有句話叫“華為不造車，但汽車界總有華為的身影”。12月2日，賽力斯舉辦品牌發(fā)布會(huì)，旗下全新高端品牌“AITO”正式發(fā)布，同時(shí)發(fā)布的還有旗下首款搭載華為Harmony OS智能座艙的中型SUV，AITO品牌的首款中型SUV。

是不是相當(dāng)好奇？一起來(lái)看一看。

外觀設(shè)計(jì)部分，該車與當(dāng)前在售的賽力斯SF5有不小的區(qū)別，新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉倒梯形進(jìn)氣格柵十分搶眼，增強(qiáng)了車頭的氣場(chǎng)，另外新車還換裝了全新的品牌LOGO。尾部依舊保持貫穿式尾燈，但是在融入黑色飾板之后，凹凸有致更有質(zhì)感。中間還鑲嵌著“AITO”字樣，預(yù)計(jì)將取代“SERES”成為新的品牌名稱。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，其中車長(zhǎng)和軸距均比賽力斯SF5有所加長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)延續(xù)搭載增程式動(dòng)力組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW、驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率60kW、峰值功率分別為165kW（前軸電機(jī)）和150kW（后軸電機(jī)），其WLTC工況下油耗為0.80L/100km。據(jù)官方透露，該平臺(tái)打造的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)起步1000+km的續(xù)航里程。

賽力斯發(fā)布的AITO，計(jì)劃明年與華為共建超過(guò)千家旗艦店和體驗(yàn)中心，還規(guī)劃5年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

賽力斯的宏圖壯志可以理解，但事實(shí)現(xiàn)狀真的樂(lè)觀嗎？

作為一個(gè)和華為合作的國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌，可以說(shuō)，賽力斯對(duì)于打造高端汽車品牌這個(gè)想法從來(lái)就沒(méi)斷過(guò)。

4月份上海車展期間，賽力斯宣布與華為聯(lián)合打造賽力斯華為智選SF5。同時(shí)華為、賽力斯還未該車打造了全新的銷售渠道，自2021年4月21日起，賽力斯華為智選SF5將同時(shí)上線賽力斯體驗(yàn)中心、華為體驗(yàn)店、華為商城以及賽力斯官方APP，并開(kāi)啟預(yù)訂，開(kāi)啟線上線下的銷售模式。

有了華為商城以及體驗(yàn)店的加持，不到一周的時(shí)間賽力斯官方便宣稱：新車訂單兩天破三千，一周后破6000。

在此后的5個(gè)月里，賽力斯SF5的交付量4-6月的數(shù)據(jù)為129輛、204輛和455輛，此后交付量基本在1000輛一下，10月份可以說(shuō)是最好的成績(jī)剛剛突破2000輛。這相比同為增程式電動(dòng)汽車的理想ONE交付量?jī)烧呦嗖钌踹h(yuǎn)。

賽力斯SF5的高開(kāi)低走有兩大重要原因：

一是華為并未賦予這臺(tái)車太多華為元素，其搭載的華為電驅(qū)系統(tǒng)和HiCar全場(chǎng)景智能互聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)并不明顯；

二是賽力斯背后的車企品牌是一個(gè)主打生產(chǎn)面包車的小康集團(tuán)，相比吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)一二線車企，品牌影響力并不足夠高。

賽力斯還被曝2019年在美國(guó)硅谷的公司大量裁員，主因就是公司虧損嚴(yán)重，這種行為已經(jīng)嚴(yán)重影響市場(chǎng)對(duì)它的信心。先在美推出新車，然后再轉(zhuǎn)銷國(guó)內(nèi)，披上”洋袈裟”，折戟美國(guó)市場(chǎng)后的賽力斯不但沒(méi)有反思，反而越挫越勇，繼續(xù)推出現(xiàn)在的AITO品牌。

為什么賽力斯想再次推出高端品牌？小編理解，如果計(jì)劃不變，AITO這個(gè)品牌，賽力斯希望后面再獨(dú)立出來(lái)，然后再融資，然后再推向一級(jí)市場(chǎng)，說(shuō)白了就是希望再上市。

如今市面上的汽車品牌我們都非常熟悉了，要么是品牌做得大，要么是品牌做得久。當(dāng)然，在科技迅速發(fā)展的當(dāng)下，新品牌的誕生也是一種新鮮血液的注入。

此次有了華為深度賦能的全新品牌，賽力斯能否重振旗鼓，帶給消費(fèi)者給多驚喜？小編認(rèn)為，賽力斯盡管有華為這個(gè)大咖護(hù)體，在業(yè)績(jī)上和別的車企相差甚遠(yuǎn)，這可不是在短期內(nèi)就能完成超越的事情。對(duì)賽力斯來(lái)說(shuō)，與華為打好配合，把產(chǎn)品打磨好，把交付量做上去，才是當(dāng)務(wù)之急。