“蔚小理”算是造車新勢力中的三大巨頭了,無論是銷量還是營收一直都處于你追我趕的狀態(tài),而目前造車新勢力三巨頭的三季報(bào)已出,我們就來看看吧。
三家車企的營收都有所增加,其中,蔚來營收第一,98.1億,環(huán)比增長16.1%;然后是理想,營收為77.75億元,環(huán)比增長54.3%;小鵬汽車排名最后,營收為57.2億元,環(huán)比增長52.1%。
但要論環(huán)比增長,理想當(dāng)屬第一。
![“蔚小理”Q3財(cái)報(bào)大比拼:賣得最多虧得也最多,小鵬實(shí)慘?]()
但今年第三季度的交付量則是小鵬第一。小鵬汽車Q3交付量為25666輛,同比增加208.45%;理想汽車的交付量為25116,僅以550輛的落后屈居第二,同比增長為190.0%;蔚來汽車的交付量則最少,排到了最后,只有24439輛,同比增長100.2%。
交付量的同比增長也是小鵬第一,理想第二,蔚來第三。
![“蔚小理”Q3財(cái)報(bào)大比拼:賣得最多虧得也最多,小鵬實(shí)慘?]()
其實(shí)綜合來看,在新勢力品牌中,蔚來、小鵬、理想三家新勢力的企業(yè)產(chǎn)能其實(shí)已經(jīng)超過10萬輛,這是一個(gè)很關(guān)鍵的突破,從質(zhì)變到量變。
銷量破10萬既是一個(gè)目標(biāo)也是一個(gè)起點(diǎn),有10萬及其以上的銷量基本上可以認(rèn)定該公司還有旗下的汽車產(chǎn)品已經(jīng)獲得了市場還有消費(fèi)者的認(rèn)可,是一個(gè)十分重要的分水嶺,這也表示著這個(gè)車企正在步入正軌,即將進(jìn)入高速發(fā)展期。
財(cái)報(bào)上還有一個(gè)信息,那就是三季度三家車企的毛利率都是正的,其中理想最高,毛利率為23.3%,然后是蔚來,毛利率為20.3%,最后是小鵬汽車,為14.4%。
![“蔚小理”Q3財(cái)報(bào)大比拼:賣得最多虧得也最多,小鵬實(shí)慘?]()
目前,“蔚小理”三家都已經(jīng)在美國上市,蔚來在全球汽車市場的排名在第11位,按照最新的市值來看,蔚來當(dāng)前總市值為635.8億美元;而小鵬的排名在第16位,當(dāng)前總市值為452.6億美元;理想的排名在第19位,總市值為334.6億美元。
或者光看市值,并不能看出什么實(shí)質(zhì)性的東西,但這至少可以證明資本和消費(fèi)者對品牌后市發(fā)展的認(rèn)可。而在目前的國內(nèi)市場新能源領(lǐng)域,發(fā)展得還算好的品牌只有特斯拉和比亞迪算得上,“蔚小理”雖然也排得上名,但目前還只是處于上升階段,并沒有到穩(wěn)定狀態(tài)。
![“蔚小理”Q3財(cái)報(bào)大比拼:賣得最多虧得也最多,小鵬實(shí)慘?]()
雖然表現(xiàn)很好,但值得一提的是,蔚小理三家都還沒有實(shí)現(xiàn)利潤轉(zhuǎn)盈,雖然營收在增長,但目前還是處于虧損狀態(tài)。
原因都差不多,大部分都是由于投入了大量的資金在研發(fā)和新車型開發(fā),還有就是市場的擴(kuò)張。
![“蔚小理”Q3財(cái)報(bào)大比拼:賣得最多虧得也最多,小鵬實(shí)慘?]()
這其中盈虧最不平衡的當(dāng)屬小鵬了,雖然在三季度交付量是最高的,但是虧損卻是最嚴(yán)重的,高達(dá)15.95億元,根據(jù)銷量來看,每賣出一輛車就要虧6.2萬元左右;然后即使蔚來了,與小鵬相比,虧損情況就要好太多,只有8.35億元;盈虧最平衡的就是理想汽車了,只虧損了2150萬元。
最后,盈虧平衡是一個(gè)需要很長時(shí)間來解決的問題,也是“蔚小理”都要面對的難題,但從三家車企的毛利率以及虧損收窄比例來看,很快就可以扭虧為盈也是有希望的,我們就拭目以待吧。
*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除