當(dāng)國內(nèi)車市由“賣方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)入“買方市場(chǎng)”后，各大車企均在絞盡腦汁地推出符合消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品，但五菱汽車那句“人民需要什么，我們就造什么”，卻將這件看似再平常不過的事情上升至全新高度。除了五菱宏光、宏光MINI EV外，還有五菱牌口罩、螺獅粉等產(chǎn)品推出，親民、樸實(shí)的企業(yè)形象，成為五菱汽車最大的品牌優(yōu)勢(shì)。

同樣，在電商行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，快遞行業(yè)擁有著不小的體量，而除了飛機(jī)、高鐵及貨車實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)送外，遍布各個(gè)小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞小哥們也成為至關(guān)重要的一環(huán)。通常情況下，他們的座駕是帶有貨箱的“電三輪”，難以避免風(fēng)吹日曬雨淋的同時(shí)，行駛安全也得不到保障。在這種情況下，五菱汽車的又一款“神車”便橫空出世了。

近日，網(wǎng)絡(luò)上有媒體曝光五菱E10 Express純電動(dòng)車實(shí)車圖，無論是從外觀造型，還是設(shè)計(jì)風(fēng)格方面來看，整車都可以稱得上是快遞小哥的“福音”。就外觀而言，整車的前臉與宏光MINI EV頗有幾分相似，平直的線條，矩形的大燈，以及黃黑撞色的設(shè)計(jì)，既時(shí)尚又具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，能夠很好地表明其“快遞車”的身份。

從側(cè)面來看，五菱E10 Express的車身結(jié)構(gòu)類似于輕型貨箱車，在車門之后擁有一個(gè)較長的對(duì)開門貨箱，能夠在保證貨物安全的同時(shí)，更加方便收取快遞。至于車內(nèi)，整車采用了單座布局，不過駕駛位的兩側(cè)均提供了車門，在狹窄的街道上也能輕松上下車；由此不難猜測(cè)整車的寬度并不大，行駛在市區(qū)中也能更加靈活。

至于配置方面，新車預(yù)計(jì)將提供前大燈、雨刷器、車載空調(diào)及USB接口，對(duì)于日常運(yùn)送快遞而言，已經(jīng)完全夠用了。尤其是在冬季送快遞時(shí)，整車相對(duì)封閉的座艙能夠?qū)崿F(xiàn)防風(fēng)、保暖的效果，相較普通的“電三輪”而言有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

除此以外，五菱E10 Express作為一款純電動(dòng)車，同樣具有著經(jīng)濟(jì)、低碳的優(yōu)勢(shì)，并且作為路線固定、使用時(shí)間較為集中的工作車而言，整車也并不需要較遠(yuǎn)的續(xù)航，由此也能極大地降低制造、購買成本。至于新車具體續(xù)航表現(xiàn)、具體售價(jià)，以及是否面向普通消費(fèi)者出售，有待官方信息的透露。

結(jié)語：在整個(gè)行業(yè)都在強(qiáng)調(diào)“消費(fèi)升級(jí)”的當(dāng)下，五菱宏光始終將目光放在中低消費(fèi)人群的用車需求上，一款款價(jià)格親民、實(shí)用可靠的產(chǎn)品，逐步被消費(fèi)者推上“神壇”。顯然，既要仰望星空，又要腳踏實(shí)地，自主品牌的崛起需要領(lǐng)先技術(shù)的開拓者，但消費(fèi)者更需要像五菱汽車這樣“接地氣”的品牌來改善我們的生活。