曾幾何時(shí)，綠牌上路在大街上都是一道靚麗的風(fēng)景線。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車已經(jīng)變得非常普遍了。

如今，新能源似乎又要入侵快遞領(lǐng)域了。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，今年10月底前，北京市將制定出臺(tái)"快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法"，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序，提升服務(wù)品質(zhì)。而里面，就包括了"擬用新能源車代替快遞三輪"的策略。

按照"總量控制、逐年遞減"的目標(biāo)，北京市準(zhǔn)備通過(guò)使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車和外賣車輛。同時(shí)將計(jì)劃出臺(tái)支持快遞行業(yè)新能源貨車通行路權(quán)配套政策，支持快遞行業(yè)新能源貨車進(jìn)院投遞，并在快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的投遞網(wǎng)點(diǎn)等相關(guān)區(qū)域，配建新能源充電設(shè)施。

對(duì)于外賣車輛，將明確專用車型的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點(diǎn)區(qū)域，配套充電設(shè)施，鼓勵(lì)快遞與外賣車輛共建共享末端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率、減少車輛數(shù)量。

相關(guān)主管部門將加強(qiáng)違法懲處等多項(xiàng)措施，建立車輛運(yùn)營(yíng)管理黑名單機(jī)制，對(duì)違法主體開(kāi)展約談、曝光及聯(lián)合懲戒，引導(dǎo)行業(yè)自律經(jīng)營(yíng)。

事實(shí)上，我國(guó)汽車市場(chǎng)2018年起面臨較大下行壓力。而為鼓勵(lì)市場(chǎng)，今年6月，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部共同發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，表示要積極推動(dòng)汽車更新消費(fèi)，堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，同時(shí)大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)使用。

政策進(jìn)一步指出，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

同時(shí)，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

北京作為我國(guó)8個(gè)限行城市之一，是否會(huì)率先放開(kāi)限購(gòu)政策呢？分析認(rèn)為，由于北京的特殊性，很難完全放開(kāi)限購(gòu)政策，但有可能從新能源汽車領(lǐng)域率先突破。值得一提的是，北京一直是我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用標(biāo)桿城市，據(jù)公安部公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2018年7月，已累計(jì)推廣新能源汽車18.7萬(wàn)輛。

大家都知道，快遞三輪車能夠如此火，都是因?yàn)槠鋼碛衅嚥荒苓_(dá)到的"便利性"。所以在這個(gè)新聞出來(lái)之后，不少網(wǎng)友覺(jué)得這是不可行的。

一方面來(lái)講，三輪車的成本并不高，一個(gè)電三輪的錢與一款電動(dòng)汽車的錢是完全不能比的，這意味著如果用電動(dòng)汽車來(lái)替代的話，那快遞成本肯定就會(huì)提高，相應(yīng)的消費(fèi)者買東西的成本自然就會(huì)提高。而另一方面，汽車也并沒(méi)有電三輪那么方便快捷，違章、停車、充電、堵車，不能走街串巷，似乎個(gè)個(gè)都是大問(wèn)題。此外，雖然駕駛證很普及了，但是不一定所有的快遞員都有駕駛證，這也在某種程度上提高了快遞員的就業(yè)門檻。

當(dāng)然，新能源汽車的代替是有弊也有利的。盡管說(shuō)快遞三輪車是真的特別方便，效率也是特別高，但三輪車的存在其實(shí)有著很大的安全隱患。由于沒(méi)有汽車那么多限制，很多快遞車都是胡亂穿行，不遵守交通規(guī)則，逆行闖紅燈也算是常規(guī)操作，更有甚者撞人逃逸。且不說(shuō)他們的工作如何，市民的生命更值錢。所以用新能源汽車取代快遞三輪車，這不僅是對(duì)服務(wù)品質(zhì)的進(jìn)一步提高，也對(duì)城市社會(huì)治安有很大作用。

如今，快遞行業(yè)是非常發(fā)達(dá)，所以快遞員以及其快遞車也是一個(gè)龐大的存在。盡管說(shuō)快遞車是非常小巧方便，可以走街串巷，效率快捷。但其實(shí)它們龐大存在的背后，也隱藏著巨大的安全隱患。不過(guò)，想要改變這種現(xiàn)狀也不是一朝一夕的，或許用如今火紅的新能源汽車代替，確實(shí)也是一種方法。

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