豈止“斤斤”計(jì)較，控油就要錙銖必較！12月8日，由車云主辦的“主流緊湊級SUV花式油耗測試”在中汽聯(lián)賽車場拉開帷幕。北京現(xiàn)代途勝L、東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放三款備受消費(fèi)者青睞的主流緊湊級SUV同場競技，經(jīng)過多輪專業(yè)、極限且趣味的測試比拼后，在十余家行業(yè)主流媒體和嘉賓的實(shí)測見證下，北京現(xiàn)代途勝L憑借優(yōu)異的油耗成績脫穎而出，成為本場對決的“真·控油大師”！并在最終的黃金右腳賽道節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，斬獲4.90L/100Km的“驚人”油耗表現(xiàn)！

本次“花式油耗測試”涉及城市綜合路況油耗測試、賽道極限負(fù)重油耗測試、0-400米直線加速啟停油耗測試、黃金右腳賽道節(jié)油挑戰(zhàn)賽共四個(gè)環(huán)節(jié)。既涵蓋了還原日常用車工況的常規(guī)油耗測試，又包含有進(jìn)一步放大控油性能的極限油耗測試。

城市綜合路況油耗測試，途勝L旗開得勝

三款測試車輛同樣滿載4人及配重沙袋，在總負(fù)重800斤的狀態(tài)下保持同一車速在環(huán)路、高速、城鎮(zhèn)道路編隊(duì)行駛，以還原日常用車滿載乘員及行李的狀態(tài)。最終途勝L（1.5T兩驅(qū)車型，下同）憑借5.58L/100Km的油耗成績，領(lǐng)先CR-V（1.5T兩驅(qū)車型，下同）的6.75L/100Km和RAV4榮放（2.0L兩驅(qū)車型，下同）的6.51L/100Km，輕松拿下首個(gè)環(huán)節(jié)的勝利。

賽道極限負(fù)重油耗測試，途勝L再下一城

三款測試車輛同樣滿載4人，繼續(xù)增加配重沙袋達(dá)到1000斤的極限負(fù)重，以“超滿載”的狀態(tài)在賽道進(jìn)行刷圈，并且每5圈更換駕駛員以抵消不同駕駛習(xí)慣造成的測試差異。完成20圈賽道刷圈后，途勝L憑借21.74L/100Km的油耗成績再下一城，遙遙領(lǐng)先CR-V的33.12L/100Km和RAV4榮放的26.32L/100Km。

0-400米直線加速啟停油耗測試，途勝L再度摘冠

眾所周知，相比平穩(wěn)行駛，起步和急加速駕駛最為“耗油”。在此測試環(huán)節(jié)，三款測試車輛以“地板油”完成400米直線加速。在完成既定的往返8次測試后，途勝L以29.63L/100Km的油耗成績繼續(xù)領(lǐng)先，而CR-V、RAV4榮放則分別交出37.50L/100Km和36.25L/100Km的測試成績。

黃金右腳賽道接力節(jié)油挑戰(zhàn)，途勝L以4.9升油耗坐實(shí)“控油大師”

在“花式油耗測試”的尾聲，由各位媒體和嘉賓駕駛本次測試的“三冠王”——途勝L，四人一組進(jìn)行黃金右腳賽道接力PK賽。3輛途勝L在中汽聯(lián)賽車場，每輛車共計(jì)20圈共約33公里的里程中，每輛車負(fù)載100KG，空調(diào)調(diào)到23℃自動(dòng)模式，駕駛模式可以由每位車輛上的媒體來自行選擇。經(jīng)過角逐，最優(yōu)異的一組媒體交出了4.90L/100Km的油耗成績，當(dāng)之無愧成為本次測試的“真·控油大師”！

真·控油大師是怎樣煉成的？

途勝L搭載的Gamma II 1.5T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)不但實(shí)現(xiàn)了超低的實(shí)測油耗水準(zhǔn)，同時(shí)還具備147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，無論是節(jié)油性能還是動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級競爭對手。這主要得益于現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，傳統(tǒng)的氣門控制技術(shù)僅能控制氣門的打開時(shí)間與開度，無法做到氣門持續(xù)期的調(diào)節(jié)，而CVVD技術(shù)則可以在極短時(shí)間內(nèi)，快速進(jìn)行1,400步超精密吸氣氣門開啟狀態(tài)的調(diào)整。在高負(fù)荷行駛時(shí)，縮短氣門的開啟時(shí)間以提高空燃比，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的壓榨；在勻速行駛時(shí)，延長氣門的開啟時(shí)長以減少空燃比，實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。獲得接近理想的性能與節(jié)油性能。

“好馬還要配好鞍”，途勝L所搭載的7DCT變速箱是現(xiàn)代汽車的最新型產(chǎn)品，低摩擦滾珠軸承的應(yīng)用使得摩擦減少60%，變速箱整體傳動(dòng)效率達(dá)到了驚人的94.9%，大幅領(lǐng)先行業(yè)整體水平。同時(shí)，變速箱的中心板厚度增大到14mm，壓盤厚度增大到11.2mm，使得離合器熱容量提升了20.4%，有效預(yù)防過熱，大大的提升了變速箱的穩(wěn)定性與可靠性。

此外，在本次“花式油耗測試”過程中，途勝L的操控水準(zhǔn)也收獲了到場媒體和嘉賓的一致好評。除了Gamma II 1.5T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT動(dòng)力組合帶來的優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)外，作為途勝L底層基石的i-GMP平臺同樣功不可沒。通過對發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等結(jié)構(gòu)采用下置式設(shè)計(jì)，使車身重心高度降低，提高了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性。底盤方面提高了副車架、橫梁等關(guān)鍵部件的剛度，更高強(qiáng)度的抗扭性能進(jìn)一步提高了車輛的整體操控性。同時(shí)，針對前、后懸架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化標(biāo)定，通過增大轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，提高了轉(zhuǎn)向時(shí)的反應(yīng)靈敏度；通過增大主銷后傾托距角度，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

作為“主流緊湊級SUV花式油耗測試”的“真·控油大師”，北京現(xiàn)代途勝L憑借非凡的節(jié)油性能與操控性能降維打擊同級別產(chǎn)品?，F(xiàn)在購買還可享受北京現(xiàn)代19周年暖心活動(dòng)，綜合優(yōu)惠2萬元后，14.58萬元即可入手新車。同時(shí)包牌全免費(fèi)，免購置稅、送全險(xiǎn)、終身免費(fèi)保養(yǎng)及三年免息政策。如果你正在選購一臺緊湊級SUV，那么不妨去到身邊的北京現(xiàn)代4S店體驗(yàn)一番，相信它一定會開啟你的高品質(zhì)用車生活。