2022年，中以兩國將共同慶祝建交30周年，30年來，雙方創(chuàng)新合作持續(xù)加強(qiáng)。作為2018年度上海市政府訪問以色列，帶回并落地的上海市國際科技合作基金項(xiàng)目--《公交安全智能預(yù)警系統(tǒng)》，交由Mobileye與上海錦山公交展開實(shí)施。于此同時(shí)，作為上海市2018年度“科技創(chuàng)新行動計(jì)劃”企業(yè)國際科技合作項(xiàng)目之一，該中以合作創(chuàng)新項(xiàng)目還得到了上海市科學(xué)技術(shù)委員會、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會和以色列駐上海總領(lǐng)事館的大力支持。

各方代表出席項(xiàng)目階段性成果會議

基于Mobileye神盾防御探測系統(tǒng)（Shield+），上海錦山公交與Mobileye攜手完成了長達(dá)三年的智慧交通試點(diǎn)測試的創(chuàng)新合作。此舉對于提升上海區(qū)域公共公交安全，加速智慧交通落地，推動上海智慧城市建設(shè)，展現(xiàn)出了顯著的效果。

2021年10月，上海錦山公交編制了《公交安全智能預(yù)警系統(tǒng)的科技報(bào)告》，并于11月初發(fā)布了本報(bào)告。如下采用的數(shù)據(jù)均來自此報(bào)告，特此說明。

Shield+神盾系統(tǒng)，展現(xiàn)超強(qiáng)適應(yīng)性

2018年12月，Mobileye與上海錦山公交的戰(zhàn)略合作簽署并啟動，上海錦山公交兩條試點(diǎn)測試公交線路的20臺新能源公交車上安裝了“神盾防御探測系統(tǒng)”。

據(jù)2021年1-9月與2018年的盲測期樣本數(shù)據(jù)比較結(jié)果可視，行車事故發(fā)生次數(shù)、萬公里事故發(fā)生頻率、事故發(fā)生費(fèi)用及經(jīng)濟(jì)損失有了明顯下降，尤其是車頭事故及車身碰擦事故發(fā)生率下降明顯。而且，由于駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，也帶來了純電動車能耗的下降，顯示了“神盾防御探測系統(tǒng)”設(shè)備的應(yīng)用，可達(dá)到智能型安全防御與綠色節(jié)能型公交的融合發(fā)展場景。

此外，使用“神盾防御探測系統(tǒng)”后，公交車駕駛員行車安全意識進(jìn)一步加強(qiáng)，駕駛行為習(xí)慣明顯改善，錦山公交及車隊(duì)整體安全行車形勢得到好轉(zhuǎn)。

值得一提的是在整個(gè)項(xiàng)目過程中，錦山公交還將神盾系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警數(shù)據(jù)融入其車隊(duì)管理平臺，這不僅可以讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生熱點(diǎn)地圖，為市政管理提供依據(jù)；更為車隊(duì)精細(xì)化與數(shù)據(jù)化管理模式提供有效抓手，這正是智慧公交的一種新嘗試。

強(qiáng)大科技賦能，助力全方位安全提升

作為高級駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，Mobileye打造的“神盾防御探測系統(tǒng)”（Shield+）有著強(qiáng)大的科技賦能。搭配獨(dú)有的EyeQ芯片和軟件算法,其專為在擁擠城市運(yùn)營的車隊(duì)而設(shè)計(jì)，不僅可以探測車輛前方潛在危險(xiǎn)，還可以探測車輛盲區(qū)，并向司機(jī)發(fā)出實(shí)時(shí)警告，協(xié)助車隊(duì)管理車輛。

駕駛大型車輛在市區(qū)行駛壓力十足，Mobileye神盾系統(tǒng)可以為司機(jī)提供經(jīng)典ADAS功能，實(shí)時(shí)提醒他們潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，最新上市的神盾4（Shield+4）在經(jīng)典ADAS功能的基礎(chǔ)之上，還提供夜間探測，OTA，以及全新的側(cè)邊攝像頭加熱功能，即便在寒冷的冬日也能提供盲區(qū)防護(hù)。

此外，Mobileye神盾系統(tǒng)在公交車兩側(cè)都配有攝像頭，可以持續(xù)探測駕駛環(huán)境。

從2018年12月至2019年6月的階段性各項(xiàng)報(bào)警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對比結(jié)果來看，報(bào)警的觸發(fā)次數(shù)均有了明顯下降，說明駕駛員駕駛習(xí)慣有了明顯提升，其中最為明顯的是車距監(jiān)控報(bào)警，下降率高達(dá)77%。

數(shù)據(jù)對比效果顯著，更有深遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)與社會意義

通過分析近三年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，安裝了“神盾防御探測系統(tǒng)”的車輛，帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益與社會意義。再次證明通過科技手段治理安全行車，對減少行車事故，降低經(jīng)濟(jì)損失，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮了重要作用。

*責(zé)任事故數(shù)量/人身傷害發(fā)生數(shù)量

系統(tǒng)安裝前的2018年，測試車輛發(fā)生責(zé)任事故為10起；在安裝系統(tǒng)后的2019年，下降為2起；2020年至2021年9月均保持0起，責(zé)任事故數(shù)量大幅下降，下降率達(dá)100%。

從橫向?qū)Ρ葋砜矗?019年至2021年，例如，蓮金專線安裝了“神盾防御探測系統(tǒng)”的車輛累計(jì)發(fā)生事故2起，未安裝的車輛共發(fā)生行車責(zé)任事故20起，橫縱對比數(shù)據(jù)顯示，安裝智能系統(tǒng)能夠有效減少行車事故。

*事故發(fā)生成本

2018年，系統(tǒng)未安裝前，測試組車輛發(fā)生的行車事故費(fèi)用高達(dá)近6位數(shù)；在系統(tǒng)安裝后的2019年，行車事故費(fèi)用降到小幾千元，至2020與2021年9月低至為0元。大大降低了車隊(duì)管理運(yùn)營成本，并產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益。

*保險(xiǎn)費(fèi)用

測試組車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用每年呈下降態(tài)勢，且下降幅度逐年增大。當(dāng)中一條路線的10輛測試車下降率近50%，另一條路線的10輛測試車下降率高達(dá)71%。更為驚喜的是測試組車輛整體能耗也有所降低，相較于2018年，測試組車輛的平均耗電量降低至少5%。

無獨(dú)有偶，Mobileye與另一位合作伙伴—所托瑞安在物流領(lǐng)域亦有成功案例。2020年度，某保險(xiǎn)公司統(tǒng)計(jì)某物流車隊(duì)其平均單車每年事故賠付額降幅為71%。

總結(jié)：

在新型城鎮(zhèn)化和信息化的雙重影響下，城市交通需求發(fā)展和人們對未來交通發(fā)展愿景的期待都將發(fā)生顯著變化，而日新月異的科學(xué)技術(shù)更使得交通領(lǐng)域需要不斷實(shí)現(xiàn)階段性突破與發(fā)展。這些挑戰(zhàn)都要求了越來越多，富有遠(yuǎn)見的城市管理者可以借助科技手段實(shí)現(xiàn)城市交通的安全、綠色與智慧，增強(qiáng)城市的智能交通管理水平，用科技推動智慧城市建設(shè)，開啟美好出行新篇章。