近日，蔚來ET7首批預(yù)生產(chǎn)車正式下線。從今年年初，蔚來宣布ET7正式上市至今，已經(jīng)過去了快一年的時間了，這近一年的時間里，從ET7首臺白車身正式下線；到生產(chǎn)線驗證樣車下線；再到首批生產(chǎn)線試制車在合肥江淮蔚來工廠正式下線，這款產(chǎn)品確實讓大家期待太久，等得也太久。如今首批預(yù)生產(chǎn)車的下線也意味著ET7量產(chǎn)在即！

作為蔚來首款電動轎車，ET7定位于純電動中大型轎車，根據(jù)電池容量和配置的不同提供三個版本車型，其售價在44.8萬-52.6萬元之間。量產(chǎn)版車型將于2022年一季度正式開始交付。

# 外觀方面 #

對于ET7相信大家并不陌生，畢竟在量產(chǎn)車還沒落地之前蔚來就已經(jīng)把它吹的“天花亂墜”了，甚至直言這款車將對標(biāo)寶馬7系。先來回顧一下外觀設(shè)計，ET7采用了蔚來最新一代家族式設(shè)計語言，分體式格柵搭配上兩側(cè)纖細(xì)狹長的燈帶以及分體式燈組，呈現(xiàn)出3D立體的視覺效果，極具辨識度。

側(cè)面筆直的腰線從車頭一直貫穿至車尾，讓新車看上去十分修長。溜背的車身造型配合上無邊框感應(yīng)車門，動感時尚且充科技感。車尾設(shè)計相對比較簡潔，采用了時下較為流行的貫穿式LED尾燈，微微上翹的車尾很好的與車頂和車身腰線相融合，讓整車的曲線輪廓更加清晰，車身也更加立體。

# 內(nèi)飾與配置 #

ET7的內(nèi)飾主打簡約科技風(fēng)。10.2英寸全液晶儀表盤+12.8英寸中控液晶屏、還配備了HUD抬頭顯示；空調(diào)做了隱藏式的處理，搭配上64色可調(diào)環(huán)繞式瀑布氛圍燈，科技未來感十足。此外，新車還采用了Microfiber超纖絨頂棚、Nappa內(nèi)飾套裝以及穹頂式玻璃車頂?shù)脑O(shè)計，讓整個內(nèi)飾更具質(zhì)感，盡顯高級。

在智能配置上，ET7采用了第二代智能座艙，基于智能座艙平臺和通信模塊以及蔚來獨立研發(fā)智能座艙域控制器，ET7擁有車載領(lǐng)域最豐富先進(jìn)的通訊方式。在算力方面，該車搭載了四顆來自NVIDIA的Orin芯片，擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，總算力高達(dá)1016TOPS；同時，ET7全系標(biāo)配蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），通過NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)以及NIO Adam蔚來超算平臺的運作，可實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點的自動駕駛。

為了進(jìn)一步提高車輛的安全性能，ET7還在車外“頭頂”搭載的激光雷達(dá)和攝像頭，為駕駛員提供更開闊的視野，進(jìn)而提高了駕駛的安全性。除了激光雷達(dá)，ET7還配備了33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知和1個增強主駕感知，硬件配置十分強大。

# 動力方面 #

至于動力，蔚來ET7搭載前后雙電機，前永磁同步電機最大功率為180kW，后異步感應(yīng)電機最大功率為300kW，總功率高達(dá)480kW，峰值扭矩850N·m，零百加速僅需3.9秒，動力性能堪比跑車。續(xù)航部分，ET7提供70kWh、100kWh、150kWh三種容量的電池包，最高續(xù)航可達(dá)1000KM，這也是新車最大的亮點之一，完全不用擔(dān)心續(xù)航帶來的焦慮。

ET7若屆時與寶馬7系或者奔馳S級這樣的豪華品牌轎車來競爭似乎會有些吃力，畢竟像BBA這樣的一線豪華品牌已經(jīng)在國內(nèi)深耕多年，擁有較強的品牌影響力和一定的群眾基礎(chǔ)；但從蔚來ET7的硬件參數(shù)來看確實比寶馬7系這些一線豪華產(chǎn)品更加亮眼，尤其是高達(dá)1000KM的續(xù)航，幾乎可以碾壓市面上同級別的所有車型了，至于能否得到市場的認(rèn)可，我們不妨拭目以待！

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