全新一代途勝L是現(xiàn)代i-GMP架構(gòu)平臺下的首款SUV車型，全新車款必然經(jīng)過了全方位的改變，從發(fā)動機、變速箱、底盤以及外觀、內(nèi)飾、科技配置等各方面都經(jīng)過全新的換代，實際體驗過后確實有很大的新鮮感，甚至有驚喜！

既然是油耗測試，就不吊大家胃口了，先來看看跟以省油著稱的日系車相比，到底誰更省油？

測試條件：

1、行程：從北京海淀區(qū)中石油北郊加油站起，到中石化大峪子加油站止?？偣猜烦碳s為100km，工況以高速為主。

2、對比車型：RAV4 2.0兩驅(qū)版；CR-V 1.5T 兩驅(qū)版以及途勝L 1.5T兩驅(qū)版。

3、測試方式：起點加滿油到跳槍，將油表清零，到達(dá)終點加油站再次加滿跳槍，計算費用。

關(guān)鍵問題：

1、跑高速測油耗=開玩笑么？

肯定會有人覺得，高速測出來的油耗低，不足以代表日常。確實是這樣的，所以這次找了兩臺日系車陪跑，測一下在高速路況這種單一情況下三方的油耗水平是怎樣，也起碼能夠說明，在同一種工況下，與日系車相比油耗是省還是費。

2、省油開會不會影響交通？

教練當(dāng)然會教一些省油技巧，比如車速在65-75km/h是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，但是做汽車媒體的，基本上是不會慣著油門的。而且大家都是有素質(zhì)的人，遵守交規(guī)是第一原則。實際情況是在我駕駛時，我并沒有超過誰，而我的車速基本維持在100km/h左右。所以情況就是這么個情況，大家憑自覺開，觀眾老爺們憑自覺信任吧。

測試結(jié)果：

1、途勝L：我所駕駛的途勝L，到達(dá)起點之前的平均油耗是8.3L/100km，到達(dá)終點時，行駛里程為91.4km，小計里程平均油耗是5.9L/100km，整體平均油耗被我拉到了7.7L/100km，所以整體看來還是挺省油的，而團(tuán)隊平均數(shù)值4.03L/100km，還是挺不錯的，趕上混動車型的油耗了。

2、RAV4油耗數(shù)值：5.43L/100km，正常水平，我們參考其它油耗平臺的數(shù)值也基本相似。

3、CRV油耗數(shù)值：5.77L/100km，也是正常水平。

怎么做到的這么省油？

駕駛習(xí)慣和路況其實是最重要的因素，當(dāng)然也有一定技術(shù)層面因素在，不然給你臺普拉多怎么跑也跑不過德系2.0T。這代的發(fā)動機技術(shù)有很大的更新，原來1.6T的G4FJ發(fā)動機換成現(xiàn)在的1.5T的G4FS發(fā)動機，搭配7速干式雙離合變速器，動力參數(shù)為200Ps/147KW、253N·m，這個改變不僅僅是減小了排量，而是增加了現(xiàn)代汽車一個全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)。它指的是連續(xù)可變氣門持續(xù)期，通過改變凸輪軸的中心位置，實現(xiàn)凸輪軸驅(qū)動氣門打開的時刻和氣門持續(xù)打開的時間，進(jìn)而可以將發(fā)動機的壓縮比在4:1~10.5:1之間靈活調(diào)整，實現(xiàn)連續(xù)可變壓縮比，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到最佳定位。

目前汽車發(fā)動機循環(huán)也就三種：經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先的阿特金森，注重性能的米勒以及平衡油耗及性能的奧托循環(huán)，而途勝L可以根據(jù)不同的速度條件，通過控制氣門開啟時間，同時實現(xiàn)了這三種循環(huán)，除了大幅提升燃油效率，CVVD技術(shù)還能有效減少尾氣排放量。廠家宣稱搭載CVVD技術(shù)車輛的發(fā)動機性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量可減少12%以上。

省油就值得買？

當(dāng)然不是！即便買車就是圖一個字“省”，也不應(yīng)定非要選擇途勝L這臺車。買車是個綜合的事兒，最終要么看性價比要么看自己喜不喜歡。反正從性價比這個角度來看，途勝L這臺車還是有一手的。

首先口碑還是在線的，畢竟05年到國內(nèi)，16年間在中國市場銷售了超百萬輛，表現(xiàn)不錯，算是家喻戶曉的經(jīng)典車型之一了。

設(shè)計上也有非常大的革新，韓國車在設(shè)計這一塊子，還是有發(fā)言權(quán)的。全新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，前臉極具沖擊力，有點兒機甲的未來感，顏值絕對能打，不輸同級這些SUV。

配置更是亮點，中控臺等處大量的軟性材質(zhì)包裹，觸感與檔次感都不錯。尤其是10.4英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表的組合，以及按鍵式的換擋機構(gòu)，科技感更強了。

車機系統(tǒng)更出色，內(nèi)搭百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)裝QQ音樂、百度地圖、團(tuán)油、聽伴等APP，并支持車家互聯(lián)等便捷功能。

而安全配置是第五代途勝L的另外一項重磅配置，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)23項ADAS高級駕駛輔助功能，類似FCA前方防碰撞輔助和FCW前方碰撞預(yù)警，BVM盲區(qū)顯示，BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)等主被動安全配置的加持，大大提升了行車安全性。

通過此次試駕，可以看得出第五代途勝L整體產(chǎn)品力還是非常能打的。全新?lián)Q代之后，由內(nèi)至外都進(jìn)行了革新。外觀吸睛，配置豐富，而且實用性沒得挑，也發(fā)揮了韓日車系應(yīng)有的“省油”精髓，特別是在科技智能方面，可以給同級別日系、德系和美系樹立個不錯的榜樣，在多個維度都呈現(xiàn)出先進(jìn)的表現(xiàn)，單純從產(chǎn)品力方面來看沒什么毛病，當(dāng)然最終購買與否，我們都尊重消費者的選擇。