帶電的奔馳要開始爆發(fā)了。

10月19日開幕的廣州車展，梅賽德斯-奔馳全品牌共計29款車型亮相5.1館，豪華氛圍拉滿。更是罕見地同時上市了6款新車——全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV、新一代梅賽德斯-AMG GT四門跑車、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C 260 L 4MATIC運動轎車、2021款梅賽德斯-奔馳E級轎跑車及敞篷轎跑車。還有三款新車在中國迎來首發(fā)——梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC 100周年紀(jì)念版、梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MTAIC匠心高定首發(fā)版、梅賽德斯-邁巴赫EOS概念車。

這些新車當(dāng)中，尤以全新EQA純電SUV和全新EQB純電SUV最為奪目，它們代表著奔馳“全面電動”戰(zhàn)略在中國開始落地。奔馳率先上市了全新EQA 300 4MATIC純電SUV首發(fā)特別版，官方指導(dǎo)價為36.58萬元；以及全新EQB 350 4MATIC純電SUV首發(fā)特別版，官方指導(dǎo)價43.78萬元。

算上在2019年已經(jīng)上市的EQC純電SUV，奔馳在華已經(jīng)布局了3款純電SUV，是在中國布局純電動車最多的跨國豪華品牌之一，這也反映了奔馳應(yīng)對電動化浪潮的積極性和響應(yīng)的快速性?！澳陜?nèi)我們還將上市全新EQS，合計4款梅賽德斯-EQ車型，覆蓋更多細(xì)分市場和廣泛的消費人群。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍透露了奔馳在中國布局純電動車的節(jié)奏。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍

今年7月，梅賽德斯-奔馳宣布戰(zhàn)略升級計劃，將電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的“電動為先”升級為“全面電動”。這意味著兼具汽車發(fā)明者和內(nèi)燃機發(fā)明者雙重榮耀身份的奔馳將展開其135年歷史以來最為徹底的一次自我革命。

奔馳很快就將承諾付諸了實踐。在今年慕尼黑車展上，奔馳展出了覆蓋各個子品牌的純電車陣容——全新EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車、EQG概念車等4款全球首發(fā)的純電車型，再一次展示了其在電動化道路上的決心。

“2025年起，我們所有新發(fā)布的車型均將采用純電平臺架構(gòu)，每款車型都將向客戶提供純電版本選擇，從A級到S級，從GLA到GLS；各個品牌之間，梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級越野車，都會有純電車型亮相。在部分條件允許的市場，2030年前將實現(xiàn)全面電動。”段建軍講述著奔馳轉(zhuǎn)向電動的決心。

而中國市場，是檢驗奔馳“全面電動”轉(zhuǎn)型計劃成敗的戰(zhàn)略市場。中國成，則全球成。

中國是奔馳探索電動化的前沿市場

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月國內(nèi)乘用車零售累計達到1622.7萬輛，同比增長8.7%。其中，新能源乘用車零售量達213.9萬輛，同比增長191.9%，增幅22倍于整體市場，與傳統(tǒng)乘用車市場的增長形成鮮明的對比?？梢钥闯觯履茉雌囋谥袊呀?jīng)形成了一股東風(fēng)，正以不可阻擋之勢攪動著整個汽車行業(yè)。

自從國產(chǎn)化以來，中國市場已發(fā)展成奔馳的戰(zhàn)略市場。今年前三季度，奔馳在中國市場交付592,203輛新車，雖然受全球范圍半導(dǎo)體零件短缺的影響，但是仍取得了4%的同比增長。中國前三季度的銷量，也占奔馳全球161.75萬輛總銷量成績的超3成份額。中國市場已經(jīng)是奔馳全球最大的單一市場，也是奔馳最為引以為傲的單一市場。因而，奔馳的目標(biāo)是在電動車時代仍能保持在中國市場的地位。

“中國擁有全球最大的新能源車市場，有很多電動車零部件、電池、軟件技術(shù)的供應(yīng)鏈體系，這是中國市場的優(yōu)勢所在。這些優(yōu)勢對于奔馳在華加速全面電動化的進程，將起到至關(guān)重要的作用?！倍谓ㄜ姳硎荆袊粌H是奔馳全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，也是洞察數(shù)字化、電動化、年輕消費趨勢的前沿市場。

奔馳將繼續(xù)憑借產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)及生產(chǎn)等方面的持續(xù)投入與本土合作，以期更好地為中國客戶服務(wù)。目前，北京奔馳的國產(chǎn)乘用車陣容已達到10款車型，包括3款純電車型；同時，全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心已正式在京啟用，總投資11億元人民幣，將聚焦中國客戶需求及國內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢，深化包括純電車型在內(nèi)的國產(chǎn)化落地。

本屆車展上市的全新EQA和EQB純電SUV，是奔馳在中國電動車市場上力求取得爆發(fā)的再次出擊。

段建軍介紹說，全新EQA和EQB在各自的細(xì)分市場上極具競爭力。其中，全新EQA的用戶群體是城市里的先鋒一族，全新EQB的用戶群體由辣媽酷爸組成的潮酷家庭，2829毫米的軸距、5+2的七座布局可以滿足家庭出行和親友聚會的需求。這是全新EQA和全新EQB在定位上的區(qū)別。

這兩款新車的核心競爭力還包括，全新EQA、全新EQB的CLTC工況續(xù)航里程均超過500公里，其中全新EQA 300 4MATIC純電SUV首發(fā)特別版的CLTC工況續(xù)航達到537公里，全新EQB 350 4MATIC純電SUV首發(fā)特別版的續(xù)航達到512公里，而全新EQA未來還將推出超過600公里續(xù)航的車型。兩款車的副駕飾板都搭載星云流光飾件，配備了帶10種主題氛圍的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)。

段建軍強調(diào)，135年來，梅賽德斯-奔馳以設(shè)計、舒適、安全、技術(shù)等維度的創(chuàng)新迭代，定義不同時代的豪華出行。即使到了電動時代，奔馳還要以自有的方式繼續(xù)堅守豪華基因，為客戶創(chuàng)造豪華的電動出行體驗。

與經(jīng)銷商共贏

在電動車時代，奔馳強調(diào)的豪華，不僅體現(xiàn)在車端，還體現(xiàn)在用戶服務(wù)端等其他配套服務(wù)。“我們也將為消費者搭建梅賽德斯-EQ的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并提供符合豪華標(biāo)準(zhǔn)的充電服務(wù)——奔馳五星充電服務(wù)，以及其它配套服務(wù)措施。年底之前將有近400家經(jīng)銷商具備梅賽德斯-EQ銷售和客戶服務(wù)的能力?！倍谓ㄜ姳硎荆捡Y將會建立系統(tǒng)的服務(wù)體系來服務(wù)電動車客戶。

在用戶服務(wù)體系中，經(jīng)銷商仍舊是奔馳最為重視的一部分。對此，段建軍解釋說：“到現(xiàn)在為止我們非常堅定地相信，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對于我們的銷售，特別是服務(wù)體系，是非常關(guān)鍵的組成部分，這不僅僅體現(xiàn)在現(xiàn)有的燃油車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中。我們認(rèn)為與經(jīng)銷商合作伙伴共建的這個線下網(wǎng)絡(luò)，是我們在整個銷售體系和服務(wù)體系里寶貴的財富，這個財富不僅指字面意義上的資產(chǎn)財富，也包括我們?yōu)橹e累的時間財富、人才團隊和無數(shù)寶貴的經(jīng)驗，這也是支撐我們?nèi)〉媒裉斓匿N售和售后服務(wù)成績的重要組成部分?！?/p>

段建軍再次強調(diào)，在電動化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型下，梅賽德斯-奔馳將始終基于和經(jīng)銷商合作伙伴的精誠合作，在互信共贏的前提下學(xué)習(xí)新趨勢、探索新機會，為更多中國用戶提供符合其駕乘需求及生活方式的出行體驗。

段建軍透露，奔馳還在探索更多便利的模式去滿足客戶的需要。2021年11月之前，雖然只有一款純電SUV服務(wù)中國市場，但奔馳圍繞電動車全生命周期建立起來的客戶服務(wù)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一款車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從2019年全新EQC純電SUV上市，奔馳就針對電動車服務(wù)體系展開了從店端到充電端的規(guī)?；季謩幼髁耍淠康木褪菫榱穗妱榆嚠a(chǎn)品數(shù)量開始規(guī)?；瘯r，客戶服務(wù)不會拖后腿。

這是擁有135年造車歷史的奔馳品牌的優(yōu)勢，也是奔馳的電動車市場開始爆發(fā)的前奏。