汽勢(shì)Auto-First|周光軍

“不同尋?！笔菞钽懷壑?021年的關(guān)鍵詞之一。站在一家豪華汽車品牌的角度，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）用兩個(gè)“前所未有”高度概括還有6周就要結(jié)束的2021年：市場(chǎng)對(duì)豪華產(chǎn)品的需求前所未有，供給方面的挑戰(zhàn)前所未有。

不過(guò)，楊銘對(duì)今年梅賽德斯-奔馳的中國(guó)整體市場(chǎng)表示基本滿意。在共同的挑戰(zhàn)面前，奔馳不僅收獲了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，同時(shí)，也面向未來(lái)，做好了向著新時(shí)代、新世代、新豪華闊步奔馳的準(zhǔn)備。

廣州車展“非常3+6”

以29款車型的龐大陣容參加廣州車展的奔馳，數(shù)量質(zhì)量兼具，包括3款中國(guó)首秀及6款中國(guó)上市的“非常3+6”重磅車型。

3款中國(guó)首秀車型是，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車100周年紀(jì)念版、梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車匠心高定首發(fā)版，以及梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車。

6款中國(guó)上市車型是，全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV、新一代AMG GT四門跑車、全新奔馳長(zhǎng)軸距C 260 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車、2021款奔馳E 260轎跑車及敞篷轎跑車。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳在2021廣州國(guó)際車展上釋放出“全面電動(dòng)”的強(qiáng)烈信號(hào)。其中，全新EQA純電SUV是梅賽德斯-EQ首批亮相的新世代豪華電動(dòng)車型，而全新EQB純電SUV有著舒適的7座空間及媲美梅賽德斯-AMG GLB車型的強(qiáng)勁性能，兩款國(guó)產(chǎn)車型的上市將加速推進(jìn)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略在“梅賽德斯-EQ之年”的落地。

市場(chǎng)表現(xiàn)整體基本滿意

得益于旺盛的市場(chǎng)需求，梅賽德斯-奔馳在2021年取得了基本滿意的銷量。而今年奔馳整體市場(chǎng)滿意背后，蘊(yùn)含的是構(gòu)成有特色、品牌有張力、市場(chǎng)有收獲、未來(lái)有信心。

增長(zhǎng)不易，含金量不低。

楊銘如數(shù)家珍地說(shuō)，從全年看，奔馳開(kāi)局良好，既洞察到了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，也保持著快速的銷售節(jié)奏，上半年銷量同比為近28%的雙位數(shù)增長(zhǎng)。7月開(kāi)始，盡管受到全球芯片短缺的挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳仍在前三季度保持在華4%的增長(zhǎng)。而行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，芯片短缺導(dǎo)致整體豪華車市場(chǎng)整體銷量同比下降約27%左右。

除了梅賽德斯-奔馳的傳統(tǒng)主力車型C級(jí)車、E級(jí)車、S級(jí)車等，其品牌矩陣梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-EQ及G級(jí)車也表現(xiàn)不俗，展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的品牌價(jià)值，增長(zhǎng)有數(shù)量更有含金量。

比銷量更讓奔馳欣慰的是，在國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)Interbrand的調(diào)研中，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第六年蟬聯(lián)全球最具價(jià)值豪華汽車品牌。在多個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的豪華品牌調(diào)研中，奔馳始終是豪華品牌的首選。

三級(jí)應(yīng)對(duì)芯片保市場(chǎng)供給

誠(chéng)然，芯片短缺是整個(gè)行業(yè)的一道坎兒。

楊銘表示，芯片短缺的情況仍在持續(xù)，前路仍然充滿挑戰(zhàn)性和不確定性，但奔馳也做好了持續(xù)應(yīng)對(duì)不確定性的準(zhǔn)備。

當(dāng)芯片短缺遇到市場(chǎng)需求，力保市場(chǎng)供給的靈活性是奔馳的重要舉措。

楊銘認(rèn)為，雖然未來(lái)芯片短缺緩解的時(shí)間表并不明朗，但在過(guò)去的不確定中奔馳也獲益良多。疫情以來(lái)，奔馳建立了從斯圖加特總部到國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)，再到經(jīng)銷商的三級(jí)應(yīng)對(duì)體系，同時(shí)積累了靈活生產(chǎn)、優(yōu)先供給、確保市場(chǎng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)程中，確保生產(chǎn)周期和生產(chǎn)車型的靈活性，也同樣包括靈活調(diào)整車輛的配置，全力滿足市場(chǎng)需求。

EQ之年加速“全面電動(dòng)”

楊銘表示，從廣州車展開(kāi)始，奔馳將開(kāi)啟強(qiáng)大的新能源車型產(chǎn)品攻勢(shì)，這其中包括純電動(dòng)車和插電混動(dòng)兩大類別。未來(lái)，品牌矩陣都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，電動(dòng)化的產(chǎn)品將覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

本屆廣州車展上，奔馳純電動(dòng)車型驚艷亮相，也讓人們看到了豪華純電動(dòng)應(yīng)該有的樣子。繼EQC之后，EQA和EQB兩款國(guó)產(chǎn)車型，以及EQS等產(chǎn)品將陸續(xù)加入到奔馳的新能源大家庭中。未來(lái)，奔馳將以更廣泛的產(chǎn)品陣容參與到中國(guó)新能源汽車賽道。

安全無(wú)憂的豪華出行是奔馳純電動(dòng)的專屬特色。楊銘說(shuō)，這次廣州車展上帶來(lái)的兩款全新產(chǎn)品，續(xù)航里程在CLTC工況下都超過(guò)500公里。

根據(jù)梅賽德斯-奔馳由“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的升級(jí)，奔馳將在條件允許的市場(chǎng)為2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)充分準(zhǔn)備。而中國(guó)不僅是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也擁有眾多專注于電動(dòng)車零部件和軟件技術(shù)的企業(yè)和供應(yīng)商，其將在奔馳加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

奔馳已有覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃部署，以此來(lái)滿足中國(guó)用戶不同出行場(chǎng)景的需求。除廣州車展上市的EQA、EQB兩款純電SUV與此前上市的EQC構(gòu)成純電SUV的“一門三杰”外，奔馳首款基于豪華行政座駕EVA平臺(tái)的純電車型——全新EQS即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，第二款基于豪華行政座駕EVA平臺(tái)、首款基于這一平臺(tái)在華生產(chǎn)的車型——國(guó)產(chǎn)全新EQE將于不久后面世。根據(jù)規(guī)劃，EQS SUV、EQE SUV等先鋒純電車型也將在未來(lái)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

插電混動(dòng)產(chǎn)品方面，奔馳提供兼具高效環(huán)保與駕馭樂(lè)趣的選擇，包括純電續(xù)航超過(guò)100公里的E級(jí)轎車、E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車、GLE SUV、GLE轎跑SUV插電混動(dòng)版。

產(chǎn)品之外，梅賽德斯-奔馳將把梅賽德斯-EQ打造成豪華電動(dòng)品牌。楊銘透露，未來(lái)的工作重點(diǎn)是進(jìn)一步提升梅賽德斯-EQ品牌的認(rèn)知度、識(shí)別度和美譽(yù)度。與此同時(shí)，奔馳也在與全國(guó)經(jīng)銷商合作伙伴共同探索未來(lái)零售及服務(wù)領(lǐng)域的新機(jī)遇。

豪華電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)還處在初期階段

2019年，面對(duì)碳中和課題方興未艾的新能源趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳制定了清晰的“2039愿景”。在過(guò)去的12個(gè)月中，奔馳感受到了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速。于今年7月宣布由“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”的加速轉(zhuǎn)型，奔馳電動(dòng)化將每年持續(xù)推進(jìn)。

楊銘認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)日新月異，更百花齊放百家爭(zhēng)鳴，不過(guò)，豪華電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)還仍處于競(jìng)爭(zhēng)有限的初期階段。奔馳會(huì)始終堅(jiān)持自己的發(fā)展路徑，結(jié)合奔馳135年來(lái)積淀的獨(dú)特自身優(yōu)勢(shì)，定義不同時(shí)代的豪華出行。楊銘表示，在新能源時(shí)代，奔馳將定義自己的電動(dòng)豪華出行。

新時(shí)代豪華靠新產(chǎn)品心服務(wù)

豪華是奔馳的品牌基因和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。135年來(lái)，奔馳以設(shè)計(jì)、舒適、安全、技術(shù)等維度的創(chuàng)新迭代，定義不同時(shí)代的豪華出行。

奔馳認(rèn)為，新時(shí)代、新世代，需要新豪華。“新豪華主義”產(chǎn)品和“心豪華主義”服務(wù)體驗(yàn)，是梅賽德斯-奔馳面向新時(shí)代的新豪華價(jià)值觀，也是其品牌獨(dú)一份的魅力。

中國(guó)客戶是全球最年輕、最數(shù)字化、最具創(chuàng)新意識(shí)的用戶群體，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的浪潮下，客戶對(duì)“豪華”體驗(yàn)也有著個(gè)性化需求。立足中國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳致力于打造最令客戶向往的可持續(xù)豪華汽車及服務(wù)品牌。

為此，奔馳持續(xù)豐富“新豪華主義”的產(chǎn)品體驗(yàn)及“以人為本”的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-EQ、G級(jí)車品牌矩陣，滿足日益增長(zhǎng)的個(gè)性化出行需求。

在持續(xù)豐富“新豪華主義”產(chǎn)品陣容的同時(shí)，奔馳還致力于打造與之相匹配的“心豪華主義”服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)《服務(wù)公約》、《待客之道》、《星享指南》等明確行為態(tài)度與零售細(xì)節(jié)的舉措，“心豪華主義”已成為奔馳在華深耕服務(wù)體驗(yàn)的價(jià)值共識(shí)。

面向更廣泛的用戶群體，奔馳還打造了針對(duì)當(dāng)代生活方式的體驗(yàn)平臺(tái)與用戶社群，包括體驗(yàn)卓越操控的奔馳SUV之旅及冰雪對(duì)決，專屬女性用戶的She’s Mercedes平臺(tái)，面向新生代客戶群體打造的“頭號(hào)領(lǐng)地”等。值得一提的是，在電競(jìng)領(lǐng)域，奔馳已連續(xù)5年助力英雄聯(lián)盟全球賽事。

楊銘認(rèn)為，產(chǎn)品內(nèi)涵非常重要，奔馳的產(chǎn)品要配備富有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。但僅有技術(shù)絕對(duì)不能造就豪華，還需要非常全面的品牌呈現(xiàn)。只有這樣，才能呈現(xiàn)一個(gè)豪華汽車品牌，奔馳的豪華是一種負(fù)責(zé)任的、可持續(xù)的豪華。

楊銘劃重點(diǎn)說(shuō)，為消費(fèi)者提供可觸抵人心的和豪華產(chǎn)品一致的服務(wù)，才是一個(gè)豪華品牌完整的DNA，而這才是奔馳的豪華。