很客觀地講，坦克品牌的崛起完全可以稱得上是現(xiàn)象級(jí)的，近年來除了領(lǐng)克，恐怕再也沒有哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌能掠起此般鋒芒了。

坦克500在廣州車展的驚艷亮相告訴了我們一個(gè)事實(shí)，哪怕是新款陸巡在坦克500面前也顯得遜色幾分，因?yàn)樾乱淮懷矌缀鯖]法以官方進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)售賣。而“人紅是非多”，隨著坦克500預(yù)定量的持續(xù)高漲，一些不和諧的聲音暗自滋生。

“這車和H9很像，前臉不夠精致?！?、“設(shè)計(jì)毫無新意，外觀就是道奇加雷克薩斯的混合體嘛?！?、“大燈老氣，內(nèi)飾有模仿林肯飛行家的痕跡?！?、“除了那套3.0T的動(dòng)力總成算是亮點(diǎn)外，就再也沒有值得推敲的地方了?！敝愭焕镦粴獾难哉搶映霾桓F，看多了簡(jiǎn)直氣得肝顫。

不吹不黑，坦克500毫無疑問是如今中大型SUV市場(chǎng)中的翹楚，風(fēng)頭正盛，連續(xù)在成都、廣州車展上賺足了眼球。要知道，在經(jīng)歷過二十多年的市場(chǎng)錘煉之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)蛻變得非常成熟理智了，而汽車作為一個(gè)商品逐漸呈現(xiàn)出個(gè)人化和輕資產(chǎn)化的趨勢(shì)，因此坦克的異軍突起就顯得尤為突兀了。

樹欲靜而風(fēng)不止，沒有緋聞的明星算不上明星，只是立場(chǎng)不同難免會(huì)影響對(duì)坦克500的客觀評(píng)價(jià)，尤其是對(duì)日系死忠粉來說更是如此，坦克500的出現(xiàn)幾乎無可避免會(huì)挑戰(zhàn)普拉多、陸巡的權(quán)柄，這已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，過度地重此抑彼難免有些唐突西子的感覺，這時(shí)候中立客觀的視角就顯得尤為可貴了，那為什么坦克系列能聲名鵲起？

自己成就自己！

獨(dú)具一格的品牌定位助力坦克拔得頭籌，當(dāng)其他汽車品牌爭(zhēng)相往城市SUV賽道涌去的時(shí)候，坦克卻另辟蹊徑，將目光鎖定在硬派越野市場(chǎng)，差異化的品牌戰(zhàn)略反而取得了意想不到的成功。

就前幾年SUV車型迅速搶占中國(guó)車市份額的架勢(shì)來看，SUV市場(chǎng)是塊大蛋糕已經(jīng)成為各大車企的共識(shí)，但隨著車企之間競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，現(xiàn)在的城市SUV已經(jīng)內(nèi)卷得面目全非，而硬派越野卻在沉寂多年之后依然保留著最原始的模樣。

坦克系列喚醒了我們體內(nèi)的躁動(dòng)因子，它向我們發(fā)出了震撼人心的吶喊——越野和SUV并不是同一個(gè)概念！

沒有四驅(qū)還能叫硬派越野嗎？省油是事實(shí)，但駕駛樂趣也沒了。超大的曲面屏的確智能，但能經(jīng)得住劇烈的顛簸嗎？坦克的崛起本質(zhì)是硬派越野玩樂主義的回歸，當(dāng)然，這一切都是建立在車輛出色的綜合產(chǎn)品力上，憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累，坦克品牌完成了逆襲！

時(shí)勢(shì)造英雄！

國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的推出，直接將坦克的一眾強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如普拉多、陸巡踢出了賭桌。3.5排量是普拉多逾越不了的天塹，而最主要的原因也是因?yàn)樨S田無法滿足更加嚴(yán)苛的CAFC油耗法規(guī)，也就是中國(guó)“咖啡法”。按照“咖啡法”的要求，豐田在2020年要將普拉多的油耗控制在至多7.2升每百公里，才不會(huì)產(chǎn)生負(fù)積分，顯然普拉多是做不到的。另一個(gè)對(duì)手陸巡也面臨相同的困境，這位自上個(gè)世紀(jì)50年代誕生至今的元老只能遺憾地活在國(guó)人的回憶之中了。

這時(shí)不禁讓人感到疑惑，難道坦克就不受國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的制約嗎？

當(dāng)然不是，但山人自有妙計(jì)，長(zhǎng)城旗下的新能源汽車品牌歐拉解除了坦克的后顧之憂，歐拉源源不斷地為坦克提供正積分，給了坦克一展拳腳的底氣。

所以說坦克橫空出世，在35萬左右的價(jià)位，它面對(duì)的是一片藍(lán)海，沒有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能對(duì)它造成威脅，同價(jià)位的競(jìng)品沒有它能扛能打，能對(duì)它造成威脅的對(duì)手都被趕出了中國(guó)市場(chǎng)，因此坦克完美地填上了這塊空白，這種情況下坦克系列要是還不火簡(jiǎn)直天理難容。

寫在最后；

這里借用狄更斯的一句話；這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。

這是最好的時(shí)代，我們正處于后工業(yè)化的端口，技術(shù)爆發(fā)的年代，擁有完整工業(yè)鏈的汽車制造業(yè)無時(shí)無刻不在創(chuàng)造神話。這也是最壞的時(shí)代，技術(shù)爆炸的背后是日益殘酷的生存環(huán)境，資源最終會(huì)涌向金字塔頂部，不攀爬就死亡。

所以我們應(yīng)該正確看待坦克今天的輝煌，十年磨一劍而今一飛沖天的背后是數(shù)不清的日夜鉆研和山一樣的技術(shù)積累，這是它應(yīng)得的榮譽(yù)。