9月26日，北京現(xiàn)代庫斯途已正式上市，進入中國汽車消費市場。作為第一款為中國消費者量身打造的MPV產(chǎn)品，庫斯途還未上市就贏得了汽車行業(yè)與消費者的關(guān)注。針對這款新品，外界也出現(xiàn)了兩種不同的聲音。

在相當一部分人看來，北京現(xiàn)代推出庫斯途，尤其是一款以家用為主的MPV車型，它傳承了北京現(xiàn)代對于家用汽車產(chǎn)品的研發(fā)與制造特點，以現(xiàn)代為代表的韓系車企每推出一款產(chǎn)品，都能夠給一個家用汽車細分市場帶來意想不到的效果，尤其在價格和實用性方面。

與此同時，行業(yè)中還存在另一種聲音。在當下特殊的發(fā)展階段中，北京現(xiàn)代再像大眾、豐田甚至自主品牌一樣，開始在MPV細分市場大做文章，它的目的究竟是什么？是為了銷量，還是為了品牌？其實，在北京現(xiàn)代推出庫斯途的背后，不是單純地為了增加一款新品，主要在于北京現(xiàn)代在當下的汽車消費中看到了MPV不一樣的需求。

首先在市場方面，在汽車發(fā)展環(huán)境的整體影響下，當前的MPV汽車領域正在發(fā)生巨大的變化。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年8月份中，中國的MPV銷量達到7.7萬輛，1-8月累計銷量為72.7萬輛，同比增長了15.9%。由此可見，MPV在中國越來越受歡迎了。與此同時，現(xiàn)在各大車企逐步加強在MPV領域的布局。

從原來的不看好，到現(xiàn)在的集體向MPV產(chǎn)品聚攏，汽車市場中心的改變主要基于外部市場環(huán)境的改變。在近幾年中，隨著中國消費結(jié)構(gòu)的不斷提升，人們對于汽車的需求也在不斷升級，尤其當80、90后年輕人開始主導中國汽車消費市場，汽車產(chǎn)品設計越來越明顯地跟隨這一代消費者進行轉(zhuǎn)變。之前，大多數(shù)企業(yè)都在加重SUV和轎車的市場比例，那是因為年輕一代還處于一個人或兩個人的生活空間，他們對于汽車的選擇要求集中在設計、科技、動力等方面。如今，汽車市場的風向變了，三孩政策已經(jīng)開放，80后、90后消費者對汽車的需求開始傾向于三人空間、四人空間甚至是七人空間。換句話說，現(xiàn)在更多的汽車消費者是為了家人需要而購車?；诖耍琈PV的市場潛力在不斷擴大，而汽車企業(yè)也察覺到這一改變。

在消費需求和市場發(fā)展的快速改變中，很多車企都認為有必要推出一款屬于自己的MPV車型，搶占一定的市場份額。從這個角度出發(fā)，北京現(xiàn)代庫斯途應運而生。

MPV產(chǎn)品很多，北京現(xiàn)代該如何塑造庫斯途？對于北京現(xiàn)代而言，從轎車朗動、索納塔，再到SUV的途勝、ix系列，一款又一款現(xiàn)代產(chǎn)品都積累了實惠而又實用的深厚用戶口碑。或許在中國汽車消費者眼中，又好又便宜已經(jīng)成為了北京現(xiàn)代產(chǎn)品的標簽，他們也因此撬開了多個細分市場。盡管企業(yè)競爭力上不如日系，但北京現(xiàn)代在MPV車型上使用的“套路”仍不過時。

相比現(xiàn)在轎車、SUV向電動化、智能化發(fā)展的模式，MPV車型更加注重舒適、空間、和耐用，而這一點也完全體現(xiàn)在庫斯途產(chǎn)品上。在近幾年J.D.Power發(fā)布的車輛可靠性排行中，北京現(xiàn)代始終排在首位。而在北京現(xiàn)代的庫斯途產(chǎn)品上，其整車尺寸為4950* 1850*1734毫米，有著自己的優(yōu)勢?？臻g大，在多場景中提供舒適與便利，這便是庫斯途成為最適合家用的高品質(zhì)MPV的重要因素之一。歸結(jié)到企業(yè)方面，北京現(xiàn)代的性格就是樸實，而它的每一款產(chǎn)品也理應在實用中再升級。

除了成為MPV的“普及者”，庫斯途帶給北京現(xiàn)代還是摒棄傳統(tǒng)的創(chuàng)新。對于其他汽車企業(yè)來說，MPV可能是為了填補市場空白，避免產(chǎn)品布局的空缺。基于這樣的理念，市場上多數(shù)的MPV車型都或多或少地存在設計遺憾，但北京現(xiàn)代有所不同，它所做的就是彌補遺憾，在價格、空間的等各個方面。換句話說，庫斯途是北京現(xiàn)代擁有獨立思考的一款產(chǎn)品，它的心思花在造型、配置、應用等方面，讓中國擁有一輛真正為了一家人出行需求的實用MPV。