近年來，國家生育政策逐漸開放，二胎、三胎家庭也是越來越多，那么對于這些用戶來說，普通的五座車型顯然是不夠用，而那些偽七座SUV又不能提供舒適的駕乘體驗，對此MPV市場逐漸火熱了起來。

數(shù)據(jù)顯示，1-9月MPV累計銷售81.1萬輛，同比上升10.4%。MPV市場迎來了真正意義上的春天。

伴隨著MPV車型關(guān)注度的上升，更多的車企慢慢開始進軍MPV市場，重磅車型紛紛入局，為消費者帶來多樣化選擇。9月26日北京現(xiàn)代的首款MPV——庫斯途正式上市。庫斯途本次發(fā)布，主打家用，喊著“家用MPV普及者”的口號，從多外觀、功能等多個方面進行品質(zhì)提升，符合家庭用車需要。那么庫斯途這款車實力到底如何？它能否打破傳統(tǒng)MPV的枷鎖呢？

| 新派的造型注定不凡

作為專為中國家庭而來的全新MPV，年輕時尚的設(shè)計可以說讓消費者眼前一亮。從外觀來看，在“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，運用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學）”設(shè)計主題，刷新了人們對傳統(tǒng)家用MPV的固有認知。不論是“鷹翼”LED隱藏日行燈、參數(shù)化鉆石前格柵，還是18英寸動感刀鋒輪轂、雙C型LED貫穿式尾燈等設(shè)計，都十分富有個性。

而在側(cè)面，庫斯途則是采用了雙腰線的設(shè)計，這也是當下的主流設(shè)計。庫斯途雖然車長只有4950mm，但軸距卻達到了3055mm，這是由于整車采用了短前懸和短后懸的設(shè)計，這樣做的好處在于可以有效提升整車軸距，從而保障車內(nèi)有著寬敞的空間，同時也能讓MPV車型在視覺上顯得更協(xié)調(diào)。

在尾部設(shè)計上，貫穿式的尾燈似乎已經(jīng)成了北京現(xiàn)代的標志之一，庫斯途也是如此，整體造型與第五代途勝L類似，點亮后有著超高的辨識度，讓尾部的視覺效果更寬。

隨著人們物質(zhì)需求的不斷提高，對于MPV這一車型的選擇也有了更高的要求?？傮w來說，北京現(xiàn)代的這款MPV在整車設(shè)計與布局方面都迎合了現(xiàn)在年輕化的市場，它既沒有像GL8那樣過于商務化，也沒有像部分低端MPV那樣“面包化”，整體的造型更趨近于SUV，也更加運動。

| 庫斯途熱銷背后的秘密

對于一款家用MPV來說，能帶來舒適的駕駛與乘坐體驗才是最重要的。在消費者固有的認知里面，MPV對比SUV駕駛起來會有一定的局限性，然而就庫斯途而言，實際駕駛起來并不會有“臃腫感”，整體的駕駛感受和SUV相差無幾，從車身長度來看，4950mm的長度其實和常見的勝達、漢蘭達等7座SUV相差無幾，所以在城市街道中穿梭以及停車都不會有什么困難。庫斯途環(huán)抱式座艙和橋梁式懸浮中控T臺，讓用戶從心理上遠離了開MPV是“司機”的標簽。一體式的10英寸數(shù)字儀表盤和豎立的10.4英寸中控觸摸屏、以及D型方向盤、按鍵式換擋，都有著濃厚的現(xiàn)代元素，充滿科技感。

當然了，對于MPV來說，消費者更關(guān)注的還是空間表現(xiàn)，3055mm的超長軸距是保證庫斯途大空間的關(guān)鍵。整車采用了MPV常見的2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅為零重力獨立座椅，擁有10向電動調(diào)節(jié)以及加熱和通風功能。同時，第二排座椅座還支持三種坐姿模式一鍵切換。在標準模式下，座椅呈現(xiàn)90°放置，即使是老人乘坐，也能輕松上下車；觀看模式下，座椅呈110°放置，配合前排后背的小桌板，全家人都可以進行互動娛樂；而在睡眠模式下，座椅則呈135°放置，讓你即使在車上，也能舒服地睡個好覺。

而在第三排，庫斯途依舊有著比較寬裕的空間表現(xiàn)，一個成年人坐進去仍有空余，不僅可以為乘客提供更自由、舒適的坐姿，還可根據(jù)裝載需求調(diào)整垂直、傾斜、放平來滿足用戶的裝載需求。由此看來，庫斯途在空間的表現(xiàn)力還是相當不錯的，全家乘坐完全沒有問題，同時還能有更舒適的駕乘體驗。

在儲物空間方面，庫斯途的表現(xiàn)也是非常完美。就全家出游而言，可以滿足全家三天的長途出游，后備箱擁有262L的儲物空間，而將第三排放倒之后后備箱容積高達707L，滿足更大物品的裝載需求，衣服、鞋等生活物品統(tǒng)統(tǒng)不在話下。值得一提的是，庫斯途車內(nèi)擁有多達30處隱藏收納空間，出行再也不用擔心小物品無處安放了?？梢哉f是十分用心了。

在核心的動力層方面，采用現(xiàn)代汽車SmartStream動力系統(tǒng)，提供1.5T、2.0T兩種動力選擇，最大功率分別為170馬力和236馬力，最大扭矩分別為253Nm和353Nm，傳動系統(tǒng)均采用8擋自動變速箱。

值得一提的是作為銷售主力的這款1.5T發(fā)動機版本，采用了全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，通過對發(fā)動機進排氣門的實時控制，動力性能提升了4%，燃油經(jīng)濟性提升了5%，而排放物減少12%，NEDC工況最低油耗為6.4L。庫斯途在油耗和動力間找到了平衡點，同時，8AT變速箱的使用讓這款車在高速行駛時質(zhì)感更好，既能點燃你的激情，又能保證經(jīng)濟實用。

相比于商務型和低端的MPV車型，庫斯途不僅在空間上能滿足用戶的需求，在舒適性上更是有著很大優(yōu)勢。貼心的設(shè)計帶來了舒適的駕乘體驗。這也是庫斯途能夠打入“家用MPV”這一市場的原因。

| 迎來家用MPV市場的春天

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代庫斯途9月份僅上市4天就收獲了307臺的銷量數(shù)據(jù)，作為北京現(xiàn)代首款MPV新車，銷量還在攀升，長勢喜人。在如今芯片緊缺、MPV市場競爭激烈的情況下，庫斯途以“家用”為口號，引領(lǐng)家用MPV這一快速增長的潛力市場，也讓MPV可家用的概念真正深入人心。

縱觀中國MPV市場，別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳以及最近火熱的豐田塞納等一系列的MPV產(chǎn)品紛紛上市，但真正為家用而生的合資品牌MPV車型卻很少。而庫斯途作為北京現(xiàn)代打造的首款MPV，指導價為16.98萬—21.88萬元，相比同級別車型來說明顯有著價格優(yōu)勢。同時庫斯途還是一款專為中國市場打造的家用MPV車型，立志讓家庭高品質(zhì)出行真正普及落地。庫斯途不僅完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，更將在細分市場真正引領(lǐng)一場MPV家用化的風潮，讓執(zhí)著于家用的消費者多了一份不錯的選擇。