在此次廣州車展上，威馬汽車攜首款全場(chǎng)景智能純電轎車M7，以及“智能電動(dòng)車停車專家”W6等車型亮相車展。其中M7的內(nèi)飾進(jìn)行了首次公開，向我們展現(xiàn)了威馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及科技應(yīng)用方面最新的成果。

M7內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，符合當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)潮流和審美趨勢(shì)。其將富有時(shí)尚感又舒適實(shí)用的家居設(shè)計(jì)靈活運(yùn)用到車內(nèi)，在呈現(xiàn)科技感的同時(shí)，也融入了溫馨的居家氛圍。

如今可穿戴設(shè)備已經(jīng)在年輕群體中盛行，威馬從中汲取靈感，打破常規(guī)，全球首次將“智能穿戴”應(yīng)用科技植入M7，讓其座艙更具情感溫度。M7全球首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚能夠支持用戶自定義界面內(nèi)容，比如打造游戲主題空間、設(shè)置事件提醒，向心愛(ài)的人表白等；側(cè)面來(lái)車時(shí)，i-Surf 科技皮膚還會(huì)提前發(fā)出碰撞提醒，讓你的駕行之旅更安心。

它采用超細(xì)混紡編織工藝，質(zhì)感猶如羊毛混紡；仿生微納結(jié)構(gòu)抗菌表面滿足汽車產(chǎn)業(yè)頂級(jí)耐污要求，兼顧環(huán)保、透光、可量產(chǎn)等特性。為帶來(lái)更舒適的使用感受，i-Surf 科技皮膚還獨(dú)辟蹊徑，應(yīng)用首創(chuàng)的“柔性屏”專利技術(shù)，接觸時(shí)手感舒適，可呈現(xiàn)豐富光影科技，展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)空間材質(zhì)搭配、交互信息呈現(xiàn)效果的把控力。

與時(shí)代設(shè)計(jì)氛圍相契合，M7打破車企“將鐘表作為空間裝飾物”的做法，大膽賦予“表盤”以美感和功用。i-Rota超級(jí)表盤采用前衛(wèi)極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，屏幕面積為1.58英寸，能夠根據(jù)場(chǎng)景智能適配，實(shí)現(xiàn)歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等諸多功能控制；它同時(shí)也是情感交互的載體，內(nèi)含豐富微表情，可以顯示圖片、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容。旋鈕采用電鍍工藝打造，耐磨性高且凸顯金屬質(zhì)感和光澤。

超過(guò)2.8㎡的全景玻璃天幕，帶來(lái)更加通透的車內(nèi)空間。天幕采用米鍍銀隔熱玻璃，可直接反射遠(yuǎn)紅外熱輻射，表面輻射率低，紫外線阻隔率達(dá)99.99%，能量通過(guò)率＜15%，保持室內(nèi)熱量恒定的同時(shí)提供更好的夜晚觀星效果。

從圖片以及資料來(lái)看，M7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是頗具創(chuàng)新性的，相信可以為我們帶來(lái)不錯(cuò)的質(zhì)感以及全新的交互體驗(yàn)。其實(shí)此前M7已經(jīng)用其業(yè)界頂尖的智能駕駛硬件配置，讓我們感到了震撼。

其配備多達(dá)32顆智能駕駛感知硬件，包含3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭，可實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊環(huán)境；搭配由4顆Orin-X頂級(jí)自動(dòng)駕駛芯片組成的智能駕駛算力平臺(tái)，率先實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景泊車-城區(qū)道路-城際高速”用車場(chǎng)景智能化全覆蓋。為進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)，M7顛覆換擋操作邏輯，首創(chuàng)集成于方向盤的觸控?fù)Q擋設(shè)計(jì)，無(wú)需脫手方向盤即可完成換擋，為駕駛者帶來(lái)更快捷安全的操控方式。

智能硬件拉滿的M7將在2022年進(jìn)行量產(chǎn)交付。這款車必將憑借頂級(jí)的智能駕駛硬件和顛覆式觸控?fù)Q擋、“智能穿戴”等黑科技樹立智能電動(dòng)車領(lǐng)域新標(biāo)桿，成為2022年最值得期待的智能電動(dòng)車首選。

同臺(tái)亮相的還有威馬W6，其定位為純電中型SUV，相比M7的一身科技裝備，W6要更務(wù)實(shí)、更居家一些，此前我也曾試駕過(guò)這款車型，整體表現(xiàn)還是非常均衡的，特別是駕乘感受還是很不錯(cuò)的，而且動(dòng)力適中，平順性極佳，開起來(lái)挺舒服。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)它就沒(méi)有一些先進(jìn)的科技裝備，上文中提到了，它被稱為“智能電動(dòng)車停車專家”，其搭載living mate 3.3版本，在智能泊車和人車交互兩大層面進(jìn)行了體驗(yàn)提升。升級(jí)后的W6，無(wú)論固定/非固定車位、地面/地庫(kù)停車場(chǎng)還是垂直/側(cè)方停車，都能輕松泊入，基本沒(méi)有能難倒它的情況。

在當(dāng)時(shí)試駕過(guò)程中，W6的自定義場(chǎng)景編程（SOA）功能令我印象深刻，OTA之后，其增加超20項(xiàng)指令選項(xiàng)，新增“遙控運(yùn)行”功能并支持自定義背景圖片，可玩性達(dá)到全新高度；語(yǔ)音車控覆蓋至108個(gè)功能項(xiàng)，配合“一句三連”新技能，將用車樂(lè)趣放大數(shù)倍。

駕駛與舒適性體驗(yàn)方面，除了增加駕駛疲勞/分心監(jiān)測(cè)功能，對(duì)UI界面進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化外，威馬更攜手Renaco，基于W6的座艙格局與音響特質(zhì)對(duì)聆聽環(huán)境進(jìn)行了深度訂制，聽覺(jué)體驗(yàn)更具沉浸感。

從EX5到EX6，再到W6和M7，短短幾年間，我們看到了威馬汽車的飛速成長(zhǎng)，相信未來(lái)這個(gè)新品牌還將為我們帶來(lái)更多驚喜和更多有實(shí)力的產(chǎn)品。