11月17日，主題為“功夫論道 量產(chǎn)幸?！薄?021 TNGA魅力體驗(yàn)活動(dòng)在廣州舉行。一眾車主代表、主流媒體大咖、資深行業(yè)人士圍繞“TNGA產(chǎn)品為何受到華南市場熱捧”等一系列話題進(jìn)行了深度交流，深入發(fā)掘并展望TNGA帶來的產(chǎn)品魅力。

TNGA架構(gòu)自2017年引入中國以來，逐漸成為消費(fèi)者選擇豐田產(chǎn)品的關(guān)鍵原因，尤其在華南市場，消費(fèi)者尤其偏愛TNGA產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞/亞洲龍、卡羅拉/雷凌、RAV4/威蘭達(dá)等暢銷TNGA車型長期占據(jù)細(xì)分車型市占率前列。今年以來，包括凌尚、亞洲獅，漢蘭達(dá)、陸放、賽那等全新TNGA車型的導(dǎo)入，以及在廣州車展亮相的4款TNGA家族新成員，更是掀起了新一輪“TNGA熱潮”。

值得注意的是，在第四屆進(jìn)博會(huì)前后，豐田汽車便重磅發(fā)布了基于e-TNGA架構(gòu)打造的純電動(dòng)車型bZ4X的大量產(chǎn)品細(xì)節(jié)。隨著新車將于明年量產(chǎn)，華南市場對豐田純電動(dòng)平臺車型的期待也被推至新的高點(diǎn)。

01 TNGA刷新消費(fèi)者對豐田車的認(rèn)知

所謂“車到山前必有路，有路必有豐田車”，一直以來，豐田汽車給消費(fèi)者留下了“可靠、耐用、保值”的標(biāo)簽。也正是得益于此，向來務(wù)實(shí)的華南市場一直都是豐田的“基本盤”。

然而，隨著新一代消費(fèi)者的成長，消費(fèi)者對車輛的要求不再僅僅滿足于“中庸”和“夠用”，而對顏值、配置和安全舒適性提出了更高的要求。

在這種情況下，TNGA車型在保留豐田產(chǎn)品原有特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，帶來更加出眾的顏值，更好的駕乘感受，更佳的主被動(dòng)安全表現(xiàn)，以及更具價(jià)值感的配置水平，登陸華南市場四年多來，以全新的駕乘體驗(yàn)打動(dòng)新一代華南消費(fèi)者。

年輕的90后雷凌雙擎車主陳毅忞表示，他購買雷凌雙擎的理由主要是好開、可靠，而且用車成本低。尤其是保養(yǎng)成本和油耗成本，一次保養(yǎng)只需兩三百元，百公里油耗不到4L，一箱油不到兩百元。同時(shí)，換上TNGA架構(gòu)后的雷凌，在舒適性和操控性上也能很好地滿足他和家人的需求。

陳毅忞認(rèn)為，雷凌雙擎不僅是工作、家庭的好伙伴，也是豐田“量產(chǎn)幸福”的理念的一次集中展現(xiàn)。

中國高級二手車鑒定評估師林偉遠(yuǎn)則表示，TNGA產(chǎn)品在后市場有著品質(zhì)可靠、保養(yǎng)便宜等優(yōu)勢。對二手車商來說，豐田產(chǎn)品流通性強(qiáng)，主流車型平均20天左右即可完成一次周轉(zhuǎn)。豐田汽車的保值率遙遙領(lǐng)先同級，市場上更流傳著“買豐田=買理財(cái)產(chǎn)品”的評價(jià)，這也恰好能從側(cè)面印證TNGA產(chǎn)品深受市場青睞的原因。

事實(shí)上，TNGA架構(gòu)絕非僅僅是對標(biāo)大眾MQB、MLB等平臺化戰(zhàn)略的產(chǎn)物，而是基于豐田精益生產(chǎn)理念的又一次革新。在汽車行業(yè)著名培訓(xùn)師林曦看來，豐田TNGA是一種全新的汽車生產(chǎn)理念和模式，包含了汽車從研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

林曦從車主反饋、產(chǎn)品駕駛體驗(yàn)、TNGA架構(gòu)和e-TNGA架構(gòu)的變化發(fā)展趨勢三大角度，深入淺出地詮釋了TNGA的魅力。他認(rèn)為，TNGA不僅是豐田面向新時(shí)代的最新思考，也是其在行業(yè)深度變革期建立持續(xù)領(lǐng)先競爭力的關(guān)鍵。

通過這次“功夫論道”，我們分別從行業(yè)、消費(fèi)者、后市場等維度再次回顧并剖析了TNGA深受市場歡迎的原因。TNGA的魅力，刷新了新一代消費(fèi)者對豐田汽車的認(rèn)知。

02 e-TNGA讓豐田的電動(dòng)化未來備受期待

在活動(dòng)的圓桌討論環(huán)節(jié)，參與討論的各位大咖也對豐田TNGA的未來充滿期待。在中國新能源汽車滲透率已經(jīng)逼近20%的背景下，TNGA和e-TNGA將如何幫助豐田更好地面對行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，成為大家熱議的重點(diǎn)。林曦認(rèn)為，正是基于豐田24年來在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，全球超1800萬臺電動(dòng)化車型超大保有量的“基盤”，讓豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上顯得底氣十足。

尤其是bZ純電動(dòng)專屬系列首款車型bZ4X的細(xì)節(jié)公開之后，其“不用換手、不用交叉打輪”就能實(shí)現(xiàn)150度轉(zhuǎn)向的異形方向盤、10年后電池容量不低于90％、100%還原概念車設(shè)計(jì)等亮點(diǎn)，更是瞬間引爆了大家的關(guān)注。

在e-TNGA的“賦能”下，bZ4X充分利用了電動(dòng)車架構(gòu)特性，重點(diǎn)攻克了低重心和高剛性的難題。同時(shí)，豐田還首次采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，將電機(jī)、傳動(dòng)橋、逆變器一體化設(shè)計(jì)全部安置在底盤上，配合地板之下均勻排布的薄型大容量電池包，充分發(fā)揮了TNGA平臺低重心的駕控特點(diǎn)。

同時(shí)，TNGA雙擎混動(dòng)車型近年來在華南地區(qū)的強(qiáng)勢表現(xiàn)也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

參會(huì)媒體大咖認(rèn)為，自從2005年首款雙擎混動(dòng)車型普銳斯進(jìn)入中國市場以來，歷經(jīng)近16年的市場培育，雙擎動(dòng)力帶來的經(jīng)濟(jì)油耗和平順駕乘體驗(yàn)已經(jīng)贏得了市場的高度肯定。

在汽車市場逐步向全面電動(dòng)化過度的過程中，TNGA雙擎產(chǎn)品是電動(dòng)化時(shí)代華南消費(fèi)者最成熟、最務(wù)實(shí)的選擇。

在繼承豐田汽車可靠、耐用的基礎(chǔ)上，TNGA也在持續(xù)地為豐田汽車的進(jìn)化“賦能”，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。消費(fèi)者的“用腳投票”就是TNGA魅力的最佳佐證。面向未來，e-TNGA的到來，將為豐田汽車賦能，帶來更多讓華南消費(fèi)者喜愛的電動(dòng)化車型。