不知不覺見已是2019年，回望2018年國內車市，只能用慘字來形容，結束了20年的暴漲期進入了緩增期。當然這與我們個人沒太大影響，我們關心的是車的質量問題，那么2019年1月車的投訴都有誰呢？誰進前十呢？

據相關機構數據顯示，1月份車質網投訴排行榜顯示，共計受理消費者投訴8321宗，問題涵蓋了方方面面，并且有很多依舊是我們的老面孔，韓系、日系、美系各占到了3款，中國品牌有三款，法系車有一款上榜。

1

北京現代途勝

投訴量：686

 

上個月的途勝成了投訴界的一匹黑馬，這個月更是讓人大跌眼鏡，居然達到了878起，真是無人能及了。主要問題是發(fā)動機功率不足和召回方案不合理，其實早在2016年1月，就有車主在投訴中表示，自己的途勝行駛1,557km后發(fā)動機突然嚴重抖動，到4S店檢查后遲遲得不到解決。對此投訴，北京現代廠家給出的回復為“經特約店檢查，此車火花塞嚴重燒蝕”，廠家認為是汽油品質不好所致，不認為是質量問題。

 

 

在遭遇去年的銷量危機后，北京現代開始了“以價換量”的策略。大幅度的降價，讓北京現代今年的銷量有了回暖跡象。

 

2

東風標致408

投訴量：171

 

標致408眼下銷量并不高，但仍然成為投訴榜的?？?，說明其品質問題依然是個大問題，晚上法系車銷量正逐漸走低，包括標致雪鐵龍等多款產品都已大不如前，其中的重要原因便是產品的可靠性和耐久性問題，標致408本月主要反饋問題：發(fā)動機漏油燒機油，輪胎開裂，召回方案不合理。

可以說，法國車除了當初的有過短暫的輝煌之后就再也沒有當年之勇了，尤其是在東風標致身上表現的淋漓盡致。近年來，東風標致屢屢出現產品質量問題，由這個月的投訴量來看，標致還是用心了的。

 

3

日產奇駿

投訴量：133

 

終于擺脫了冠軍的頭銜，但老二的滋味也不好受，本田CR-V在前年年底爆發(fā)機油門事件以來，其對手便快速搶占了其生存的空間，其中日產奇駿就是收益最大車型之一。

 

奇駿排1月份投訴量總計129起，比上月有所減少。投訴典型問題基本圍繞發(fā)動機排氣故障、噪音大、變速箱頓挫、轉向系統異響。雖然投訴案例不少，奇駿在去年下半年至今的銷量依然保持了穩(wěn)定，月銷量基本在維持在1.5萬輛以上，穩(wěn)定在銷量榜單前十。

 

4

別克英朗

投訴量：121

 

英朗也是也是一個例外，出現在了第四名，緊跟凱越之后，它的問題是轉向異響，發(fā)動機抖動問題。

 

英朗搭載的是三缸小渦輪增壓發(fā)動機，剛上市的時候銷量比較慘淡，后來銷量逐漸大增，國人對于新鮮事物接受的速度是很快，不過問題還是隨之而來了，看別克如何來解答吧。

 

5

現代領動

投訴量：99

現代領動本月投訴量為99例。領動被投訴問題主要表現在轉向系統卡滯、異響、打方向盤沉重，輪胎鼓包等問題上。

6

廣汽傳祺GS4

投訴量：97

傳祺GS4在2019年1月的投訴量為97例，排名第五。其投訴問題主要集中在：變速器漏油、異響和頓挫，底盤異響等問題，這些問題雖然不是太大的影響安全的問題，但絕對影響駕駛感受，所以傳祺GS4的問題也亟待解決。

7

 奇瑞艾瑞澤5

投訴量：97

 

艾瑞澤5出現的問題也比較低級，其中零部件、車身生銹被大量車主投訴，生銹問題是中國汽車產業(yè)初期企業(yè)經常出的問題，沒想到奇瑞汽車現在仍沒有杜絕。

 

 

艾瑞澤5最近的投訴問題也呈現快速上升的趨勢，這幾個月來一直在前十名之內。目前消費者主要投訴的問題為車身生銹、減震器異響、發(fā)動機異響和油耗高。

 

8

長安CS75

投訴量：94

長安CS75設計主要是搭載了1.5TGDI的車型，長安CS75就因機油增多這一現象而遭受大量車主投訴，即便后來新款CS75已經著手解決了機油增多這一問題，但對長安汽車的整體銷量也造成了很大的沖擊。

 

9

日產軒逸

軒逸做為日產銷量支柱型產品，外觀溫馨唯美，大氣好看，延續(xù)了以S動態(tài)曲線為設計主題，車身外形繼承了NISSAN中高級轎車“天籟”和“風雅”的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。

 

其車身生銹和發(fā)動機燒機油問題屢屢遭到投訴，雖然燒機油的投訴量相比之前略有減少，但還是仍沒有好的解決方案，似乎是在“基因”上存在先天缺陷。

 

10

長安福特?？怂?/strong>

投訴量：77

 

福克斯是曾經的銷量冠軍，在福特銷量中占據舉足輕重的地位。當時，?？怂鼓钦媸秋L光無限，多少青年家庭為能擁有一臺?？怂苟械阶院?。特別是經典款?？怂?，是當時人們心中最美的車。

而在1月投訴量卻激增到77主要問題是發(fā)動機故障燈亮和發(fā)動機漏油，?？怂?，曾經的銷量冠軍，一代神車，就這樣跌下了神壇，掉進了深淵。