文丨曲文凱

其實對于路虎這個品牌，很多人都心存一絲芥蒂，其主要原因是因為路虎曾經是英國豪華品牌，但是在2000-2008年期間，路虎由于各種原因，曾被福特、寶馬收購并轉讓。最終讓印度塔塔集團成功收購，這也讓曾經擁有純正英國血統(tǒng)的路虎沾染上印度的氣息，品牌價值也被大大拉低。

不僅僅是品牌價值問題，由于最近幾年，路虎在知名的調研機構J.D.POWER公布的2017年汽車可靠性研究中排名都幾乎墊底，而在2017年汽車可靠性，路虎相比前幾年糟糕的情況有所好轉，不過提升的空間也沒有很大，還是處于行業(yè)水平以下。不過J.D.POWER調研的數(shù)據(jù)顯示，路虎在2017中國車輛可靠性研究中處于豪華車市場平均水平以上。這令我們還有很多中國消費者對于J.D.POWER的調研合理性產生一定質疑。

所以，路虎一直希望通過自己的某一產品讓自己重回巔峰，之前，路虎將希望寄托于星脈之上，然而星脈并沒有能扛起大旗，重振旗鼓。而這次，路虎又將希望寄托于曾經的神車——極光。

說道極光，曾經一車難求，稱之為神車也不為過，向來是跟加價等待這些形容詞聯(lián)系在一起的，不過或許也是因此極光才深受國內土豪喜愛，是有錢人除BBA之外的第一首選。這也讓國內某品牌為了推崇一樣的外觀，造就了一現(xiàn)代汽車工業(yè)失敗品。而對于曾經的的神話，這次時隔這么久，全新一代路虎極光也是進行了改款預售，起步28萬。全新一代路虎極光在海外已經上市，德國售價37350歐元起步，英國起步31600英鎊，約合人民幣28萬。

不得不說，全新路虎極光很有可能是讓路虎這個品牌逆襲的關鍵所在，首先說外觀，外形依然承襲 Range Rover 一貫的家族設計語言，其車頭造型高度效法 Range Rover Velar，其細長型的頭燈組同樣帶點鳳眼的味道，搭配倒梯形的水箱護罩和波浪型的橫柵裝飾，并在前保桿兩側加入夸張的空力套件，塑造非常霸氣的車頭造型。

而現(xiàn)款路虎極光的內飾設計一直是它的不足之處，然而新款路虎極光內飾得到了很好的改善，相比自家路虎星脈內飾除了手握式電子擋把與星脈那旋鈕式有所區(qū)別外，其余地方大同小異，沿用了科技感十足的三屏設計，保留了少量實體按鍵打造出極簡數(shù)字化座艙設計，從全新極光的內飾看，都傳承了路虎最新的家族設計語言。

不僅如此，這輛全新的極光尺寸也是更大了，長寬高分別為4371*1996*1649mm軸距為2681mm相比現(xiàn)款車型尺寸來看寬度增加了96mm，高度提升了14mm軸距增加了21mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明車內的乘坐空間再次提升！更大的空間加上更豪華以及具有儀式感的內飾和討喜的低于30萬的起售價，在筆者看來是十分符合目前國內市場需求的。

這款全新極光在國內上市，勢必會刺激路虎目前疲乏的狀態(tài)，刺激一定的市場，但至于是否真的能逆襲成功，讓路虎重新登頂，就讓我們共同期待。