近段時(shí)間法系車(chē)似乎有回暖的趨勢(shì)，在11月神龍交出的銷(xiāo)量報(bào)表中，法系車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到了 14597輛，同比增長(zhǎng)158%，并且這也是它連續(xù)三次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)的成績(jī)。不過(guò)雖然是正向增長(zhǎng)，但聽(tīng)起來(lái)也有些心酸，過(guò)去法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的地位并不亞于大眾，法系車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間幾乎與德系大眾一樣，當(dāng)年的富康與捷達(dá)、桑塔納并稱為老三樣，而愛(ài)麗舍則是新三樣之一，這兩款車(chē)型都創(chuàng)造過(guò)輝煌?？傊?jīng)有多風(fēng)光，現(xiàn)在就有多心酸，不過(guò)好在已經(jīng)開(kāi)始走上坡路了。

11月份貢獻(xiàn)比較大的車(chē)型應(yīng)該是雪鐵龍凡爾賽C5X，累積交付量超5037輛，雖然放在整個(gè)大環(huán)境這個(gè)數(shù)字不算高，但在雪鐵龍家族算是比較出彩的了，而且據(jù)悉該車(chē)的訂單量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)輛，目前的提車(chē)周期可能在一個(gè)月左右。

能夠提振品牌長(zhǎng)久以來(lái)沉悶的銷(xiāo)量，凡爾賽C5X自然還是具備一定實(shí)力。設(shè)計(jì)上這款車(chē)型個(gè)性滿滿，跨界轎跑的風(fēng)格，又有旅行車(chē)的既視感，差異化的定位在同質(zhì)化的市場(chǎng)上能讓人眼前一亮。內(nèi)飾也是科技感滿滿，標(biāo)配7英寸液晶儀表、10英寸中控屏幕、魔毯懸架、全景天窗等等，除低配外其余版本均提供了豐富的安全駕駛輔助系統(tǒng)，堆配置從來(lái)不是法系車(chē)的風(fēng)格，但在這款凡爾賽C5X上面確實(shí)沒(méi)有過(guò)去那種頂配以下均丐版的現(xiàn)象了，這可能也是雪鐵龍認(rèn)清形勢(shì)之后一次破斧沉舟的大改革吧，你要的、同級(jí)沒(méi)有的都一次性上齊，誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。

核心動(dòng)力也沒(méi)有令人失望，1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了175匹，峰值扭矩250牛米，匹配成本更高的8AT變速器，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)9S以內(nèi)，100-0km/h剎車(chē)距離35.5米，百公里綜合油耗5.8L，這些數(shù)據(jù)也屬于中上游水平。另外法系車(chē)在用料上面基本不會(huì)吝嗇，凡爾賽C5X同樣如此，防撞梁這些部位還使用了全鋁合金材質(zhì)，不僅硬度更強(qiáng)更耐撞，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，更有益于安全與操控。其實(shí)同價(jià)位到其他品牌中，應(yīng)該也找不出第二輛配置、用料更出色的車(chē)型了。

5千的銷(xiāo)量數(shù)字確實(shí)不算太高，但就凡爾賽C5X這款車(chē)型而言也算是一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn)，并且目前終端并無(wú)優(yōu)惠，沒(méi)有以價(jià)換量也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的認(rèn)可度可能比很多人以為的更高，訴求更強(qiáng)。