9月26日，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途已正式上市，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。作為第一款為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的MPV產(chǎn)品，庫(kù)斯途還未上市就贏得了汽車(chē)行業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)注。針對(duì)這款新品，外界也出現(xiàn)了兩種不同的聲音。

在相當(dāng)一部分人看來(lái)，北京現(xiàn)代推出庫(kù)斯途，尤其是一款以家用為主的MPV車(chē)型，它傳承了北京現(xiàn)代對(duì)于家用汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)與制造特點(diǎn)，以現(xiàn)代為代表的韓系車(chē)企每推出一款產(chǎn)品，都能夠給一個(gè)家用汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)意想不到的效果，尤其在價(jià)格和實(shí)用性方面。

與此同時(shí)，行業(yè)中還存在另一種聲音。在當(dāng)下特殊的發(fā)展階段中，北京現(xiàn)代再像大眾、豐田甚至自主品牌一樣，開(kāi)始在MPV細(xì)分市場(chǎng)大做文章，它的目的究竟是什么？是為了銷(xiāo)量，還是為了品牌？其實(shí)，在北京現(xiàn)代推出庫(kù)斯途的背后，不是單純地為了增加一款新品，主要在于北京現(xiàn)代在當(dāng)下的汽車(chē)消費(fèi)中看到了MPV不一樣的需求。

首先在市場(chǎng)方面，在汽車(chē)發(fā)展環(huán)境的整體影響下，當(dāng)前的MPV汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生巨大的變化。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年8月份中，中國(guó)的MPV銷(xiāo)量達(dá)到7.7萬(wàn)輛，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.9%。由此可見(jiàn)，MPV在中國(guó)越來(lái)越受歡迎了。與此同時(shí)，現(xiàn)在各大車(chē)企逐步加強(qiáng)在MPV領(lǐng)域的布局。

從原來(lái)的不看好，到現(xiàn)在的集體向MPV產(chǎn)品聚攏，汽車(chē)市場(chǎng)中心的改變主要基于外部市場(chǎng)環(huán)境的改變。在近幾年中，隨著中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷提升，人們對(duì)于汽車(chē)的需求也在不斷升級(jí)，尤其當(dāng)80、90后年輕人開(kāi)始主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)越來(lái)越明顯地跟隨這一代消費(fèi)者進(jìn)行轉(zhuǎn)變。之前，大多數(shù)企業(yè)都在加重SUV和轎車(chē)的市場(chǎng)比例，那是因?yàn)槟贻p一代還處于一個(gè)人或兩個(gè)人的生活空間，他們對(duì)于汽車(chē)的選擇要求集中在設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力等方面。如今，汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向變了，三孩政策已經(jīng)開(kāi)放，80后、90后消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求開(kāi)始傾向于三人空間、四人空間甚至是七人空間。換句話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在更多的汽車(chē)消費(fèi)者是為了家人需要而購(gòu)車(chē)?；诖?，MPV的市場(chǎng)潛力在不斷擴(kuò)大，而汽車(chē)企業(yè)也察覺(jué)到這一改變。

在消費(fèi)需求和市場(chǎng)發(fā)展的快速改變中，很多車(chē)企都認(rèn)為有必要推出一款屬于自己的MPV車(chē)型，搶占一定的市場(chǎng)份額。從這個(gè)角度出發(fā)，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途應(yīng)運(yùn)而生。

MPV產(chǎn)品很多，北京現(xiàn)代該如何塑造庫(kù)斯途？對(duì)于北京現(xiàn)代而言，從轎車(chē)?yán)蕜?dòng)、索納塔，再到SUV的途勝、ix系列，一款又一款現(xiàn)代產(chǎn)品都積累了實(shí)惠而又實(shí)用的深厚用戶(hù)口碑?；蛟S在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者眼中，又好又便宜已經(jīng)成為了北京現(xiàn)代產(chǎn)品的標(biāo)簽，他們也因此撬開(kāi)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。盡管企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上不如日系，但北京現(xiàn)代在MPV車(chē)型上使用的“套路”仍不過(guò)時(shí)。

相比現(xiàn)在轎車(chē)、SUV向電動(dòng)化、智能化發(fā)展的模式，MPV車(chē)型更加注重舒適、空間、和耐用，而這一點(diǎn)也完全體現(xiàn)在庫(kù)斯途產(chǎn)品上。在近幾年J.D.Power發(fā)布的車(chē)輛可靠性排行中，北京現(xiàn)代始終排在首位。而在北京現(xiàn)代的庫(kù)斯途產(chǎn)品上，其整車(chē)尺寸為4950* 1850*1734毫米，有著自己的優(yōu)勢(shì)?？臻g大，在多場(chǎng)景中提供舒適與便利，這便是庫(kù)斯途成為最適合家用的高品質(zhì)MPV的重要因素之一。歸結(jié)到企業(yè)方面，北京現(xiàn)代的性格就是樸實(shí)，而它的每一款產(chǎn)品也理應(yīng)在實(shí)用中再升級(jí)。

除了成為MPV的“普及者”，庫(kù)斯途帶給北京現(xiàn)代還是摒棄傳統(tǒng)的創(chuàng)新。對(duì)于其他汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，MPV可能是為了填補(bǔ)市場(chǎng)空白，避免產(chǎn)品布局的空缺。基于這樣的理念，市場(chǎng)上多數(shù)的MPV車(chē)型都或多或少地存在設(shè)計(jì)遺憾，但北京現(xiàn)代有所不同，它所做的就是彌補(bǔ)遺憾，在價(jià)格、空間的等各個(gè)方面。換句話(huà)說(shuō)，庫(kù)斯途是北京現(xiàn)代擁有獨(dú)立思考的一款產(chǎn)品，它的心思花在造型、配置、應(yīng)用等方面，讓中國(guó)擁有一輛真正為了一家人出行需求的實(shí)用MPV。