在今年的廣州車展上，首次亮相的長城汽車旗下高端新能源品牌沙龍，和他帶來的首款車型——機甲龍，火得一塌糊涂。

機甲的造型，沒有一處曲線設(shè)計，科幻中帶著復(fù)古、復(fù)古中又帶著二次元，加上48.8萬元的售價，每一個點都頗具話題性。不過擎哥在看了一圈之后發(fā)現(xiàn)，大家的關(guān)注度似乎都集中在外觀之上，然而機甲龍值得細品的，遠遠不止外觀，比如堪比百萬級超跑的3.7秒零百加速時間、CLTC 802km超長續(xù)航，能夠做到這些毫無疑問機甲龍的三電系統(tǒng)也可圈可點。

首先來看電池技術(shù)，沙龍機甲龍全球首搭大禹電池技術(shù)，兼具能量高密度和使用高安全度。115kWh超大容量電池能夠保證電能源源不斷地輸出，CLTC 802km的超長續(xù)航同級領(lǐng)先，一舉掃除里程焦慮。值得一提的是，這套電池擁有雙向換流、熱源隔斷、高溫絕緣、自動滅火、智能冷卻、正壓阻氧、定向排爆、熱流分配等8大核心技術(shù)，具有業(yè)內(nèi)最高的安全等級，并以“四個層級、5個維度”矩陣式設(shè)計來實現(xiàn)電池安全防護?？?000℃高溫，不起火不爆炸是它最顯著的亮點，可說是顛覆了過去電車用戶對動力電池“暴脾氣”的固有印象。

在電控技術(shù)方面，機甲龍的整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）均采用了全球領(lǐng)先的高端產(chǎn)品，并做了多項協(xié)同優(yōu)化，進一步提升了整車的動力性、經(jīng)濟性，有效兼顧了整車的動力和續(xù)航；同時它的電池管理系統(tǒng)（BMS）采用了更為前沿的BMS電池云管理技術(shù)，整車通過T-Box將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍贫烁鶕?jù)大數(shù)據(jù)算法對電池健康狀態(tài)進行判斷及預(yù)警，平臺支持百萬臺級車輛同時在線，實現(xiàn)毫秒級的響應(yīng)速度，具有更高的可靠性和安全性。

針對“充電時間長”的痛點，沙龍機甲龍的快速補能技術(shù)同樣走在行業(yè)前端，可實現(xiàn)800V/480kW、峰值電流600A的高效補能，充電效率得到大幅提升，機甲龍充電10min即可續(xù)航401km（CLTC），輕松滿足一周通勤需求。同時，該車還提供全球領(lǐng)先的APA無線充電，充電功率達11kW，效率高達92%，并具備活體保護及異物檢測功能，更高效更安全，并徹底擺脫線纜的束縛。

再來看電機技術(shù)，定位豪華純電的機甲龍選擇了決不妥協(xié)的路線，搭載了業(yè)內(nèi)頂尖的驅(qū)動電機。創(chuàng)紀(jì)錄的3.7s零百加速就來自于前后兩臺高性能驅(qū)動電機，同時結(jié)合智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機峰值功率180千瓦，后感應(yīng)電機峰值功率220千瓦，能輸出400kW的總功率、750N·m峰值扭矩的強勁動力，通過主減速器的扭矩放大，輪邊扭矩高達8000N·m，動力性能媲美5.0T機械增壓發(fā)動機。

不夸張的說，作為全新“機甲科技”品類的開山力作，機甲龍憑借機能超硬核、智能超維度、性能超爆表、電能超進化的四能合一之優(yōu)勢，顛覆電動汽車沒有靈魂的固有印象，滿足人們對未來汽車性能的原始追求，給相對同質(zhì)化的新能源市場注入了全新活力，未來可期。