這次廣州車展最耀眼的是什么車呢？當(dāng)然電動(dòng)新車。

我之前分析過，國內(nèi)的電動(dòng)車市場兩極化趨勢越來越明顯，除了10萬以下的代步小車，40萬左右的高端車型將會(huì)是最激烈的戰(zhàn)場。果然，這次車展一下子就有多款此價(jià)位區(qū)位的新車登場，可謂硝煙滾滾。

智已首款新車L7：有望明年3月上市

最讓人意外的是智已首款新車L7發(fā)布。這個(gè)品牌之前我關(guān)注不多，因?yàn)樯掀?、張江高科和阿里三家?fù)雜的股份關(guān)系，也沒想到他們動(dòng)作能這么快。所以現(xiàn)場橫空而來的L7，讓很多人頗為驚喜。

首先它的外形很漂亮，凌利的風(fēng)格和跑車化的車身比例，非常提神，而且也屬于男女通殺型。車內(nèi)設(shè)計(jì)也極盡未來感和科技感之能事，整個(gè)儀表臺(tái)和中控臺(tái)，視覺上的感覺就是滿眼都是液晶屏，你看不到一個(gè)實(shí)體按鍵。當(dāng)然車展畢竟是靜態(tài)展示，實(shí)際體驗(yàn)如何，包括廠家宣傳的各種先進(jìn)復(fù)雜的智能系統(tǒng)，還有待后續(xù)試過，才敢評(píng)價(jià)。

從之前透露的信息看，這臺(tái)車采用前后雙電機(jī)方案，總功率近600匹，官方加速能到4秒以內(nèi)，續(xù)航為700km，還是很吸引人的。另外，值得注意的是，它長度超過5米，軸距3.1米，車體是很大的，所以40萬出頭的首發(fā)價(jià)，還是不錯(cuò)的。

現(xiàn)場我專門了解一下，第一，展車已經(jīng)接近量產(chǎn)版本，第二，據(jù)說明年3月份就有望上市。希望不會(huì)跳票，到時(shí)我也會(huì)盡快深度試駕一下，我對(duì)它興趣還是挺濃厚的。

長城沙龍的首款新車-機(jī)甲龍

第二臺(tái)有話題又讓人意外的車當(dāng)屬長城沙龍的首款新車-機(jī)甲龍。

意外有兩點(diǎn)，第一，長城的效率和速度確實(shí)快，印象中沙龍這個(gè)品牌運(yùn)作還不到兩年，已經(jīng)整出了首款車，而且從展車看，完成度很高。

第二，就是這臺(tái)車的設(shè)計(jì)，十分地“非主流”，和國內(nèi)市面上的任何一款量產(chǎn)車都不一樣。濃濃的機(jī)甲風(fēng)，直戳我等直男的心菲。當(dāng)然在女性占據(jù)極大話語權(quán)的電動(dòng)車市場，這也是需要相當(dāng)?shù)挠職狻Ｋ裕沂紫纫獮樯除埖挠赂液筒浑S大流給個(gè)贊。

這臺(tái)車的性能也很強(qiáng)，最大功率551匹，最大續(xù)航能達(dá)到800公里級(jí)別，3.7秒破百，而且車長有5.2米，體形快和寶馬7、奧迪A8差不多了。當(dāng)然它的價(jià)格也不便宜，現(xiàn)場發(fā)布的限量版48.8萬元，逼近50萬大關(guān)，所以未來銷量如何，還挺有懸念的。這臺(tái)車，我特別希望你留言聊一聊，喜歡它的外形嗎？覺得貴不貴？

凱迪拉克的Lyriq：美式未來感

傳統(tǒng)品牌在廣州車展上風(fēng)頭一點(diǎn)不輸。比如凱迪拉克LYRIQ，雖然它已經(jīng)在半年前的上海車展亮過相，但現(xiàn)場依然非常吸引人流。和半年前不同，這次的展車已經(jīng)是準(zhǔn)量產(chǎn)版，廠家也公布了它的各種資料和參數(shù)。

無論拉風(fēng)的LED前臉、33寸的9K高清巨屏，還是旅行車式的跨界外形，都很有殺傷力，最關(guān)鍵的是，這么一臺(tái)5米多長、近2米寬的大凱迪拉克，新技術(shù)武裝到牙齒，預(yù)售價(jià)格才43.97萬，對(duì)比某來、某想的定價(jià)，真是豁出去了??！凱迪拉克LYRIQ這款車，我有單獨(dú)的展臺(tái)說車，有興趣的可以在【蝸牛車志】節(jié)回搜，這里就不展開說了。

上汽奧迪Q5 e-tron：換標(biāo)版的大眾ID.6？

傳統(tǒng)品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域同樣很拼的還有奧迪，尤其是全新的上汽奧迪。

雖然它至今還沒開店賣車，但產(chǎn)品速度卻不慢，不聲不響已經(jīng)推出第二款車，而且是電動(dòng)車，Q5 e-tron。這臺(tái)車雖以Q5為名，但它既不是Q5的“油改電”，尺寸也和Q5完全不同，而且Q5是五座，它是6座或7座。

那這臺(tái)車的三維尺寸和大眾ID.6非常接近，軸距更是一模一樣，都是2965毫米，所以網(wǎng)上不少人說它是“換標(biāo)版的ID.6”，我覺得這么說有失公允，最起碼，也只能說是“換殼版”，因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)還是和ID.6完全不同，濃厚的奧迪e-tron家族鉻印，整個(gè)風(fēng)格和之前上海車展的概念車高度一致。

此外，“燈廠”也玩出了新花樣，車頭的LED燈珠矩陣，現(xiàn)在可以預(yù)置不同的點(diǎn)亮狀態(tài)，從而呈現(xiàn)出不同的圖樣效果，很酷也很好玩。這臺(tái)車有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)版本，最大功率可以達(dá)到225KW，所以雖然它身形是一臺(tái)大居家車，但加速也能做到7秒以內(nèi)。另外智能駕駛可以達(dá)到L2+的級(jí)別。

Q5 e-tron其實(shí)最吸引人的地方是價(jià)格，雖然現(xiàn)場沒有發(fā)布售價(jià)，但圈內(nèi)估計(jì)它的售價(jià)應(yīng)該在40萬左右，如果廠家想走量，很可能定40萬以內(nèi)，30多萬買這么大一臺(tái)奧迪的6座7座電動(dòng)新車，你說便不便宜？

寶馬i4：跑車化皮囊

最后一臺(tái)，是我個(gè)人特別喜歡的新車，寶馬的i4電動(dòng)跑車。

車展上它雖然沒有寶馬iX那么吸引鏡頭，但懂車玩車之人都不會(huì)忽略它，新一代4系完全跑車化的“好皮囊”加上3.9秒的官方加速，怎能讓人不興奮。此外，iX上最牛逼的弧形大環(huán)幕屏，它居然也配置了。

這臺(tái)車目前最大的遺憾是，廠家一直沒有發(fā)布它的價(jià)格。結(jié)合國內(nèi)4系的價(jià)格及海外售價(jià)，估計(jì)可能在45萬左右。我們看看這個(gè)預(yù)估準(zhǔn)不準(zhǔn)。說實(shí)話，如果它能低于45萬，我決定開始努力攢錢，你懂的。

寫在最后

最后簡單總結(jié)一下這幾款次世代的40萬級(jí)高階電動(dòng)新車，第一，它們的性能和科技含量都很高，L2+自動(dòng)駕駛、超大屏幕、600公里以上的續(xù)航，以及強(qiáng)悍的動(dòng)力幾乎成為標(biāo)準(zhǔn)；第二，它們的風(fēng)格很鮮明，要么走性能車和跑車路線，要么主打豪華和大尺寸，并且從定價(jià)和配置看，相比同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車，價(jià)格優(yōu)勢非常明顯?？偠灾兴麄兊募尤耄蚁嘈琶髂甑恼麄€(gè)車市，更精彩，也更有懸念！