受到三胎政策全面放開(kāi)，以及消費(fèi)升級(jí)的雙重影響，合資中大型SUV市場(chǎng)迎來(lái)了“第二春”，不少車(chē)企也紛至沓來(lái)，其中就包括了一汽-大眾攬境。雖然出生沒(méi)有“同胞兄弟”大眾途昂早，知名度也沒(méi)有它高，但攬境更潮流、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，一亮相就受到了不少家庭用戶的關(guān)注。那么問(wèn)題來(lái)了，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資中大型SUV市場(chǎng)中，用戶會(huì)買(mǎi)攬境的帳嗎？接下來(lái)，我們就結(jié)合買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠、購(gòu)車(chē)情況，以及各自的產(chǎn)品力，來(lái)聊一下這個(gè)話題。

總銷量不算高，但攬境上升勢(shì)頭強(qiáng)勁

從今年10月的銷量情況來(lái)看，大眾攬境銷量超過(guò)2200多輛，從6月份上市至今，累計(jì)銷量在11000輛左右，相比同級(jí)的福特探險(xiǎn)者10月約2500輛、1-10月累計(jì)約23000輛的銷量，大眾攬境總銷量并不算高，但是上升勢(shì)頭更猛。

在大眾攬境產(chǎn)品系列中，銷量最好的是售價(jià)33.69萬(wàn)元的“2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro”，主要原因是這款車(chē)作為380TSI的低配車(chē)型，動(dòng)力要比330TSI車(chē)型更強(qiáng)勁，并且價(jià)格上也沒(méi)有高太多，一些功能以及科技配置對(duì)日常用車(chē)幫助也很大，所以性價(jià)比較高。380TSI高配車(chē)型雖然配置更豐富，但更多只是錦上添花的“非實(shí)用”配置，當(dāng)然，并不是說(shuō)毫無(wú)意義，只是相對(duì)于貴的幾萬(wàn)塊錢(qián)，家庭用戶沒(méi)必要去過(guò)分追求。

全系無(wú)優(yōu)惠，緊俏車(chē)型預(yù)定至少1個(gè)月

大眾攬境上市時(shí)間并不長(zhǎng)，因此優(yōu)惠少可以理解，但疊加芯片危機(jī)因素后，終端市場(chǎng)也就沒(méi)有了任何優(yōu)惠，具體行情如下：

一、全款購(gòu)車(chē)

全系購(gòu)車(chē)無(wú)優(yōu)惠，以“2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro”為例，硬性費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)用（約10000元）、上牌費(fèi)（約500元）、購(gòu)置稅（約29841元），最后落地價(jià)格大概在377241元左右。

二、分期購(gòu)車(chē)和置換購(gòu)車(chē)

分期購(gòu)車(chē)也是全系無(wú)優(yōu)惠，不過(guò)，廠家提供一定金額的置換補(bǔ)貼，金額為4000元，只是舊車(chē)最終評(píng)估價(jià)要以4S店給出的為準(zhǔn)，詳情可見(jiàn)下表：

在顏色方面，大眾攬境“黑色、灰色”車(chē)色賣(mài)的最好。在車(chē)源方面，受到芯片危機(jī)影響，大眾攬境330TSI車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，380TSI車(chē)型有少量現(xiàn)車(chē)。如果出現(xiàn)沒(méi)車(chē)的情況，預(yù)定差不多需要至少要1個(gè)月的時(shí)間，530TSI車(chē)型以及一些特別款或者特的顏色，甚至需要3個(gè)月的提車(chē)時(shí)間。

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)不是最佳時(shí)機(jī)，多數(shù)用戶愿意再等等

根據(jù)我們調(diào)查，關(guān)注大眾攬境的用戶大多是中年男性，家庭條件普遍較好，買(mǎi)車(chē)是為了全家使用。這些消費(fèi)者對(duì)于品牌要求更高，并且對(duì)于車(chē)輛空間、配置、舒適性方面有著較高要求。無(wú)疑，從品牌價(jià)值以及產(chǎn)品力來(lái)看，剛上市不久的大眾攬境確實(shí)有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力。

大眾攬境最大優(yōu)勢(shì)就是二、三排空間寬敞，并且即便在使用第三排的情況下，后備廂依舊有足夠余量。另外，2+2+2的座椅布局對(duì)于二排乘客更加友好，兩個(gè)獨(dú)立座椅能夠最大限度滿足后排乘客舒適性，再加上大眾攬境沉穩(wěn)舒適的底盤(pán)調(diào)校，乘坐感受甚至不輸一些MPV。

大眾攬境也有不少弱項(xiàng)，尤其是動(dòng)力方面，相比全系采用2.3T+10AT的探險(xiǎn)者，有一定差距。而對(duì)于消費(fèi)者更關(guān)注的優(yōu)惠以及現(xiàn)車(chē)情況，雖然兩車(chē)目前都沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，但福特探險(xiǎn)者車(chē)源情況更好，終端市場(chǎng)也沒(méi)有出現(xiàn)提車(chē)時(shí)需要的“附加條件”，因此買(mǎi)起來(lái)更省心一些。當(dāng)然，即便如此，不少用戶依舊對(duì)大眾攬境情有獨(dú)鐘，只是它們購(gòu)車(chē)還算比較理性，認(rèn)為此時(shí)買(mǎi)車(chē)并不是最佳時(shí)機(jī)，愿意再等一等。

最后我們總結(jié)一下兩車(chē)的用車(chē)信息

大眾攬境保養(yǎng)周期為10000公里或12個(gè)月，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為985元。三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要10556多元，平均每年約3518元，小保養(yǎng)價(jià)格有些貴，但整體價(jià)格不算高，在同價(jià)位產(chǎn)品中屬于正常水平。

福特探險(xiǎn)者保養(yǎng)周期為10000公里或12個(gè)月，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為934元。三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要8375多元，平均每年約2792元?？梢钥吹?，福特探險(xiǎn)者的小保養(yǎng)價(jià)格和大眾攬境相差無(wú)幾，但三年60000km的總保養(yǎng)費(fèi)用還是要便宜近2000多元。

除了用車(chē)問(wèn)題，車(chē)輛殘值率也是大家比較關(guān)心的

這臺(tái)2020款福特探險(xiǎn)者，不到1年的時(shí)間，行駛了2萬(wàn)公里，現(xiàn)在賣(mài)29.68萬(wàn)元，由于車(chē)輛在售時(shí)間并不長(zhǎng)，因此這個(gè)折價(jià)率并沒(méi)有參考意義。同樣，大眾攬境也是如此，今年6月才剛剛上市，市面上仍是一車(chē)難求的情況，所以暫時(shí)也沒(méi)有二手車(chē)源出現(xiàn)。

總結(jié)：

大眾攬境作為一款中大型SUV，有著高顏值、寬敞空間、高舒適性等方面優(yōu)勢(shì)，并且在大眾品牌光環(huán)的加持下，一出道就受到了不少消費(fèi)者關(guān)注。但受到芯片危機(jī)等方面因素影響，大眾攬境終端市場(chǎng)一直沒(méi)有優(yōu)惠，提車(chē)時(shí)間最少也要1個(gè)月。相比之下，動(dòng)力更好、配置更高的福特探險(xiǎn)者，情況就好得多。而作為大眾的“忠實(shí)”消費(fèi)者，目前對(duì)待這類選車(chē)問(wèn)題，明顯也變得聰明、理智起來(lái)，并不會(huì)盲目追求快速提車(chē)，而是選擇繼續(xù)等待，或者轉(zhuǎn)投其它適合自己的車(chē)型。