知嘹汽車/陳欣

在入手大眾全新全能旗艦SUV攬境后， 我馬上就約著朋友來了一場(chǎng)藏區(qū)游。 

在千禧年之前的藏區(qū)， 路上所見最多的除了軍車， 就是陸巡和霸道了， 畢竟那個(gè)時(shí)候藏區(qū)就是越野者的天堂。 但是，通過基建狂魔的努力， 藏區(qū)已道路變得更加通暢， 也不再是越野的主場(chǎng)， 各類車輛穿梭不息， 而在車流中， 我的攬境， 確實(shí)特殊的存在。

情懷無價(jià)：

在入手?jǐn)埦持埃?nbsp;也考慮過其他的車型， 但是對(duì)于大眾的情懷是無價(jià)的， 在外觀方面， 攬境采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)， 擺脫了穩(wěn)重中庸的品牌印象， 而是擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。 同時(shí)， 攬境的外觀設(shè)計(jì)也融入了很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)， 例如奧迪R8的尾燈造型， 點(diǎn)亮之后辨識(shí)度十足。 精致的logo、大尺寸輪轂等， 無一不再彰顯攬境的特殊。 男人該有的"大玩具"， 這車比霸道什么的帥多了。

空間更大：

了解過后， 相信你會(huì)發(fā)現(xiàn)攬境除了外觀之外還有很多優(yōu)點(diǎn)。 最直觀的， 自然是攬境的超大車身尺寸。 攬境的軸距達(dá)到了2980mm， 車身長(zhǎng)度更是達(dá)到了5152mm， 超5米1的車長(zhǎng)讓我在介紹攬境的時(shí)候可以多出幾分自信。

駕乘舒適：

對(duì)于非數(shù)值黨來說， 攬境的價(jià)值若是僅僅用尺寸來體現(xiàn)， 那就有點(diǎn)說不過去了。 

大眾也很了解如何發(fā)揮攬境的優(yōu)勢(shì)。 其一， 在攬境的隔音上下足了功夫,采用雙層降噪玻璃， 不僅能保護(hù)隱私， 還可以有效尾燈阻擋噪音。 即便高轉(zhuǎn)速下， 依舊可以自如的在車內(nèi)溝通交流。 

其二， 在底盤結(jié)構(gòu)方面， 攬境可以做到在保障操作感的同時(shí)， 確保車內(nèi)駕乘人員的舒適度。攬境采用DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)， 敏感的駕駛者會(huì)明顯的感覺到對(duì)于細(xì)小顛簸的濾震， 攬境會(huì)更為高級(jí)一些。

好開又好玩：

對(duì)于這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者來說， 買攬境的需求不僅僅是商務(wù)， 也要能夠滿足駕駛樂趣， 偶爾也可以開著車去兜風(fēng)， 感受風(fēng)吹過臉龐的自由與瀟灑。這款攬境不僅好開， 也能在輕快純粹的基礎(chǔ)上， 增添不少的駕駛樂趣。

別看攬境的體格那么大， 我們也能非常輕快矯捷的開著它在G318上盡情飛馳， 及時(shí)是途徑海子山那一大段冰雪山路， 也絲毫沒有問題。 因?yàn)閿埦巢粌H有更低的車身重心， 還有更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向精度， 更順手的轉(zhuǎn)向力矩， 更敏捷的底盤反饋， 更智能的電動(dòng)四驅(qū)以及響應(yīng)更快的動(dòng)力系統(tǒng)，這些都能夠讓你有足夠的信心去征服腳下的路。

攬境采用了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501+4MOTION（配備博格華納-瀚德第六代差速器）組成至強(qiáng)動(dòng)力組合， 其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kw，最大扭矩為500N·m。 這也是目前一汽-大眾最為先進(jìn)的一套動(dòng)力系統(tǒng)， 技術(shù)先進(jìn)。

通過短暫幾天的旅程， 我對(duì)這款攬境有了簡(jiǎn)單的了解。 攬境的設(shè)計(jì)能夠滿足我年輕化需求， 動(dòng)力配置也能讓我有信心去跨越山海， 相信在未來， 它會(huì)給我?guī)砀囿@喜， 讓我生活更加精彩。 

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