市場概述：48萬輛批發(fā)銷量，在我們《一句話點(diǎn)評》的劃分維度里，自主SUV依然是10月最大的細(xì)分市場。同比下滑5.2%的跌幅表現(xiàn)，也好于SUV整體跌落8.2%的情況。

換個角度觀察，合資SUV批發(fā)銷量在上個月同比下降19.0%，所以自主SUV的日子堪稱相對的幸福歲月。

在這里我們對一款車型的銷量歸類做了一下特殊處理：極氪001。原本它應(yīng)該歸在中高級車或者豪華車范疇，但由于未能趕上本月的前兩份點(diǎn)評，故而在自主SUV里進(jìn)行統(tǒng)計。從11月開始將劃歸在中高級車或者豪華車序列。也正因?yàn)槿绱耍裉彀駟卫?，第一次出現(xiàn)在乘聯(lián)會統(tǒng)計表格里的極氪成為最大亮點(diǎn)：10月的批發(fā)銷量為001車型的199輛。雖然領(lǐng)克09的160輛也是頭份答卷，但極氪畢竟是整個品牌第一次被乘聯(lián)會公布銷量，因此意義更為突出。

一般車型首月銷量都不是完整月份，而且無論是渠道的準(zhǔn)備充分程度，還是排產(chǎn)的力度都還未臻理想。故而無論是極氪001的199輛，還是領(lǐng)克09的160輛，都不能據(jù)此對兩款車型的市場表現(xiàn)下結(jié)論，而是告訴我們：這些重磅車來了，敬請期待爬坡后的市場表現(xiàn)，再判斷它們的冷熱。

許多媒體很喜歡把車型交付后第一個月的銷量數(shù)據(jù)作為依據(jù)，大談“這車如何賣不動”或者“這是又一輛神車”。然而，首月賣得少，可能是月底才開始交付，可能是備產(chǎn)還沒充分，甚至可能是內(nèi)部小批量預(yù)交付。反過來，首月銷量大，尤其是批發(fā)數(shù)字，也有可能是鋪貨的結(jié)果，并非真正的終端銷量。

極氪此前被行業(yè)極盡關(guān)注，又在近來因?yàn)榻桓堆舆t和一些瑕疵而“遭噴”，都是高熱度新品牌必然的經(jīng)歷過程?，F(xiàn)在就給極氪判定分?jǐn)?shù)，未免為時過早，還應(yīng)該等待它在舞臺上充分施展發(fā)揮，再下結(jié)論不遲。

對品牌和車型的觀察，不僅需要明察秋毫，也要能夠在宏觀的長時間維度里把握時代洪流的方向。不信請看10月SUV銷量的完整榜單，有多少熟悉的名字，對應(yīng)的銷量變成了殘酷的“0”。