隨著消費(fèi)年輕化，消費(fèi)理念的升級，消費(fèi)者對于車輛的各項(xiàng)指標(biāo)越來越苛求，然而其中燃油經(jīng)濟(jì)性卻是永遠(yuǎn)不變的標(biāo)準(zhǔn)。不同的消費(fèi)年齡段，他們可能會(huì)因品牌、設(shè)計(jì)、配置等各方面不同而觀點(diǎn)相左，但在追求燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)無一例外的統(tǒng)一。

11月25日，一場日韓緊湊SUV節(jié)油對決在北京悄然拉開帷幕，本場活動(dòng)由有車以后主辦，15家主流汽車媒體參與評測。眾所周知緊湊型SUV一直是消費(fèi)者熱衷首選車型，其中合資品牌占比份額更是不容小覷。經(jīng)過網(wǎng)友推薦，選出了現(xiàn)代途勝L、本田CR-V、豐田RAV4三款緊湊型SUV。

在這場活動(dòng)中，車隊(duì)從北京奧林匹克森林公園出發(fā)到平谷山區(qū)桃花塢，經(jīng)過城市快速路、高速路及郊區(qū)等多種綜合路況，最終三款車型平均百公里油耗分別如下：

現(xiàn)代途勝L：4.03L/100km；

豐田RAV4：5.43L/100km；

本田CR-V：5.77L/100km。

顯然現(xiàn)代途勝L最終獲得“控油大師”稱號。據(jù)了解，參加此次測評的是北京現(xiàn)代第五代途勝L，該車于今年4月12日正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.18-20.18萬元。

外觀上，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，其中前臉的變化尤為明顯，呈雄鷹展翅般的中網(wǎng)，內(nèi)嵌矩陣式格柵設(shè)計(jì)，并會(huì)在不同角度光線折射下呈現(xiàn)出令人驚嘆的質(zhì)感，而在中網(wǎng)兩側(cè)還巧妙的將全LED頭燈組融合進(jìn)去，同時(shí)頭燈的造型與中網(wǎng)格柵進(jìn)行了呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了前臉的整體性;下方包圍還設(shè)有分體式霧燈組，并與仿導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)完美融合。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾風(fēng)格采用了激進(jìn)且簡約的設(shè)計(jì)語言，雖然整個(gè)中控臺(tái)依然呈傳統(tǒng)的T字型布局，但多層次堆疊設(shè)計(jì)帶來了前所未有的視覺體驗(yàn);此外，新車還采用了現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)的四幅式多功能方向盤，人體工學(xué)更為合理。8英寸中控屏幕、觸控式空調(diào)面板等布局嵌入其中，整體感極強(qiáng)。而一旁的全液晶儀表也采用了10.25英寸寬屏布局，不僅提高了視覺感受，同時(shí)也能帶來更豐富的信息顯示。

動(dòng)力方面第五代途勝L全系搭配1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到147kW（200Ps），最大扭矩253N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD技術(shù)，匹配7擋干式雙離合波箱，第五代途勝L的最低綜合工況油耗為6L/100公里。

而在這場節(jié)油比拼中，現(xiàn)代途勝L能夠脫穎而出，這得益于該車搭載第三代i-GMP平臺(tái)。據(jù)悉，第五代途勝L是第三代i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV車型，在安全性、輕量化和操控表現(xiàn)等方面有一定提升。

第三代i-GMP平臺(tái)的底盤設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，風(fēng)格更為時(shí)尚，車內(nèi)空間更為寬敞。為體現(xiàn)這一概念，需要將車身高度、車廂地板及座椅位置進(jìn)行下調(diào)。座椅位置下調(diào)一些，乘客體驗(yàn)到的安全感會(huì)進(jìn)一步改善，開闊感及車內(nèi)空間利用率也會(huì)提升。此外，在該平臺(tái)中，車廂地板被最大限度地實(shí)現(xiàn)平坦。底盤位置將排氣系統(tǒng)調(diào)整為直線形狀，將零部件配置最大限度地優(yōu)化，兼具美觀的同時(shí)，也提升了車輛的性能。底盤位置下調(diào)，車身低矮平坦，減少了空氣阻力，改善了車輛的燃油效率。

安全性方面，第三代i-GMP平臺(tái)大幅改善了引擎室的碰撞性能及流動(dòng)性能。對于引擎室的碰撞性能，其核心在于狹窄空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大限度的碰撞安全性。該平臺(tái)通過多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)及零部件的優(yōu)化，改善了碰撞性能，最大限度提升了動(dòng)力總成系統(tǒng)后方配置、電池及濾氣器等零部件的配置，改善了引擎室的熱流動(dòng)，進(jìn)一步提升了燃油效率及熱解性能。

為應(yīng)對世界各國不斷強(qiáng)化的環(huán)境規(guī)定，車輛燃油效率等方面的重要性日益提升。此外，第三代i-GMP平臺(tái)的特色還在于涵蓋了適合多種車型的動(dòng)力總成及環(huán)保汽車系統(tǒng)等。

可以說，有了第三代i-GMP平臺(tái)才使得第五代途勝L有了令人滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。