(shí)現(xiàn)144.4千瓦時(shí)超大電池電量，為千公里續(xù)航提供強(qiáng)有力的保證。此外，對比蔚來ET7、智己L7較為模糊的預(yù)定、交付時(shí)間，AION LX Plus或?qū)⒃诮衲陜?nèi)就正式上市，第一時(shí)間做到交付于消費(fèi)者手中。

在《車壹圈》看來：在新能源領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈的情況下，能耗更低、續(xù)航更長的車型也是越來越多，消費(fèi)者可以選擇的車型也包含了轎車、SUV、MPV等各類車型。在今天聊到車型中，嘉際PHEV白金版、AION LX Plus都是自身細(xì)分市場中“獨(dú)一份”的車型，大家可以根據(jù)自身需求選擇。而秦PLUS DM-i、華為智選SF5則是自身細(xì)分市場中綜合產(chǎn)品實(shí)力較為突出的車型，各位可以重點(diǎn)關(guān)注或者當(dāng)做選車參考。