每經(jīng)記者 董天意

時(shí)隔5天，特斯拉再次漲價(jià)。

11月24日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3和Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)均上調(diào)4752元。當(dāng)前兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為25.5652萬元和28.0752萬元。今日下單用戶預(yù)計(jì)將于2022年一季度提車。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

“此次漲價(jià)是根據(jù)明年國家新能源補(bǔ)貼退坡來確定的，因?yàn)楝F(xiàn)在下定的車主需到2022年才能提車?！碧厮估袊嚓P(guān)工作人員對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次調(diào)價(jià)對于11月24日前已下訂單的車主不構(gòu)成影響。

特斯拉官網(wǎng)也在訂單頁面注釋稱，當(dāng)前上述兩款車型的售價(jià)是新能源補(bǔ)貼前的售價(jià)，扣除預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額得出，如果用戶選配后的車輛價(jià)格高于30萬元，則不享受上述新能源汽車補(bǔ)貼，而最終補(bǔ)貼金額則以車輛交付時(shí)政府發(fā)布的政策為準(zhǔn)。

值得一提的是，針對接下來的新能源車補(bǔ)貼退坡，部分新能源品牌或暫未有調(diào)價(jià)計(jì)劃。記者問詢多家新能源汽車企業(yè)后得知，比亞迪、哪吒汽車和威馬汽車等品牌車型仍保持當(dāng)前價(jià)格。其中，哪吒汽車建議用戶在今年12月31日前完成上牌工作。

特斯拉漲價(jià)背后：毛利率創(chuàng)新高

與以往因成本上漲不同，特斯拉此次調(diào)價(jià)或與我國對新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策有著直接關(guān)系。

2020年4月，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底，并提前明確2021年、2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼退坡幅度：原則上2020 ~2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

特斯拉官網(wǎng)在訂單頁面注明，目前產(chǎn)品價(jià)格為補(bǔ)貼后起售價(jià)，其由補(bǔ)貼前起售價(jià)扣除預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額得出。以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型為例，該車型補(bǔ)貼前售價(jià)為266740元，減去私人購買補(bǔ)貼預(yù)估金額11088元，最終補(bǔ)貼后售價(jià)為255652元。而此前私人購買補(bǔ)貼預(yù)估金額為15840元，補(bǔ)貼金額差值為4752元，與此次特斯拉宣布調(diào)價(jià)金額相同。

事實(shí)上，特斯拉Model 3車型價(jià)格已于日前進(jìn)行過上調(diào)，加上此次調(diào)價(jià)，Model 3售價(jià)5天上漲2萬元。11月19日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)上調(diào)1.5萬元至25.09萬元，同時(shí)，其配置也有所提升。據(jù)悉，新款車型換裝了60kWh電池組，續(xù)航由468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），但其零至百公里加速時(shí)間由原先的5.6秒，降至現(xiàn)在的6.1秒。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

值得注意的是，特斯拉短期內(nèi)多次上調(diào)售價(jià)背后，其公司營收及凈利潤均創(chuàng)下歷史新高。特斯拉2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營收137.6億美元，同比增長57%，實(shí)現(xiàn)凈利潤16.18億美元，同比大增389%。特斯拉營業(yè)收入及凈利潤此次雙雙創(chuàng)下歷史新高。

不僅如此，特斯拉2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，除營收及凈利潤之外，特斯拉整體毛利率、營業(yè)利潤率、單車毛利、凈利潤率，以及產(chǎn)銷量等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)也達(dá)到峰值。其中，2021年第三季度特斯拉汽車的銷售毛利率為30.5%，歷史上首次超過30%，并帶動(dòng)公司整體毛利率升至26.6%，同比、環(huán)比分別提升3.1個(gè)百分點(diǎn)和2.5個(gè)百分點(diǎn)，盈利能力大幅增長。

部分自主品牌暫無漲價(jià)計(jì)劃

與特斯拉用戶需要“自掏腰包”不同，新能源車補(bǔ)貼退坡目前尚未對自主品牌銷售產(chǎn)生影響。

理想汽車及蔚來汽車銷售人員向記者表示，由于新能源車補(bǔ)貼只針對補(bǔ)貼前售價(jià)在30萬元以下的車型，所以政策變化對其銷售價(jià)格幾乎沒有影響。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

值得一提的是，2020年新能源車補(bǔ)貼新政出爐后，理想汽車CEO李想就曾公開表示，車輛補(bǔ)貼下降的價(jià)格由理想汽車承擔(dān)，準(zhǔn)消費(fèi)者購車所需的費(fèi)用不變。

威馬汽車的銷售人員也向記者表示暫未有調(diào)價(jià)計(jì)劃。該銷售人員告訴記者，目前威馬汽車部分車型的單車“國補(bǔ)”金額為2.25萬元，相比補(bǔ)貼額最高時(shí)已下降一半以上，但其終端價(jià)格始終未出現(xiàn)較大浮動(dòng)。

“目前店內(nèi)未接到調(diào)價(jià)的通知。”北京某比亞迪銷售人員告訴記者，“新能源車補(bǔ)貼是國家給予車企的，并非給到用戶個(gè)人，所以補(bǔ)貼退坡對終端消費(fèi)者購車基本沒有影響。相反，臨近年末，店內(nèi)部分車型的優(yōu)惠幅度還有所增加?！?/p>

“雖然目前還未接到調(diào)價(jià)通知，但店內(nèi)已要求客戶在今年12月31日前完成上牌工作?！蹦倪钙囦N售人員向記者表示，由于國家相關(guān)部門對新能源車的補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)為“年末結(jié)算”，企業(yè)需要通過車輛登記證書進(jìn)行申請，所以建議客戶在年底前完成上牌登記流程，一方面企業(yè)可順利獲得補(bǔ)貼，另一方面客戶也可防止在明年購車時(shí)遇到價(jià)格波動(dòng)現(xiàn)象。