今年北京的初冬，格外寒冷，在氣溫還沒降到0°C之前，我決定抓緊時間來一次京郊自駕游，放松身心的同時去看一看許久未見的水關(guān)長城。而這次我的座駕則是長安歐尚X7PLUS，一款擁有極高科技智能配置，優(yōu)秀動力總成和超大乘用空間的華系緊湊型SUV。

今天我的這臺車是2022款長安歐尚X7PLUS的頂配版車型——Geeker領(lǐng)航型，既然叫極客，那顧名思義，一定是一款具備很多時尚尖端科技的車型。除了它這個極富年輕運動感的外觀外，最能讓我眼前一亮的就是它的Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)可謂是大有來頭，它是長安歐尚聯(lián)合國內(nèi)知名智能科技技術(shù)團隊?？?/span>威視共同研發(fā)而來的，在車輛B柱上就有一個攝像頭，用來實現(xiàn)通過Face ID解鎖車輛，而車內(nèi)的儀表盤上也集成了一個攝像頭，用來實現(xiàn)啟動車輛和智能化管理車輛設(shè)置等功能。

放到日常生活中，這套系統(tǒng)會為我們的出行提供極大的便利度。第一就是不需要車鑰匙來解鎖車輛了，通過B柱上的攝像頭掃描面部，就可以打開車門。第二就是我們上車后，儀表盤的攝像頭會再次掃描面部，同時相對應(yīng)的會根據(jù)Face ID來自動調(diào)整包括座椅、外后視鏡以及中控系統(tǒng)等等在內(nèi)的很多地方的該用戶習慣設(shè)置。更重要的是這套系統(tǒng)最多可以存儲4個Face ID，對于家庭用車來說非常方便。

除此之外，我們還可以用手機下載歐尚style APP，連接車輛后，就可以控制車輛的相關(guān)功能了，開空調(diào)、開車窗，解鎖車輛等等，所以說歐尚X7PLUS Geeker版是真正意義上做到了讓科技成為生活的一部分，這種全場景的智能科技用車體驗，在這個級別中，絕對是前所未有的。

歐尚X7PLUS車內(nèi)氛圍很討年輕人喜歡，10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕，還有大量軟質(zhì)皮革以及翻毛皮拼接的中控臺，這一切都讓它的科技感很足，做工用料也非常的扎實。

歐尚X7PLUS的中控搭載全場景OnStyle3.0+智控車機系統(tǒng)，平臺系統(tǒng)運行效率較基礎(chǔ)車型提升67%以上，操作起來十分順滑，屏幕清晰度非常高。

中控系統(tǒng)的主界面就是全時在線導航，也就是說上車無需多余操作，跟本不需要用手機，通過語音控制即可設(shè)置導航和控制車輛軟、硬件，同時呢還支持自然聊天對話，日常使用極為便利，整套體驗絕對同級別車型領(lǐng)先，讓人機溝通不再冰冷，感受溫暖科技帶來的簡便愉悅。此外這個系統(tǒng)的內(nèi)置功能方面十分全面，諸如網(wǎng)絡(luò)音樂、網(wǎng)絡(luò)電臺、在線導航、OTA升級等等功能都是可以實現(xiàn)的。

除了豐富的科技智能配置外，歐尚X7PLUS作為一款家用屬性的城市SUV，它的乘坐空間和儲物空間也是非常寬敞和舒適的。

座椅內(nèi)部填充物柔軟舒適，可以給身體很好的支撐。儲物空間方面，像是門板處、中控臺的儲物空間都很寬裕，設(shè)計很人性化，尤其是這個手機無線充電模塊，上車以后往這一放，好好充電就行了，因為開這臺車，你基本上是用不到手機的。

歐尚X7PLUS的后備廂空間十分寬裕，最大支持650-1407L的超大空間拓展。在5座狀態(tài)下的后備廂空間就足夠滿足我們?nèi)粘Ｋ枇耍绻袘敉庑枨髸r候，比如垂釣、野營的話還可以放倒第二排座椅，空間拓展能力極強。

動態(tài)駕駛感受

歐尚X7PLUS搭載新一代藍鯨NE 1.5T 高壓直噴發(fā)動機，最大功率138kW，與之匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成可以說是目前長安汽車的明星產(chǎn)品，技術(shù)成熟，產(chǎn)品可靠，而且經(jīng)過精心調(diào)校后，最大扭矩已經(jīng)來到了300N·m。

在技術(shù)層面它采用了舍弗勒第三代高級智能可變氣門(VVT)控制系統(tǒng)，響應(yīng)速度提升175%。全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓和雙出口集成排氣歧管組成完美搭檔，使增壓器的性能充分發(fā)揮，兼顧低速時的扭矩和高速的動力輸出，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)起就可以輸出最大扭矩。相比同級別其它車型無論是在賬面數(shù)據(jù)還是技術(shù)方面都有著很大優(yōu)勢。

這臺車開起來是非常之輕快，油門很跟腳，初段加速動力響應(yīng)很快，低扭也十分充沛，基本上是隨踩隨有的狀態(tài)，在0-80km/h都能有不錯的加速感受。速度起來后的再加速能力，表現(xiàn)也比較沉穩(wěn)，無論你是城市代步還是長途自駕，它的動力儲備都是完全夠用的。

變速箱是我認為這臺車在動態(tài)部分最大的優(yōu)勢之一，可以明顯感覺到變速箱與發(fā)動機的匹配程度很好，低速行駛的時候變速箱沒有任何頓挫情況發(fā)生，換擋的平順性真的讓人滿意。在急加速時，它的換擋邏輯也能快速的進行適配，降擋速度也在合理范圍內(nèi)。

底盤方面，這臺車采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，整體調(diào)校是舒適性取向，能夠有效過濾路面?zhèn)鱽淼募毸檎駝樱?/span>配合柔軟舒適的座椅，開起來簡直太舒服了，也是我認為這個級別車型最應(yīng)有的駕乘體驗。

全文總結(jié)：

背靠長城，在北京寒冷冬日來臨之前，來這么一次自駕游，還真是挺有感覺的。不得不說，歐尚X7PLUS真的是為當下年輕消費者量身打造的一款極具科技互聯(lián)體驗和多場景出行方式的完美座駕。

好看的外觀、扎實的內(nèi)飾、優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)，再加上Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)和全場景OnStyle3.0中控系統(tǒng)這兩張王牌，讓它的產(chǎn)品綜合實力在同級中處在領(lǐng)先位置，讓更多消費者率先享受到便捷科技所帶來的優(yōu)越感，真正意義上做到了科技并不是改變生活，而是成為生活的一部分。