新能源汽車已然成為現(xiàn)在汽車界的新寵，當(dāng)然這和日益加據(jù)的油源緊缺脫不了關(guān)系，而很多車企也是看到了這個(gè)市場(chǎng)，加大了研發(fā)力量。很多新能源汽車也是崛地而起，紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。除了大家熟知的新能源車標(biāo)桿"特斯拉"之外，在國內(nèi)也有一些比較出名的新能源汽車品牌，比如小鵬、蔚來、比亞迪等，這些品牌的影響力以及造車的質(zhì)量都不比特斯拉差，其中有些新產(chǎn)品甚至將傳統(tǒng)車企的旗艦車型作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而蔚來在今年上市的ET7就是其中之一。

在1月9日的NIO Day上，原計(jì)劃于2019年底發(fā)布的ET7，終于姍姍來遲。新車官方指導(dǎo)價(jià)44.8萬-52.6萬元，定位純電動(dòng)中大型轎車。相較于早已在海外量產(chǎn)交付的Model Y而言，蔚來ET7帶來了更多驚喜，而且在上市之前，秦力洪便放言，ET7將對(duì)標(biāo)BBA的旗艦轎車，如寶馬7系。

近日，蔚來官方發(fā)布消息稱，蔚來首款旗艦電動(dòng)轎車ET7 的首臺(tái)生產(chǎn)線車身已在合肥制造基地下線，這意味著 ET7 焊裝生產(chǎn)線即將投入使用，開始量產(chǎn)。

外觀延續(xù)了蔚來ET Preview概念車風(fēng)格

外觀方面，蔚來ET7的設(shè)計(jì)靈感來自于蔚來ET Preview概念車，整車采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。同時(shí)中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)語言，符合其電動(dòng)車的定位，車頭兩側(cè)還配有狹長的LED燈帶。

新車側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)還配有五幅輪轂與隱藏式門把手。尾部方面，新車采用的貫穿式尾燈看上去科技感十足。車身尺寸方面，蔚來ET7的長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

蔚來ET7最大的亮點(diǎn)不在于尺寸和價(jià)格，而是其不僅搭載了激光雷達(dá)和多個(gè)攝像頭，還全車提供攻擊33個(gè)傳感器，配合4顆NVIDIA的Orin芯片，能夠讓整車的輔助駕駛能力大幅提升。

內(nèi)飾也是走簡(jiǎn)約風(fēng)格

內(nèi)飾方面，蔚來ET7車內(nèi)采用了可再生木飾板裝飾，并提供穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、抬頭顯示、Nappa真皮內(nèi)飾套裝、12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤等配置。

蔚來ET7的數(shù)字化座艙采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，裝備有12.8英寸中控屏和10.2英寸儀表盤，在分辨率、對(duì)比度，以及AI算力方面都得到了提升。同時(shí)，新車還具備5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、藍(lán)牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力。

最高續(xù)航里程可超過1000km

動(dòng)力方面，蔚來ET7搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大功率為480kW，最大扭矩為850N·m。續(xù)航方面，新車提供電池容量為70kWh、100kWh和150kWh的三種選項(xiàng)，NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。

老司機(jī)有話說

雖然官方已確定新車在明年一季度才實(shí)現(xiàn)交付，但按照這次車身的下線和產(chǎn)品規(guī)劃可知，該車也將進(jìn)入投產(chǎn)階段。作為蔚來旗下的首款轎車，蔚來ET7的指導(dǎo)價(jià)為44.8萬-52.6萬元，這個(gè)價(jià)格幾乎概括了所有豪華品牌的B+級(jí)轎車。當(dāng)然，蔚來ET7并非傳統(tǒng)的汽油車，它更像是一款智能化產(chǎn)品，往往新潮的產(chǎn)品能在新潮的時(shí)代刮起一股不一樣的風(fēng)潮。