【有車以后 群調(diào)查】曾幾何時(shí)，越野對(duì)于普通人來說還是一個(gè)遙不可及的極限運(yùn)動(dòng)。但隨著坦克品牌問世，國內(nèi)開始掀起了一股平民越野熱潮。從出道即巔峰的坦克300，到標(biāo)榜豪華硬派越野車的坦克500，熱度一個(gè)比一個(gè)高，甚至出現(xiàn)了倒賣訂單的現(xiàn)象。

不過要說玩兒越野，長城旗下的哈弗H9無疑資歷更深。2014年誕生之初，它就被定位為中大型越野SUV；憑借著親民的價(jià)格和出色的越野能力，很快便收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可，甚至一度在2020年問鼎中國越野市場(chǎng)銷量冠軍，可謂風(fēng)光無限。只是萬萬沒想到，坦克家族的一炮而紅，讓昔日旗艦逐漸淡出了人們的視線。

今年9月，2022款哈弗H9正式上市，新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面均有所升級(jí)；21.48-27.98萬元的售價(jià)雖有小幅上漲，但依然頗具性價(jià)比。然而即便如此，也沒能改變其不溫不火的狀態(tài)，月均銷量維持在千臺(tái)左右，最近更是傳出可能會(huì)全系停產(chǎn)的傳聞（已確定是謠言）。那么哈弗H9真的沒有生存空間了嗎？對(duì)此，我在有車以后-哈弗H9車友群中進(jìn)行了一次問卷調(diào)查，以了解群友們對(duì)這款車的真實(shí)看法。

  中年男性受眾居多 看重空間和越野能力

首先來看一下哈弗H9的用戶畫像。在本次收回的有效問卷中，30-40歲年齡段的群友最多，占比超過半數(shù)，達(dá)到了52.17%；占比第二多的是年齡在20-30歲之間的人群，達(dá)到了34.78%；40-50歲之間的人群占比只有13.04%，而此次調(diào)查并沒有50歲以上的群友參與。

同時(shí)，參與本次調(diào)查的群友幾乎全部是男性，女性僅占其中的4.35%。根據(jù)年齡和性別不難看出，哈弗H9的主要受眾是已經(jīng)成家，需要考慮一家人的出行，且對(duì)長途自駕、越野等有一定需求的中年男性。對(duì)于這類群體來說，車輛空間、配置、性能等往往是購車時(shí)最為看重的硬指標(biāo)。

那么新款哈弗H9的具體表現(xiàn)如何呢？空間方面，哈弗H9擁有4843X1926X1900mm的整車尺寸，以及2800mm的軸距，座艙內(nèi)不管是頭部空間還是后排腿部空間，都非常寬敞。同時(shí)，車輛共有5座、7座兩種布局，可以提供很大的空間靈活性。

配置方面，哈弗H9配備有博格華納智能四驅(qū)、三把差速鎖、低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、七種全地形駕駛模式等硬核配置。同時(shí)，哈弗H9擁有越野車貫用的非承載式車身底盤，并新增整車拖拽資質(zhì)和拖車取電口；前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸及傳動(dòng)軸也進(jìn)行了加粗，可承受更大的扭矩，越野能力更強(qiáng)。

除此之外，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng)、聲紋面部識(shí)別、車輛遠(yuǎn)程控制等智能化功能，哈弗H9也都應(yīng)有盡有，無疑可以滿足對(duì)于出行安全和便利性的需求。

在“哈弗H9最吸引您的優(yōu)勢(shì)或亮點(diǎn)有哪些”這一問題中可以看到，最令群友滿意的是哈弗H9寬大的車內(nèi)空間，得票率高達(dá)60.87%。硬派的外觀設(shè)計(jì)和出色的越野能力緊隨其后，均獲得了52.17%的投票。這也證明了哈弗H9的市場(chǎng)定位還是相當(dāng)精準(zhǔn)的。

不過讓我比較意外的是，認(rèn)為哈弗H9定價(jià)合理的群友并不太多，僅占17.29%，看來21.48-27.98萬元的售價(jià)似乎也并不是那么有吸引力。

  油耗偏高 內(nèi)飾豪華感不足是最大短板

和它凸出的亮點(diǎn)一樣，哈弗H9的短板也很明顯，而首當(dāng)其沖的就是油耗。新款哈弗H9仍然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?，傳動(dòng)匹配采埃孚8AT變速箱。按照官方說法，這套動(dòng)力總成低速有力，高速省油，工信部綜合油耗為9.9L/100km。

對(duì)于一款兩噸多的中大型SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)還算可以。不過考慮到大部分用戶的日常用車場(chǎng)景是城市通勤，實(shí)際油耗顯然會(huì)高出很多。在本次調(diào)查當(dāng)中，就有60.87%的群友表示哈弗H9的油耗偏高，會(huì)提升養(yǎng)車用車成本。

此外，即便哈弗H9擁有主流的7英寸全液晶儀表、12.3英寸中控大屏、電子擋把以及大量軟質(zhì)材料包覆，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍沒能讓用戶滿意。43.48%的群友認(rèn)為車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感一般，不夠豪華?？磥砉9這種硬派、粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不太符合大多數(shù)消費(fèi)者的胃口。

除了以上兩點(diǎn)外，電氣故障、異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題也是被提及最多的。另外還有17.39%的群友認(rèn)為哈弗H9相比競(jìng)品亮點(diǎn)不足，不夠吸引人。

  哈弗H9之外還有其他選擇嗎？

既然提到了亮點(diǎn)不足，那么再哈弗H9之外，群友們還會(huì)有其他選擇嗎？對(duì)此，我羅列了多種同級(jí)或相近售價(jià)區(qū)間的自主品牌SUV供群友選擇，而群友的答案也與我此前預(yù)想的一樣。

高達(dá)56.52%的群友選擇了當(dāng)紅越野SUV坦克300，還有39.13%的群友選擇了坦克500。除此之外，僅有上汽大通MAXUS D90 Pro獲得了26.09%的投票，其余車型的得票率均未超過20%，甚至越野起家的BJ40、BJ80得票率不足10%。由此可見，拋開合資品牌不談，真正能對(duì)哈弗H9形成威脅的，還真的只有長城汽車的自家兄弟辦得到。

首先來看看的票第一的坦克300。雖然該車定位緊湊型SUV,尺寸比哈弗H9小了一圈，但禁不住它擁有“爆款體質(zhì)”，憑借著擺脫傳統(tǒng)工具車定位的產(chǎn)品理念，時(shí)尚個(gè)性的外觀內(nèi)飾，以及鋪天蓋地的宣傳，一時(shí)間圈粉無數(shù)。當(dāng)然，坦克300的硬實(shí)力也不一般。非承載式車身、三把鎖、分時(shí)四驅(qū)、坦克掉頭、蠕行模式、全地形控制系統(tǒng)等硬核配置，你哈弗H9有的我坦克300一樣也不少，甚至動(dòng)力性能還有小幅提升。同時(shí)，坦克300還擁有城市版車型及豐富的官方改裝車型，可以滿足不同用戶群體的用車需求，難怪它能夠一炮而紅，成為網(wǎng)紅神車。

相比于坦克300的年輕時(shí)尚，坦克500走的是豪華越野路線，硬派霸氣的外表下，是富麗堂皇的豪華座艙。全液晶儀表+中控大屏+HUD；拼色內(nèi)飾；翻毛皮+真皮包裹，搭配智能四驅(qū)、三把鎖、11眾地形模式等豐富的越野配置，說它是“穿著西裝的硬漢”一點(diǎn)都不為過。此外，它還搭載有長城自研的3.0T V6+9AT+48V輕混動(dòng)力總成，最大功率354馬力，峰值扭矩500?！っ?。這也是群友們會(huì)投它一票的主要原因。

不過，當(dāng)我把哈弗H9、坦克300和坦克500放在一起做選擇時(shí)，可以看到，39.13%的群友還是選擇了哈弗H9。至于原因，當(dāng)然是因?yàn)樗鼡碛斜忍箍?00更大的座艙空間，以及比坦克500更低的價(jià)格和油耗。加上它豐富的配置和出色的越野能力，既可以照顧家用需求，有個(gè)一滿足自己的興趣愛好。由此可見，群友們更看中的還是一款相對(duì)平衡、實(shí)用的產(chǎn)品。

  寫在最后

作為一款已經(jīng)問世7年的越野SUV老炮，哈弗H9通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力和相對(duì)親民的售價(jià)，打破了越野SUV市場(chǎng)長期被合資品牌壟斷的局面，同時(shí)也建立起了一定的口碑和認(rèn)可度。即便如今被坦克家族搶去了風(fēng)頭，它也沒有完全喪失自己的那一部分受眾。這也是為什么它如今仍能夠躋身中大型SUV銷量榜前十的原因。

當(dāng)然，哈弗H9影響力逐漸淡化的局面也是客觀存在的。它就像是一個(gè)我們刻板印象里的理工男，成績很好，工作也兢兢業(yè)業(yè)，但就是不太會(huì)裝點(diǎn)自己。在坦克家族紛紛披上華麗外衣，宣揚(yáng)“豪華+越野”的時(shí)候，哈弗H9卻依然保持著最初的模樣。

其實(shí)這并非是一件壞事，比如我就喜歡硬派、粗獷風(fēng)格的設(shè)計(jì)，喜歡那種機(jī)械的質(zhì)感，我覺得這就是越野車該有的風(fēng)格。然而，在看顏、堆料的時(shí)代，消費(fèi)者想要的并不是一輛純粹的工具車，他們想要的是一輛外在、內(nèi)在都能夠滿足需求的車型。這也就注定了哈弗H9逐漸退居二線的結(jié)局。

當(dāng)然，這并不代表哈弗H9沒有生存空間了，畢竟哈弗品牌在中大型SUV市場(chǎng)僅有這一款車型，它仍然扮演著舉足輕重的意義。但可以肯定的是，哈弗H9作為越野市場(chǎng)開拓者的使命已經(jīng)完成了，長城汽車的越野故事，將交由坦克家族繼續(xù)書寫。因此我認(rèn)為，未來的哈弗H9很可能會(huì)逐漸從越野屬性中剝離，更多的去照顧消費(fèi)者的城市通勤需求。對(duì)于哈弗H9的未來，你們是怎么看的呢？歡迎留言。