奇瑞汽車目前在市場中最大的尷尬大概就是叫好不叫座。一直以技術(shù)著稱，技術(shù)研發(fā)能力可謂是相當(dāng)出眾，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣大家都是有目共睹的，比如之前瑞虎8身上搭載的那一臺(tái)熱效率超過37.1%的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及后來推出的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，在網(wǎng)上都是一片叫好聲。

毫不夸張地說，在自主品牌中，奇瑞的技術(shù)研發(fā)能力絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，但是反饋到銷量上就有些尷尬了，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞品牌10月份銷量為63566輛，反觀自主一線陣營的長安、吉利、長城均破十萬的月銷量，奇瑞只能排到二線開外。

大家都說奇瑞從曾經(jīng)的國產(chǎn)老大哥淪落到現(xiàn)如今這個(gè)地步都是咎由自取，營銷不夠，產(chǎn)品單一，子品牌太多等都是造成奇瑞銷量跟不上的主要原因，但車知事認(rèn)為還有一個(gè)就是設(shè)計(jì)拖了后腿。

可以看到的是，目前自主品牌中吉利的ICON，長安的UNI序列，長城的坦克300等，整個(gè)業(yè)內(nèi)都曾因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)而豎起了大拇指，但是反觀奇瑞旗下還沒有任何一款讓人感到驚艷的產(chǎn)品，如今好不容易有了新的產(chǎn)品出現(xiàn)吧，卻又面臨了不少的爭議，大家都說這臺(tái)新車竟然“安里安氣”的，具體怎么回事呢，我們先來看看新車。

這是奇瑞汽車在廣州車展上發(fā)布的一款全新SUV車型OMODA 5，定位緊湊級(jí)SUV，它采用了奇瑞汽車最新的“Art in motion”設(shè)計(jì)理念，無邊界前臉設(shè)計(jì)、鉆石矩陣式格柵，加上分體式前大燈，確實(shí)是完全脫離了此前奇瑞旗下的產(chǎn)品，而且OMODA 5整體給人的感覺是非常的年輕運(yùn)動(dòng)。但相信熟悉長安UNI序列的網(wǎng)友都能看出OMODA 5有一種UNI-T的既視感。

除此之外，OMODA 5采用了懸浮式車頂以及大溜背，倒也是可圈可點(diǎn)，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而且整個(gè)車身有大量的橙色元素，倒是為整體增添了一絲精致與活力。

內(nèi)飾則是采用了雙12.3吋超寬高清曲面屏設(shè)計(jì)，配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，比較符合年輕人消費(fèi)者的審美。

最后算是新車最大的一個(gè)亮點(diǎn)將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)和瑞虎7 PLUS身上的那一臺(tái)鯤鵬1.6是同款，最大馬力約為200 PS，峰值扭力更是可以達(dá)到290 Nm，而且后續(xù)全球范圍內(nèi)還將推出電動(dòng)、混動(dòng)版本，這一點(diǎn)是非常值得期待的。至于鯤鵬2.0T的動(dòng)力是否配備，奇瑞應(yīng)該會(huì)看OMODA 5推出市場之后的反響。

值得注意的是，OMODA 5是一臺(tái)全球車，未來會(huì)覆蓋到俄羅斯、巴西、澳大利亞等全球30多個(gè)國家和地區(qū)。大家都知道奇瑞在海外市場還是非常受歡迎的，已經(jīng)是連續(xù)18年保持中國品牌乘用車第一位。OMODA 5的到來勢(shì)必也會(huì)助奇瑞在海外市場的銷量帶來新的突破。

當(dāng)然，從OMODA 5這臺(tái)全新的SUV身上也可以看出奇瑞汽車想要打開年輕市場的決心，國內(nèi)市場定是萬萬不能忽視的，畢竟對(duì)于奇瑞汽車來說，目前除了瑞虎8之外，確實(shí)是還需要一款車型來分擔(dān)銷量，OMODA 5一定要支棱起來呀。

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