忘了從什么時候開始，每年一度的賀歲檔電影都會成為人們茶余飯后的談資。一般來說，在大節(jié)日上映的電影基本都是以輕松、幽默、合家歡的調性為主導。所以，當電影檔期出現(xiàn)一部與賽車相關的影片時，兵哥的朋友圈一下子就被刷爆了。

這部由韓寒執(zhí)導的賽車電影，講述五連冠車王重出江湖戰(zhàn)勝自己、戰(zhàn)勝新時代冠軍的勵志故事。當然，對于車迷們來說，電影的意義在于向車王徐浪致敬。先不說電影的故事梗概和笑點的鋪排如何，在兵哥看來，整部戲最大的吸引之處就在于，主角張弛攢一臺最基礎的S級賽車竟然要花120萬。都說賽車是燒錢的喜好，可究竟要燒多少錢，這次大家應該心里有數(shù)了。

賽車的準入門檻如此之高，真不是普羅大眾能夠參與和體驗。但是，市面上就有部分性能輸出有亮點，而且價格并不高的車型，不僅原廠設置就足夠到位，同時還有不少的改裝升級空間。

廣汽本田-飛度

指導價：7.38-10.28萬元

亮點：原廠131馬力、扛得住賽道磨煉的CVT

都說飛度是本田的超跑，只因為現(xiàn)在在路面上跑的本田車，已經(jīng)變得很舒適、很居家。這不是一種錯，當年玩車的人也走進了人生的另一個階段。本田對技術的鉆研并沒有放棄，只是現(xiàn)在用在了諸如空間挖掘、節(jié)油性和混合動力方面去了。難得有飛度這樣一輛，價格便宜還能有越級動力輸出的車型。而且最重要的，是飛度全球車型的身份。

毫無疑問，專為中國市場而生的車型，能符合更多人的口味與審美。但是全球車的其中一個好處，便是各個地區(qū)/國家的消費者，能提供各式各樣成熟的改裝升級方案，對于普通的汽車愛好者來說能少走很多彎路。至于真的用來下賽道進行娛樂甚至競速的群體而言，基礎價格便宜以及豐富的改裝零件供應，是飛度好玩之處的體現(xiàn)。假如張弛是飛度玩拉力，會不會又是另一個結局。

上汽集團-名爵6新能源

指導價：16.98-18.68萬元

亮點：228馬力/622牛米、綠牌加身走天下

名爵6的底子其實很不錯，記得最初曾經(jīng)出現(xiàn)過的性能版車型嗎？這可以說是原廠給出的一個兼顧穩(wěn)定和好玩的升級方案。最大馬力190匹、峰值扭矩有300牛米，盡管比起普通版1.5T車型要高出不少，但離好玩還有很大的距離。還好，名爵6新能源車型能解決這個問題。不但動力數(shù)據(jù)相較于燃油版有明顯的提升，而且加速的順暢感要明顯更好。

此外，由于電動機扭矩輸出的特性，讓油門深踩到動力輸出之間的間隔近乎于零。更重要的一點是，插電混動車型現(xiàn)在還能上綠色新能源牌照，補貼、不限牌、不限行、免購置稅等政策紅利依然繼續(xù)，對于有指標剛需的朋友來說，絕對是個利好。至于油耗，有充電樁條件以及能接受充電價格的話，油耗的使用成本的確能降低一些；哪怕是不充電，實際使用的油耗水平也不會過于離譜。

比亞迪-秦Pro DM

指導價：14.99-20.69萬元

亮點：綠牌優(yōu)勢、6秒不到的百公里加速

比亞迪造新能源車的時間并不短，在市場對新能源車還沒有意識的時候，比亞迪就推出了F3DM。而幾年前的“5-4-2”戰(zhàn)略，讓市場看懂了比亞迪在新能源部分的長足進步。到了現(xiàn)在，有了顏值的保證和技術支援的比亞迪，推出了新一代的秦并命名為秦Pro。5.9秒的加速成績相比名爵6新能源要更快一些，對于大多數(shù)消費者來說，6秒左右的百公里加速成績其實已經(jīng)相當快速和刺激。

PHEV的車型，消費者買的除了是政策紅利、比燃油車更好的配置水平這些看得見的優(yōu)勢外，在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性以及免去續(xù)航焦慮等等看不見的方面同樣有優(yōu)勢。要說秦Pro不能用來玩的人，大概是不知道比亞迪曾經(jīng)用唐和秦跑過拉力賽的事情吧。

“我沒有想贏，我只是不想輸”，但是在汽車的世界里，除了輸贏其實還有很多更美好的事物可以發(fā)掘，駕駛的激情同樣并不止于此。迅猛的加速體驗是一種樂趣，能通暢無阻地駕駛也是一種，甚至連省油也是一種樂趣。