近年來，中國汽車品牌在全球性大型展覽出現(xiàn)的次數(shù)越來越多，像是廣汽傳祺亮相2018巴黎車展、2019北美車展，紅旗亮相2019 CES展覽，WEY亮相2017法蘭克福車展等等，而中國汽車品牌的登場也迅速地吸引了全球各地觀展者的關(guān)注，可見其魅力。而在即將開幕的2019日內(nèi)瓦車展中，也有一些中國汽車品牌攜其最新的產(chǎn)品登場亮相，不妨來看看有哪些車型？這些車型中又有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？

據(jù)悉，愛馳將在本屆日內(nèi)瓦車展上帶來SUV車型U5和跑車RG Nathalie，其實(shí)這兩款車型對于國內(nèi)觀眾而言已不再神秘了，因?yàn)樗鼈冊缫言趪鴥?nèi)的車展亮相過。

作為一款純電動(dòng)車型，續(xù)航里程是根本之一，這也是比外觀設(shè)計(jì)、科技配置更值得關(guān)注點(diǎn)。去年年底，愛馳發(fā)布了基于U5 ION概念車打造的量產(chǎn)版車型。其電池組容量為63kWh，電池組能量密度約為170Wh/kg?；蛟S大家對這一數(shù)值沒有多大的概念，以同級別蔚來ES6和上汽榮威MARVEL X為參照。ES6入門版本的基準(zhǔn)版電池容量為70kWh，MARVEL X為52.5kWh，對比兩者，U5電池組容量算是一個(gè)中間的水平。

 （愛馳 U5 ion）

愛馳U5的NEDC工況續(xù)航為460公里，選裝能量續(xù)航包后可達(dá)560公里，而同場亮相的同級產(chǎn)品奔馳EQC的NEDC工況續(xù)航為450公里左右。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，愛馳U5最大功率140kW（190匹馬力）、最大扭矩為315 N·m。

從電池和續(xù)航方面表現(xiàn)來看，愛馳U5在同級產(chǎn)品中算是中規(guī)中矩的水平。目前來看，U5最大的競爭對手是蔚來ES6，據(jù)此前官方消息稱，愛馳U5的售價(jià)將在20-30萬元間，單看價(jià)格的話，愛馳U5確實(shí)具有一定的競爭性。

比起去年北京車展，愛馳這次在日內(nèi)瓦車展的亮相變的更有“底氣”了，因?yàn)槠浣K獲“準(zhǔn)生證”。愛馳汽車通過收購江鈴控股的陸風(fēng)汽車，成立新的合資公司并實(shí)現(xiàn)控股。而陸風(fēng)旗下的兩大生產(chǎn)基地——昌北基地與小藍(lán)轎車基地，在收購?fù)瓿珊笠膊⑷霅垴Y汽車。這就意味著，愛馳汽車的生產(chǎn)基地和生產(chǎn)資質(zhì)問題都得到了解決。據(jù)悉，愛馳U5的量產(chǎn)車型將在今年下半年正式上市。

同為造車新勢力的小鵬汽車在新車量產(chǎn)前，已完成全國大部分城市的充電樁布置，而蔚來目前也已形成一條較完整售前、售后、服務(wù)鏈，反觀愛馳目前在國內(nèi)無論是售前、售后還是服務(wù)方面都沒有太多的動(dòng)作，而這些基本條件非短時(shí)間內(nèi)能完成。換言之，愛馳目前除了剛得到陸風(fēng)的生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)基地外，并沒有更多實(shí)質(zhì)性的東西帶給消費(fèi)者。同樣條件下，消費(fèi)者為何不選擇價(jià)格相近的蔚來ES6、比亞迪唐EV等等的車型？至少它們在售后和服務(wù)上更可靠。再者，拋開設(shè)計(jì)層面的主觀因素不談，愛馳U5硬件方面也并沒有達(dá)到令人驚艷或是超前的水平，如果只是以高性價(jià)比做賣點(diǎn)，這一點(diǎn)試問哪個(gè)自主品牌做不到？

除了U5，另一款跑車RG Nathalie也同樣值得關(guān)注，RG Nathalie的身份是賽道級電動(dòng)跑車，定位與蔚來EP9相似。這款電動(dòng)跑車是由愛馳德國子公司打造，主導(dǎo)開發(fā)的是愛馳汽車CPO兼德國子公司愛馳恭博汽車有限公司的總經(jīng)理Roland Gumpert，他被譽(yù)為“quattro之父”，奧迪R8是其代表作之一。

RG Nathalie采用的是博世提供的四組電機(jī)，單個(gè)電機(jī)最大功率102kW，最大扭矩230N?m，最大轉(zhuǎn)速12800rpm，具備獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。與一般純電動(dòng)車型不同，RG Nathalie匹配了兩擋減速裝置，擁有兩個(gè)前進(jìn)擋，可通過換擋撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，從而使車輛擁有更快的加速和更高的極速。其0-100km/h加速成績僅為2.5秒，極速可達(dá)300km/h。據(jù)悉，該車將限量500臺，預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

而RG Nathalie最值得關(guān)注的是其電池組，容量為60kWh，采用的是“甲醇重整制氫燃料電池”，原理是甲醇經(jīng)過一次轉(zhuǎn)化生成氫氣，直接通過質(zhì)子交換形式產(chǎn)生電能。甲醇的天然優(yōu)勢是冰點(diǎn)低、抗寒能力強(qiáng)。

RG Nathalie無論是性能表現(xiàn)還是硬件水平都稱得上是世界級的表現(xiàn)，但這其中又有多少是國人的智慧結(jié)晶？或許在RG Nathalie上最能體現(xiàn)中國化元素的也就“愛馳”兩個(gè)字的中文名了。

日前，北汽新能源旗下高端電動(dòng)車品牌ARCFOX，宣布參加2019日內(nèi)瓦車展，此次車展上或?qū)韮煽钊庐a(chǎn)品——第二代ARCFOX-7、全新SUV車型。一直以來，ARCFOX都沒有正式的中文名稱，不過本次車展上，官方將會(huì)公布品牌中文名稱，同時(shí)公布的還有產(chǎn)品架構(gòu)。

ARCFOX將帶來全新一代ARCFOX-7車型，這款車型是由原大眾首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾特·德席爾瓦操刀設(shè)計(jì)，ARCFOX在巴塞羅那設(shè)有高性能車研發(fā)中心，而全新ARCFOX-7就誕生于巴塞羅那加泰羅尼亞的F1賽道。從官方的預(yù)告圖來看，全新ARCFOX-7較第一代產(chǎn)品造型更加犀利，相信性能表現(xiàn)和動(dòng)力學(xué)套件的設(shè)計(jì)會(huì)得到更大的提升。新車或繼續(xù)采用碳纖維材質(zhì)打造，對整車輕量化有很大的幫助，同時(shí)，新車純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能達(dá)到百公里2.7秒的加速時(shí)間。但這樣的制造工藝和性能將有著不菲的售價(jià)，可能達(dá)到千萬元級別。

其實(shí)，ARCFOX品牌對于不少人而言都比較陌生，其迄今僅推出了兩款產(chǎn)品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。北汽新能源LITE的原型車就是ARCFOX-1，定位于純電動(dòng)微型車。而ARCFOX-7在ARCFOX品牌中的定位，就像是蔚來EP9于蔚來。ARCFOX-7無論對于ARCFOX品牌還是北汽新能源，更多的是一種實(shí)力的體現(xiàn)，一種形象的展示，通過其告訴外界北汽新能源是有實(shí)力打造這樣一款車型的，從而提升品牌定位。

此外，ARCFOX還發(fā)布了另一張的車展預(yù)告圖，從圖中新車的輪廓來推測，將是一款SUV車型，這是繼純電動(dòng)跑車ARCFOX-7之后推出的另一款純電動(dòng)車型。但目前除了以上的預(yù)告圖外，該品牌并未公布任何關(guān)于這款新車的其它消息。