隨著造車新勢力們的不斷崛起以及傳統(tǒng)車企們在新能源領(lǐng)域的奮起直追，乘著新時(shí)代的風(fēng)，汽車產(chǎn)業(yè)格局在加速，汽車汽車智能化腳步呈現(xiàn)出不斷飆升的態(tài)勢。

在這樣的大背景下，“智能化”成為了新能源領(lǐng)域的全新母題，誰能夠在智能化的新方向上把握主動權(quán)，誰就能夠攫取住機(jī)遇，占領(lǐng)市場高地。于是，這些沖刺在新能源變革浪潮潮頭的車企們，開始了一場圍繞著“智能化”展開的軍備賽。

威馬汽車也是其中之一。

11月19日，2021廣州車展正式開幕，威馬攜首款全場景智能純電轎車M7、“智能電動車停車專家”W6等車型亮相車展。本次車展上，M7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)首次公開，其極富創(chuàng)革性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡展科技產(chǎn)品的空間質(zhì)感和交互魅力。

面向智能駕駛時(shí)代，M7大膽突破定式，配備32顆全球頂級的智能駕駛感知硬件，包含3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭，可實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊環(huán)境；搭配由4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片組成的智能駕駛算力平臺，率先實(shí)現(xiàn)了“全場景泊車-城區(qū)道路-城際高速”用車場景智能化全覆蓋。為進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)，M7顛覆換擋操作邏輯，首創(chuàng)集成于方向盤的觸控?fù)Q擋設(shè)計(jì)，無需脫手方向盤即可完成換擋，為駕駛者帶來更快捷安全的操控方式。

秉持“Vitalligent” 整車設(shè)計(jì)哲學(xué)，M7一改“人車交互止步于車內(nèi)”的思維慣性，以科技重塑人車關(guān)系，將交互首次從車內(nèi)拓展至全車。它率先實(shí)現(xiàn)車外語音交互、智能燈語情景互動，并基于厘米級高精度定位及豐富交互硬件，開啟了“全車交互”新時(shí)代，讓每一次用車都充滿儀式感。

當(dāng)汽車不斷向著多維智能空間轉(zhuǎn)變，威馬創(chuàng)造性地將富有時(shí)尚感又舒適實(shí)用的家居設(shè)計(jì)靈活運(yùn)用到車內(nèi)。M7搭載了超過2.8㎡的全景玻璃天幕，為用戶帶來頂級視覺享受。它采用納米鍍銀隔熱玻璃，可直接反射遠(yuǎn)紅外熱輻射，表面輻射率低，紫外線阻隔率達(dá)99.99%，能量通過率＜15%，保持室內(nèi)熱量恒定的同時(shí)提供更好的夜晚觀星效果；再加上全球首創(chuàng)的雙色不對稱設(shè)計(jì)、既可獨(dú)享又能分享的全車四屏設(shè)計(jì)等，M7能夠?yàn)橛脩籼峁┘乙话愕臏剀昂褪孢m。

如今可穿戴設(shè)備已經(jīng)在年輕群體中盛行，威馬從中汲取靈感，打破常規(guī)，全球首次將“智能穿戴”應(yīng)用科技植入M7，讓其座艙更具情感溫度。M7全球首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚能夠支持用戶自定義界面內(nèi)容，比如打造游戲主題空間、設(shè)置事件提醒，向心愛的人表白等；側(cè)面來車時(shí)，i-Surf 科技皮膚還會提前發(fā)出碰撞提醒，讓你的駕行之旅更安心。它采用超細(xì)混紡編織工藝，質(zhì)感猶如羊毛混紡；仿生微納結(jié)構(gòu)抗菌表面滿足汽車產(chǎn)業(yè)頂級耐污要求，兼顧環(huán)保、透光、可量產(chǎn)等特性。為帶來更舒適的使用感受，i-Surf 科技皮膚還獨(dú)辟蹊徑，應(yīng)用首創(chuàng)的“柔性屏”專利技術(shù)，接觸時(shí)手感舒適，可呈現(xiàn)豐富光影科技，展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對空間材質(zhì)搭配、交互信息呈現(xiàn)效果的把控力。

與時(shí)代設(shè)計(jì)氛圍相契合，M7打破車企“將鐘表作為空間裝飾物”的做法，大膽賦予“表盤”以美感和功用。i-Rota超級表盤采用前衛(wèi)極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，屏幕面積為1.58英寸，能夠根據(jù)場景智能適配，實(shí)現(xiàn)歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等諸多功能控制；它同時(shí)也是情感交互的載體，內(nèi)含豐富微表情，可以顯示圖片、表情、符號等趣味內(nèi)容。旋鈕采用電鍍工藝打造，耐磨性高且凸顯金屬質(zhì)感和光澤。

智能硬件拉滿的M7將在2022年進(jìn)行量產(chǎn)交付。這款車必將憑借頂級的智能駕駛硬件和顛覆式觸控?fù)Q擋、“智能穿戴”等黑科技樹立智能電動車領(lǐng)域新標(biāo)桿，成為2022年最值得期待的智能電動車首選。

與M7同臺亮相的還有“智能電動車停車專家”W6，它搭載living mate 3.3版本，在智能泊車和人車交互兩大層面進(jìn)行了體驗(yàn)提升。升級后的W6，針對固定/非固定車位、地面/地庫停車場、垂直/側(cè)方停車，均可助你輕松入庫，即便是各種難停車位也能從容應(yīng)對。威馬還在現(xiàn)場設(shè)置了“挑戰(zhàn)科目二”主題場景體驗(yàn)，實(shí)力演繹W6的車型魅力。延續(xù)實(shí)用、靈敏、好玩的產(chǎn)品特性，W6的自定義場景編程（SOA）功能增加超20項(xiàng)指令選項(xiàng)，新增“遙控運(yùn)行”功能并支持自定義背景圖片，可玩性達(dá)到全新高度；語音車控覆蓋至108個(gè)功能項(xiàng)，配合“一句三連”新技能，將用車樂趣放大數(shù)倍。駕駛與舒適性體驗(yàn)方面，除了增加駕駛疲勞/分心監(jiān)測功能，對UI界面進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化外，威馬更攜手Renaco，基于W6的座艙格局與音響特質(zhì)對聆聽環(huán)境進(jìn)行了深度訂制，聽覺體驗(yàn)更具沉浸感。

“造新能源車是一個(gè)長期賽道，就像一場球賽，現(xiàn)在上半場15分鐘都沒有踢完，勝負(fù)還很難說?！蓖RCEO沈暉在今年年中的溝通會上這樣說道。就像是馬拉松一樣，不僅比的是速度，更是體力與耐力。跑得快不能等同于最快到達(dá)終點(diǎn)，期間的節(jié)奏與平衡也是關(guān)鍵。同理，造車也是如此，威馬放眼的是未來。