【有車以后 導(dǎo)購】在本屆廣州車展上，日產(chǎn)e-POWER軒逸正式公布售價(jià)，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.89-15.59萬元。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格多少還是讓我感到驚訝的，在配置有一定提升，同時(shí)還換上全新動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，e-POWER軒逸的價(jià)格竟然沒比燃油版車型高太多，性價(jià)比還是非常突出的。那么新車上市之后到底買哪個(gè)好呢，接下來就跟我一同看看吧。

從官網(wǎng)的信息來看，新車共有8種不同的車身顏色可選，其中3種是黑車頂?shù)碾p拼色設(shè)計(jì)，相比于燃油版的軒逸，這樣的顏色搭配方案確實(shí)會(huì)更加的時(shí)尚。不過在內(nèi)飾配色上，新車似乎沒有太多選擇的余地，僅有一款黑色拼棕色的設(shè)計(jì)可選，看起來能給人一種溫馨的感覺。在我看來，日產(chǎn)e-POWER軒逸的內(nèi)飾配色也比“兩田”的更具高級(jí)感。

從已經(jīng)公布的信息來看，輪胎會(huì)有兩種配置出現(xiàn)，分別是205/60 R16以及215/50 R17，兩種尺寸搭配的均為鋁合金輪轂，不會(huì)像燃油版軒逸一樣有鋼制輪轂的出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，全新的日產(chǎn)e-POWER軒逸全系車型搭載的都是一臺(tái)由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力。根據(jù)我們實(shí)際測試，它的百公里綜合油耗大約在4L/100km左右，而百公里加速時(shí)間也完全可以保持在10s內(nèi)。

接下來我們看看具體每款車型的配置。日產(chǎn)e-POWER軒逸全電驅(qū)Pro是全新e-POWER軒逸車系中的入門車型，指導(dǎo)價(jià)為13.89萬元。這個(gè)起售價(jià)算不上很便宜，都已經(jīng)可以買到燃油版軒逸的次頂配車型了。而在配置上，看著多少也是有點(diǎn)素的，僅有7英寸的液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車以及自動(dòng)空調(diào)等。那像中控屏、天窗、前后倒車?yán)走_(dá)等等都是沒有的。

該配置的車型給人感覺更像是純粹體驗(yàn)一下e-POWER系統(tǒng)的節(jié)油威力，在舒適性上就沒太多想了。如果是買來跑跑網(wǎng)約車的話，似乎還挺合適的。畢竟在該級(jí)別的“兩田”混動(dòng)車型起售價(jià)也在13萬多。相比于它們，e-POWER軒逸在乘坐舒適性上是有一定優(yōu)勢的?！?/p>

要說性價(jià)比，還得看e-POWER軒逸的中配車型。中配車型的命名為e-POWER軒逸超智聯(lián)PLUS，售價(jià)為14.99萬元。從命名上你應(yīng)該就能猜到，這款車型主打的是智聯(lián)交互系統(tǒng)，那中控大屏就是必不可少的，12.3英寸，比燃油版上的8英寸大了很多。除此之外，該配置車型還配有倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、行車記錄儀、仿皮座椅、后排杯架和LED大燈等等。

值得一提的是，12.3英寸屏幕內(nèi)置的是Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在UI設(shè)計(jì)上、功能性上以及反應(yīng)上都比“兩田”做得更好。同時(shí)系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，未來可以實(shí)現(xiàn)的功能肯定是要更多。毫無疑問，e-POWER軒逸超智聯(lián)PLUS的性價(jià)比確實(shí)挺高的，比低配車型貴了1萬元左右，但舒適性配置卻明顯上升一個(gè)臺(tái)階。這個(gè)配置是更適合家用了，如果用車場景大多是城市通勤的話，e-POWER軒逸超智聯(lián)PLUS所擁有的配置是完全可以應(yīng)付了。非要挑剔的話就是14萬多的車還沒有倒車?yán)走_(dá)，這真的很“日產(chǎn)”。

最后要說的就是頂配車型e-POWER軒逸超智駕MAX，售價(jià)為15.59萬元。這個(gè)版本就是直接在中配車型配置的基礎(chǔ)上，多了一套駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了ACC自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等，同時(shí)還會(huì)有前排的無線充電，價(jià)格比中配車型貴了6千元。在我看來，這已經(jīng)不存在值不值的問題了。如果你是有經(jīng)常跑長途的需要，那這6千塊絕對(duì)是花得其所，而且這些配置后加裝難度也非常大。那如果你平常都極少跑長途，開車也極為小心，那這些配置可能就很難體現(xiàn)它的價(jià)值，不花這6千也完全可以，就看各位自己的需求了。

  車型推薦及總結(jié)

從此次全新日產(chǎn)e-POWER軒逸的定價(jià)和配置來看，這款新車家用定位是沒有變的，而且也具備不錯(cuò)的競爭力。三個(gè)不同配置的車型目標(biāo)群體都非常明顯，用戶選擇起來應(yīng)該不會(huì)有太多的糾結(jié)。綜合來看，想要高性價(jià)比可以考慮我們今天主推車型e-POWER軒逸超智聯(lián)PLUS，比低配貴了1萬多一點(diǎn)，可舒適性配置提升非常明顯，而且中控屏內(nèi)置的系統(tǒng)也比較好用，在一定程度上也能擺脫對(duì)手機(jī)的依賴。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，那不用想，直接上頂配車型。俗話說得好，沒有花錢的不是，多出的6千塊直接多一套駕駛輔助系統(tǒng)，還挺香的。

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