有著32年歷史、五代傳承的英仕派登陸中國市場以來，因沒有中文名而成了車市的“遺漏明珠”。INSPIRE作為東風Honda的旗艦級轎車，擁有遠超同級的產(chǎn)品力，但過去數(shù)年，銷量卻不溫不火。究其原因，在于過去用戶更信任合資車的質(zhì)量和耐用性，也更愿意選擇聽上去就具有“全球品質(zhì)”，以英文命名的車型。

然而近幾年，隨著中國制造的崛起，國人文化自信的提升，朗朗上口的中文名更容易進入用戶心智，用戶開始愿意選擇與自己個性相符的車型。東風Honda深度洞察用戶思維，在新車改款上市之際，為INSPIRE定下中文名“英仕派”。

新車自11月12日上市之后，再傳來喜訊，新車在11月的銷量為10054輛。準確來說，是11月12日上市以來，18天銷量就破萬了。要知道，這車和雅閣是姊妹車型，但之前銷量一直被雅閣壓得死死的，這次到底靠什么終于成功突圍呢？

產(chǎn)品力全面提升

改款上市的英仕派，整車進行了三十余項升級。首當其沖的就是外觀方面的改變，新車外觀注重強調(diào)時尚性。其前臉部分格柵煥然一新，以單橫幅樣式呈現(xiàn)，更加的簡練大氣，運動屬性得到進一步強化，同時，新車前保險杠造型更加簡潔，同步取消仿進氣口設計，而底部進氣口尺寸更大，霧燈區(qū)的設計也更為激進。

在車身尺寸方面，改款英仕派長寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距為2830mm。對比同級別的雅閣、凱美瑞、天籟的尺寸有較大優(yōu)勢。車身側(cè)面的變化主要是輪轂部分，新款高配版的輪轂視覺效果顯得更為動感。而車尾部分，改款英仕派的變化主要集中在后保險杠，采用了和前臉相呼應的設計方式，排氣系統(tǒng)則采用雙邊共雙出的布局。

內(nèi)飾部分換裝了大尺寸的中控屏，觀看起來的視覺感更為舒適，而原有的物理旋鈕被取消，升級為觸摸按鍵，提升了車內(nèi)的科技感。當然，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)以及Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)也沒有缺席。

動力方面，改款英仕派搭載的1.5T發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)。其中，燃油版車型將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率194馬力，而混動版車型，搭載2.0L自吸動力和混動系統(tǒng)組合，最大功率330馬力，傳動系統(tǒng)，對應匹配CVT和E-CVT變速箱。

拿出滿滿誠意

在B級車消費者最為看重的油耗、動力、空間、舒適度等方面，英仕派有著優(yōu)異表現(xiàn)；在舒適度這點上，英仕派充分考慮了用戶的使用需求，將他們?nèi)粘Ｊ褂妙l率極高的倒車影像功能列為全系標配，同級罕有的感應后備箱在燃油和混動版頂配車型上也均有配置。值得一提的是，相較同級日系B級車，英仕派所擁有的實用功能更為豐富，從數(shù)據(jù)和實用功能來看，英仕派顯然占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，充分響應消費者的實際需求。

在消費者感興趣的智能科技方面，英仕派更與時俱進。除了搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，Honda SENSING系統(tǒng)也進行升級。新增的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，加強英仕派0-70km/h的車道保持與跟車功能，拓寬了城市應用場景，緩解用戶城市擁堵時候的跟車疲勞，ACC和LKAS功能也進行了升級，進一步提高行駛安全?？梢哉f這次英仕派改款升級，我們既看到了東風Honda對于消費者需求的洞察，也感受到了東風Honda滿滿的誠意。

“寶藏之車”終發(fā)光

自中文名公布以來，英仕派一改“小透明”形象，吸引了不少國內(nèi)消費者的關(guān)注，存在感越來越強。加之英仕派改款后來了個全方位的升級，“寶藏之車”也就終被挖掘，有了關(guān)注度，容易被記住，路人緣有了，銷量攀升自然是水到渠成。