話不多少，看看上周車圈又有哪些大事發(fā)生！

·特斯拉玩具店上新啦！

前幾天，特斯拉發(fā)布了一個(gè)哨子。

沒(méi)錯(cuò)，就是吹一下會(huì)響的那個(gè)小東西，在座100%的人都玩過(guò)。

這個(gè)叫Cyberwhistle的口哨，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于Cybertruck。講真，如果沒(méi)人告訴我，我還以為這是一個(gè)不銹鋼木工刨子。

售價(jià)50美元，剛上架就被搶購(gòu)一空。

老馬還親自為它帶貨，順便吐槽了一下蘋果。

“不要把你的錢浪費(fèi)在愚蠢的蘋果拋光布上，來(lái)買我們的哨子吧！”

但有一說(shuō)一，蘋果那個(gè)賣145塊拋光布其實(shí)挺好用的，但這個(gè)哨子么。。。真的只是一個(gè)哨子。

如果吹一下能把車輛召喚過(guò)來(lái)，那才是真正的“賽博口哨”嘛。

除此之外，可能是圣誕節(jié)快到了，“特斯拉玩具店”上新的速度明顯加快了，除了上面的哨子，昨天又發(fā)布了一臺(tái)兒童車。

Cyberquad成人版

這臺(tái)名叫Cyberquad的純電動(dòng)全地形車原本是和Cybertruck一起發(fā)布的，只是一直沒(méi)有交付給客戶。

Cyberquad兒童版

這次推出的兒童版Cyberquad除了體型小很多之外，外觀設(shè)計(jì)與成人版幾乎一致。

切面造型搭配LED大燈非?？苹?，車體采用鋼制框架，可調(diào)懸架和后盤式制動(dòng)，36V可拆卸鋰電池最高續(xù)航24公里，最高時(shí)速16km/h。

適用年齡為8歲以上兒童，且體重不超過(guò)68公斤。

真羨慕現(xiàn)在的小孩啊，玩具比K哥小時(shí)候那會(huì)酷炫多了，我當(dāng)年要有這，我飯都不吃，一天充5次電都不夠我玩。

忘了說(shuō)，這車賣1900美元。（約合人民幣12115元）

別慌，賣完了已經(jīng)。

·Model Y車主看過(guò)來(lái)！

繼續(xù)說(shuō)特斯拉，但這次是嚴(yán)肅的事情，Model Y要召回了。

具體車型是2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y，共計(jì)21599輛。

建議Model Y車主們趕緊聯(lián)系一下售后確認(rèn)一下是不是中槍了。

召回原因是前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求的情況。在車輛使用過(guò)程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

作為供應(yīng)商的寧波拓普，今日股價(jià)跳水6%。

但Model Y懸架出問(wèn)題，各位可能不知道，這已經(jīng)不是第一次了。

之前的問(wèn)題有點(diǎn)類似于“斷軸”，是前軸連桿和副車架之間的緊固件安裝不當(dāng)引起的，已經(jīng)有國(guó)內(nèi)車主遭遇了連桿脫落。

去年10月，美國(guó)就因?yàn)檫B桿脫落問(wèn)題召回了一批2020年至2022年生產(chǎn)的Model Y，但國(guó)內(nèi)車主沒(méi)有被召回，也沒(méi)有官方回應(yīng)。

再次建議Model Y車主們自行聯(lián)系售后檢查一下。

這次羊角出現(xiàn)問(wèn)題，既然已經(jīng)發(fā)布召回那沒(méi)什么好說(shuō)的了，只要及時(shí)給相關(guān)車主更換新配件就行了。

可怕的不是召回本身，而是官方視而不見(jiàn)，更要譴責(zé)的是生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量把控問(wèn)題，希望特斯拉中國(guó)能加倍重視這一點(diǎn)，把客戶安全始終放在第一位。

總之，還是提醒一下Model Y車主們，趕緊動(dòng)起來(lái)！

這事兒緩不得。

·明年開始誰(shuí)都別想扯皮！

換個(gè)換題，還是跟特斯拉有一丟丟關(guān)系。。。

幾個(gè)月前，特斯拉剎車失靈在全網(wǎng)備受關(guān)注，具體細(xì)節(jié)K哥已經(jīng)不記得多少了，印象最深的還是特斯拉的硬氣。

因?yàn)樘厮估蠩DR數(shù)據(jù)作支撐。

EDR即Event Data Recorder，中文叫行車事件記錄器，類似于飛機(jī)上的“黑匣子”，是用來(lái)記錄各種車輛數(shù)據(jù)的，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤角度、制動(dòng)狀態(tài)等。

有了EDR，就可以重現(xiàn)事故過(guò)程，以便于后期進(jìn)行事故分析。

近日，機(jī)動(dòng)車安全性能國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更，自2022年1月1日起，所有生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR。

也就是說(shuō)，明年開始誰(shuí)也別想扯皮，消費(fèi)者和車企的正當(dāng)權(quán)益都有了保障。

另外，K哥建議相關(guān)法律法規(guī)最好也完善一下，在警方出具事故認(rèn)定書之前，任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人私自讀取EDR數(shù)據(jù)，直接判責(zé)。

最后偷偷告訴你們，國(guó)內(nèi)EDR相關(guān)概念股已經(jīng)漲瘋了。

·五菱出電動(dòng)車了

最后再看點(diǎn)輕松的吧。

你知道嗎？五菱出電動(dòng)車了，是真正的“電動(dòng)車”喔。

這款五菱小電驢的型號(hào)是P20，剛剛完成交車儀式，首批共1000臺(tái)，僅面向內(nèi)部員工，據(jù)悉供不應(yīng)求。

有一說(shuō)一，這車顏值還挺不錯(cuò)的，簡(jiǎn)約又年輕，表妹看了都說(shuō)好。

配置方面，汽車級(jí)三元鋰電芯搭配汽車級(jí)BMS電池管理系統(tǒng)，但續(xù)航里程并沒(méi)有公布。

因?yàn)槭莾?nèi)部的配額，所以價(jià)格也沒(méi)有公布。按五菱的作風(fēng)，員工價(jià)肯定相當(dāng)刺激，轉(zhuǎn)手一賣應(yīng)該能賺不少。

我個(gè)人倒是挺希望五菱能出一臺(tái)袖珍型可折疊電驢，能放進(jìn)MINI EV后備廂的那種，像本田City和Motocompo的組合一樣，肯定很好玩！