奇瑞汽車目前在市場中最大的尷尬大概就是叫好不叫座。一直以技術(shù)著稱,技術(shù)研發(fā)能力可謂是相當(dāng)出眾,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣大家都是有目共睹的,比如之前瑞虎8身上搭載的那一臺(tái)熱效率超過37.1%的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及后來推出的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT,在網(wǎng)上都是一片叫好聲。
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毫不夸張地說,在自主品牌中,奇瑞的技術(shù)研發(fā)能力絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的,但是反饋到銷量上就有些尷尬了,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,奇瑞品牌10月份銷量為63566輛,反觀自主一線陣營的長安、吉利、長城均破十萬的月銷量,奇瑞只能排到二線開外。
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大家都說奇瑞從曾經(jīng)的國產(chǎn)老大哥淪落到現(xiàn)如今這個(gè)地步都是咎由自取,營銷不夠,產(chǎn)品單一,子品牌太多等都是造成奇瑞銷量跟不上的主要原因,但車知事認(rèn)為還有一個(gè)就是設(shè)計(jì)拖了后腿。
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可以看到的是,目前自主品牌中吉利的ICON,長安的UNI序列,長城的坦克300等,整個(gè)業(yè)內(nèi)都曾因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)而豎起了大拇指,但是反觀奇瑞旗下還沒有任何一款讓人感到驚艷的產(chǎn)品,如今好不容易有了新的產(chǎn)品出現(xiàn)吧,卻又面臨了不少的爭議,大家都說這臺(tái)新車竟然“安里安氣”的,具體怎么回事呢,我們先來看看新車。
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這是奇瑞汽車在廣州車展上發(fā)布的一款全新SUV車型OMODA 5,定位緊湊級(jí)SUV,它采用了奇瑞汽車最新的“Art in motion”設(shè)計(jì)理念,無邊界前臉設(shè)計(jì)、鉆石矩陣式格柵,加上分體式前大燈,確實(shí)是完全脫離了此前奇瑞旗下的產(chǎn)品,而且OMODA 5整體給人的感覺是非常的年輕運(yùn)動(dòng)。但相信熟悉長安UNI序列的網(wǎng)友都能看出OMODA 5有一種UNI-T的既視感。
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除此之外,OMODA 5采用了懸浮式車頂以及大溜背,倒也是可圈可點(diǎn),營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍,而且整個(gè)車身有大量的橙色元素,倒是為整體增添了一絲精致與活力。
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內(nèi)飾則是采用了雙12.3吋超寬高清曲面屏設(shè)計(jì),配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅,比較符合年輕人消費(fèi)者的審美。
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最后算是新車最大的一個(gè)亮點(diǎn)將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),估計(jì)和瑞虎7 PLUS身上的那一臺(tái)鯤鵬1.6是同款,最大馬力約為200 PS,峰值扭力更是可以達(dá)到290 Nm,而且后續(xù)全球范圍內(nèi)還將推出電動(dòng)、混動(dòng)版本,這一點(diǎn)是非常值得期待的。至于鯤鵬2.0T的動(dòng)力是否配備,奇瑞應(yīng)該會(huì)看OMODA 5推出市場之后的反響。
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值得注意的是,OMODA 5是一臺(tái)全球車,未來會(huì)覆蓋到俄羅斯、巴西、澳大利亞等全球30多個(gè)國家和地區(qū)。大家都知道奇瑞在海外市場還是非常受歡迎的,已經(jīng)是連續(xù)18年保持中國品牌乘用車第一位。OMODA 5的到來勢(shì)必也會(huì)助奇瑞在海外市場的銷量帶來新的突破。
當(dāng)然,從OMODA 5這臺(tái)全新的SUV身上也可以看出奇瑞汽車想要打開年輕市場的決心,國內(nèi)市場定是萬萬不能忽視的,畢竟對(duì)于奇瑞汽車來說,目前除了瑞虎8之外,確實(shí)是還需要一款車型來分擔(dān)銷量,OMODA 5一定要支棱起來呀。
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