兩年前，由于經(jīng)營不當(dāng)和技術(shù)跟不上時(shí)代，眾泰汽車頂不住壓力只能宣布破產(chǎn)重組。兩年后的今天，銷聲匿跡的眾泰汽車不僅有了新消息，并且股價(jià)也再次漲停，或許這可能是該品牌迎來重生的最后機(jī)會(huì)。

重整中的“暗潮涌動(dòng)”

近日，*ST眾泰發(fā)布公告稱，公司收到了金華中院送達(dá)的(2021)浙07破13號(hào)《民事裁定書》，裁定批準(zhǔn)眾泰汽車重整計(jì)劃，并終止眾泰汽車重整程序。這也就意味著眾泰汽車的獨(dú)立法人主體資格將繼續(xù)存續(xù)。

同時(shí)，*ST眾泰還表示，金華中院裁定批準(zhǔn)《重整計(jì)劃》后，公司進(jìn)入《重整計(jì)劃》執(zhí)行階段，由公司負(fù)責(zé)執(zhí)行。公司將在管理人的監(jiān)督下，依法、嚴(yán)格按照《重整計(jì)劃》的規(guī)定推進(jìn)執(zhí)行工作，確?！吨卣?jì)劃》依法、高效在法定期限內(nèi)執(zhí)行完畢。

其《重整計(jì)劃》大致內(nèi)容為：眾泰汽車的重整執(zhí)行期是從獲得金華中院裁定批準(zhǔn)之日開始計(jì)算，于2021年12月31日前執(zhí)行完畢。

也就是說眾泰汽車在此期間應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照重整計(jì)劃的規(guī)定清償債務(wù)，并隨時(shí)清償破產(chǎn)費(fèi)用和共益?zhèn)鶆?wù)，如果期限已到，眾泰汽車沒有完成清償債務(wù)，那就只能進(jìn)行破產(chǎn)清算。當(dāng)然了，眾泰汽車今年也在積極為重整做準(zhǔn)備。

自7月2日起，眾泰汽車就公布了招募重整投資人的公告，最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)有三家意向投資人提交了報(bào)名資料，其中分別為上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)。

其中除了江蘇深商沒有汽車背景之后，另外兩家車企都一定的汽車背景，例如鈦啟汽車科技合伙企業(yè)背后有威馬汽車的身影，致博智車背后有吉利汽車的身影；當(dāng)然了，它們參加競(jìng)標(biāo)并不是為了得到眾泰汽車的技術(shù)，更何況眾泰汽車本就沒有什么技術(shù)可言，它們是看中了眾泰汽車的造車資質(zhì)、整車制造廠和銷售等資源。

面對(duì)這兩家的虎視眈眈，眾泰汽車還沒有傻到將自己送入虎口，最終評(píng)審?fù)镀笔墙K深商成為了重整投資人，而其余兩家則為后順位備選投資人。既然眾泰汽車給出了誠意，那么江蘇深商也按照約定，將20億元投資款匯入了管理人賬戶，這才能讓眾泰汽車的重整計(jì)劃進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。值得一提的是，重整計(jì)劃落地之后，公司控股股東將由鐵牛集團(tuán)更改為江蘇深商。

中高端、A00級(jí)，有把握？

除了眾泰汽車本體納入重整范圍之外，眾泰汽車還將永康眾泰、浙江鐵牛和浙江眾泰等8家子公司納入其中，將它們共同進(jìn)行重整，從而讓公司業(yè)務(wù)和資產(chǎn)具備持續(xù)經(jīng)營能力，畢竟它們都是原公司的收入和利潤的重要來源。

那么重整，清理全部債務(wù)之后，眾泰汽車的未來經(jīng)營將如何規(guī)劃？這不僅是眾泰汽車需要慎重考慮的問題，也是投資人要想知道的問題答案，畢竟都是商人，利益才是根本。

關(guān)于這個(gè)問題，眾泰汽車給出的重整計(jì)劃是短期內(nèi)將整合眾泰和君馬品牌，合并同質(zhì)化車型、重整銷售網(wǎng)絡(luò)，集中優(yōu)勢(shì)資源以提振銷量。長(zhǎng)期則計(jì)劃通過收購、合資等方式，構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車。

或許是因?yàn)槿缃窨萍脊救雸?chǎng)造車，傳統(tǒng)車企剛開始轉(zhuǎn)型電動(dòng)化以及造車新勢(shì)力重新經(jīng)過了洗牌，再加上如今純電動(dòng)車技術(shù)還沒有完善，大家都處于探索和起步發(fā)展階段，差距并沒有拉開很大；另外，眾泰汽車本身就有整車研發(fā)能力和造車資質(zhì)等條件，這讓它比一些剛起步的造車新勢(shì)力有優(yōu)勢(shì)，所以它覺得布局中高端新能源汽車領(lǐng)域是未來的戰(zhàn)略，同時(shí)也是卷土重來的重要機(jī)會(huì)。

但貌似眾泰汽車好像忽略了一些重要條件，如今新能源汽車并不是只靠顏值和續(xù)航里程就能在眾多車型中脫穎而出，靠的是智能化，畢竟如今是“軟件定義汽車”的時(shí)代，純電動(dòng)車沒有智能化，那就沒有毫無賣點(diǎn)，更何況是要布局中高端新能源領(lǐng)域，眾泰汽車該拿什么智能技術(shù)和那些背靠資本的智己汽車、高合汽車和蔚來汽車等高端智能純電品牌比拼呢？

當(dāng)然，眾泰汽車沒有智能化技術(shù)，也可以像其他造車新勢(shì)力那樣，在科技領(lǐng)域中尋求合作，但是科技公司也不是善茬，一個(gè)在市場(chǎng)沒有什么好名聲的車企，與之合作并不會(huì)得到超額的回報(bào)，它們會(huì)對(duì)與眾泰汽車合作抱著謹(jǐn)慎和觀望的態(tài)度。如果眾泰汽車能成為科技公司的“傀儡”，那科技公司會(huì)毫不猶豫地與之合作，不過這種情況顯然是不會(huì)出現(xiàn)的，投資人也不允許出現(xiàn)這種情況。

眾泰汽車最輝煌的時(shí)候靠的什么呢？自從眾泰汽車從模仿中嘗到甜頭之后，就在這條路上越走越遠(yuǎn)，以至于該品牌旗下的漢龍汽車也開始效仿；這種說法好聽一點(diǎn)是模仿，說難聽點(diǎn)就是抄襲，即便是能獲得出色的銷量成績(jī)，那只是一時(shí)的，眾泰汽車就是一個(gè)很好例子，沒有自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)，很難長(zhǎng)久在汽車市場(chǎng)發(fā)展，畢竟市場(chǎng)和消費(fèi)者的眼睛都是雪亮的。

不過，眾泰汽車畢竟是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的車企，能夠在市場(chǎng)混出個(gè)好成績(jī)，說明它對(duì)比市場(chǎng)還是有一定的敏銳性和判斷性，知道不能將雞蛋放在一個(gè)籃子里面。除了布局中高端新能源汽車市場(chǎng)之外，眾泰汽車還準(zhǔn)備純電微型車市場(chǎng)，它認(rèn)為未來幾年A00級(jí)純電動(dòng)車將來的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，?huì)成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)之一。為此，眾泰汽車將布局純電動(dòng)微型車下鄉(xiāng)業(yè)務(wù)，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。

眾泰汽車有這個(gè)覺悟非常不錯(cuò)，知道中高端市場(chǎng)行不通的話，就搶奪低端市場(chǎng)，畢竟該市場(chǎng)不需要太多的造車技術(shù)含量。不過，如今A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)中，已經(jīng)有了眾多勢(shì)力在搶奪市場(chǎng)份額，前面有銷量王者五菱宏光MINIEV，后有“復(fù)活”的奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多和雷丁芒果等車型。眾泰汽車想要從中爭(zhēng)取到不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，說實(shí)話有點(diǎn)難，但也不是沒有可能，畢竟如今它只是有了一個(gè)大致的方向，看它后續(xù)操作是否給力才行。

百姓評(píng)車

總的來說，眾泰汽車即便能起死回生，它未來發(fā)展要面臨著諸多問題，畢竟如今市場(chǎng)日新月異，造車新勢(shì)力和科技公司紛紛入場(chǎng)，即便是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型都會(huì)覺得有點(diǎn)壓力，而眾泰汽車已經(jīng)脫離市場(chǎng)兩年多，許多技術(shù)都要重頭開始學(xué)習(xí)，并且需要大量的時(shí)間，最終能否重新回歸正軌，就讓時(shí)間來告訴我們答應(yīng)吧！