現(xiàn)在說(shuō)到豪華品牌的中大型SUV我想肯定很多的小伙伴首先想到的都是寶馬X、奔馳的GLE還有奧迪的Q7，的確這三款車型它們的銷量都非常不錯(cuò)，以至于它們基本上變成了街車，這個(gè)時(shí)候很多要追求個(gè)性化的小伙伴來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)轉(zhuǎn)投向其它的高端豪華品牌了，比如說(shuō)像沃爾沃XC60、英菲尼迪QX60以及凱迪拉克XT5，現(xiàn)在又有了航海家。一起來(lái)看看航海家的表現(xiàn)如何吧。

林肯從領(lǐng)航員開始就已經(jīng)非常會(huì)取名字了，像領(lǐng)航員、航海家后來(lái)還有飛行家，霸占了海陸空，非常霸氣又接地氣，很有美式車的氣魄。航海家是MKX的改款車型，它的外觀變化是非常大的，不過應(yīng)該這么說(shuō)，它的前臉的中網(wǎng)以及大燈變化是非常大的，它的中網(wǎng)現(xiàn)在采用的是一個(gè)新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它采用的是星輝狀的中網(wǎng)，這個(gè)中網(wǎng)我們不是第一次見了，但是這么大尺寸還是會(huì)非常的吸引眼球，它的大燈除了整個(gè)的形狀以及燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，它現(xiàn)在也沒有和中網(wǎng)連在一起了，這根冰球棍式的LED日行燈也是它家族化的語(yǔ)言，非常統(tǒng)一。其它的一些變化就比較細(xì)節(jié)了，像引擎蓋上方的棱線是有區(qū)別的，下方保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)都有點(diǎn)不一樣。它整個(gè)前臉看上去會(huì)比MKX更加精致大氣，更加商務(wù)一些。

航海家的內(nèi)飾變化并不大，怪不得有人說(shuō)別變名字趕緊變變內(nèi)飾吧。它的內(nèi)飾改變基本上就只存在于它的方向盤和儀表盤了，它的方向盤這塊區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，它的整個(gè)按鍵的布局有變化，而且它的鍍鉻裝飾件的面積也會(huì)變得更大，整個(gè)看起來(lái)會(huì)更精致一些。

儀表盤它舍棄了之前的機(jī)械式儀表盤，現(xiàn)在終于跟上了潮流，變成了一個(gè)全液晶儀表盤，儀表盤的尺寸是12.3英寸，面積還挺大的，不過相比之下它的中控屏的尺寸就不是很大了，只有8英寸，不過它是搭載SYNC 3的智能互聯(lián)系統(tǒng)，而且包括了Apple Carplay以及SYNC AppLink這兩種互聯(lián)方式。它還配備有7色的氛圍燈，包括杯架下面兩圈都是可以根據(jù)氛圍燈的顏色變換的。前面的蓋板遮住了一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電的區(qū)域和一個(gè)USB接口。再往后它的扶手箱分為兩層，一層是比較小的儲(chǔ)物格，下面還有一個(gè)比較深的儲(chǔ)物格，里面也有一個(gè)USB接口，這里還有一個(gè)12V的電源。不過也許你會(huì)覺得這樣的儲(chǔ)物空間還是不夠，沒關(guān)系，它下面是鏤空的，還有很大的一塊儲(chǔ)物空間。

配置方面，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停，自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表盤，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位座椅記憶、外后視鏡記憶、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，8英寸中控觸摸屏帶藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等等。新的林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)包括PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、緊急主動(dòng)制動(dòng)、主動(dòng)式車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)式巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

另外值得一提的是航海家首個(gè)搭載的“ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)”，可以自動(dòng)判斷前方車輛如果行駛緩慢或緊急制動(dòng)，此時(shí)靠剎車已經(jīng)無(wú)法避免碰撞的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)輔助駕駛者修正方向，盡量避免事故發(fā)生，相當(dāng)于做一個(gè)“緊急變線”的動(dòng)作。

動(dòng)力方面，國(guó)五版本最大功率分別是173千瓦、242千瓦，最大扭矩分別是392牛米和528牛米。國(guó)六的數(shù)據(jù)會(huì)比國(guó)五略低，全系標(biāo)配8AT的變速箱，部分車型支持四驅(qū)的選項(xiàng)，雖然說(shuō)它的數(shù)據(jù)調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)，但是它是支持國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)了，可以讓大家放心。它的懸架方面也是相比MKX來(lái)說(shuō)會(huì)有所升級(jí)，它采用的是一個(gè)CDD連續(xù)可調(diào)阻尼的懸架，在行駛的過程中它會(huì)不斷地去掃描，從而可以使濾震的效果變得更加的完善，更加徹底。

總結(jié)：相比于MKX來(lái)說(shuō)，它的外觀進(jìn)行了比較大的改變，變得更加精致更加大氣，它的內(nèi)飾變化就比較小了，變的基本上就是細(xì)節(jié)上的一些區(qū)別，配置上有所升級(jí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)方面進(jìn)行了完善，而且它也是支持國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)了，這也是大家都很關(guān)心的一個(gè)地方。