“我奔跑在我孤傲的路上

使然看不見終點(diǎn)和希望

有太多火焰冷卻 我的理想

我依然燃燒 我仍在信仰

......”

——《奔跑在孤傲的路上》旅行團(tuán)樂隊(duì)

說到當(dāng)代年輕人，或許你會(huì)想到在承受來自工作壓力時(shí)，他們常把佛系三連掛嘴邊：沒事、挺好、就這樣吧。社交媒體里的“歲月靜好”是真實(shí)的嗎？

事實(shí)上，這并不是全部，在他們內(nèi)心中總有一團(tuán)火，不安現(xiàn)狀、憧憬更多，渴望更好的生活狀態(tài)；下班之后的他們依然追尋純粹的自我狂歡，會(huì)為喜歡的事物奔跑在孤傲的路上，不隨大流，把年輕的“拼勁兒”放在怎么讓自己生活更酷。

有人沉醉在LIVE池里的自在歡呼；有人驕傲在游戲里成為自己的英雄；有人鐘愛打卡隱藏菜單時(shí)口腹身心的愉悅；有人熱衷在劇本殺的短暫時(shí)光里體悟不同人生；有人獨(dú)愛在家中沉浸式的觀影時(shí)光，有人醉心于盲盒開啟前的未知與開啟后的驚喜......追尋潮流與個(gè)性，拒絕平庸，創(chuàng)造屬于自己的個(gè)性生活，是他們的一貫作風(fēng)。

于是在買車的時(shí)候，對(duì)于市場(chǎng)上的中庸車型，他們也不會(huì)多看，追求獨(dú)一無二的沖勁，不隨大流，只愿尋找到能滿足自己駕駛樂趣的快樂之車。而廣汽本田凌派作為A級(jí)轎車的一股清流，自誕生以來保持著一貫的運(yùn)動(dòng)科技基因，不止于滿足家用車的需求，更愿意成為給年輕人帶來別樣駕駛樂趣的個(gè)性潮流先鋒。那么全方位升級(jí)的新凌派，究竟能否勝過卡羅拉、軒逸等同級(jí)實(shí)力車型，俘獲年輕人的心？

A級(jí)車?yán)锏谋l(fā)選手，個(gè)性駕控與更低油耗，我全都要！

對(duì)于不安現(xiàn)狀的小年輕來說，買A級(jí)車卻不滿足于家用車的穩(wěn)定動(dòng)力，更要獨(dú)具爆發(fā)力的激情駕控。與凌派同級(jí)別的市場(chǎng)當(dāng)中，軒逸、卡羅拉等熱銷車型在動(dòng)力多采用1.6L及以下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而新凌派銳·T動(dòng)采用Honda 地球夢(mèng)180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T渦輪增壓的小排量，卻能夠達(dá)到122Ps/173N·m媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

而地球夢(mèng)的另一個(gè)亮點(diǎn)就是低油耗，哪怕是燃油版凌派也能實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況4.9L/100KM的超低油耗，軒逸、卡羅拉等車型都望塵莫及。

這樣還不夠，新凌派銳·混動(dòng)更加符合年輕人的胃口。新車采用了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還進(jìn)一步降低了油耗（如下圖所示）。

卡羅拉雙擎1.8L車型系統(tǒng)最大功率為90kW，而新凌派.15L銳·混動(dòng)卻能高達(dá)113kW。在運(yùn)動(dòng)模式下格外給力，油門響應(yīng)速度非常靈敏，有著電車般的強(qiáng)勁加速快感。駕駛起來能夠感受到油門采用了兩段式的設(shè)定，前半段適合安靜平穩(wěn)地提速；但你如果想要一點(diǎn)刺激，一腳油門下去，超過限位以后，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出會(huì)讓你的腎上腺素與車速一起暢快飆升。

不僅如此，在更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)，其綜合油耗也可以做到與卡羅拉雙擎一樣的4L/100KM。當(dāng)然，能有如此出色的低油耗表現(xiàn)，主要得益于本田新一代的i-MMD系統(tǒng)能判斷車輛的行駛路況，在EV模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)三種行駛模式之間自由切換，完美地實(shí)現(xiàn)了比同級(jí)車型更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然，新凌派作為家用車，在底盤與懸架方面還是兼顧了舒適性，坐在車內(nèi)幾乎感受不到什么大幅的震動(dòng)。更關(guān)鍵的是，在年輕人關(guān)心的好開方面，新凌派更是出色，不僅低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈方便操控，高速時(shí)穩(wěn)定性好，NVH也進(jìn)行了優(yōu)化?？梢哉f，全面進(jìn)化后的新凌派是可鹽可甜的一款家用車。

A級(jí)車?yán)锏目萍纪婕遥ㄊ交ヂ?lián)與全面安全，我全在行！

什么新潮玩什么，這些與互聯(lián)網(wǎng)一起成長的年輕人，對(duì)智能科技有不同尋常的敏感與近乎苛刻的要求。老電視般的車機(jī)系統(tǒng)自然會(huì)被嫌棄，而新凌派8/9英寸的中控屏中首次搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，不僅能夠暢快聯(lián)網(wǎng)使用，AI語音對(duì)話、在線導(dǎo)航、音樂播放等功能都能完成，不會(huì)一言不合就轉(zhuǎn)圈圈，且新凌派擁有遠(yuǎn)程車況確認(rèn)、車家互聯(lián)、電子支付等花式用法。

停車場(chǎng)找車尋車、支付費(fèi)用，都十分方便，還可以提前打開家里的空調(diào)，一到家就溫暖了個(gè)滿懷。另外，新車還支持OTA在線升級(jí)，可以很好地滿足當(dāng)代年輕人對(duì)于智聯(lián)科技快速靈敏、智慧人性、常用常新的要求。

值得一提的是，新凌派的智能不僅讓你開心暢快，更讓你安心放心。新車搭載的Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC主動(dòng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等等黑科技，讓駕駛更輕松。而BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助、i-DWS胎壓監(jiān)測(cè)等功能，還給到全車人最可靠的安全守護(hù)，讓你能夠放心去沖，追逐所愛。

A級(jí)車?yán)锏某笨嵯蠕h，吸睛造型與豪橫空間，我全拿下！

當(dāng)然，有激情內(nèi)核與智慧大腦還不夠，要俘獲潮酷一代的心，顏值必須拿下。和走比較穩(wěn)重、低調(diào)路線的同級(jí)車型相比，新凌派有著獨(dú)有的個(gè)性氣質(zhì)。

新車以朝氣蓬勃作為設(shè)計(jì)理念，前臉部分設(shè)計(jì)得更加飽滿，向下壓低，營造了俯沖感更強(qiáng)的沖勁。而鋒銳凌厲的鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)約、精致。側(cè)面的肌肉線條，凸顯出其別樣的速度感與力量感?；靡拱孳囆透遣捎昧?7英寸的個(gè)性輪轂，還給進(jìn)氣格柵進(jìn)行了深色處理，增加了后尾翼，帶來濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

而新凌派銳·混動(dòng)還擁有專屬的e:HEV動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)，更加吸睛奪目。這樣不隨大流而又不過分張狂的潮酷設(shè)計(jì)，足以收獲年輕人的芳心。

除此之外，新凌派將車長進(jìn)行了增長，尺寸全面超越同級(jí)車型，給到朋友與家人最真切的款待。在保留個(gè)性的同時(shí)，不失家用車的溫馨。

通過對(duì)比可以看出（如下圖所示），無論是整車尺寸，還是軸距，新凌派都是同級(jí)車型當(dāng)中最為突出的。2730mm的超長軸距，帶來卓越的車內(nèi)空間，讓后排寬敞自在，加上全系標(biāo)配的同級(jí)獨(dú)有后排航空頭枕，家人朋友能夠享受別樣的舒適乘車。

貴言堂

無論是搖滾現(xiàn)場(chǎng)還是游戲世界，無論是獨(dú)特美食還是劇本殺，無論是solo電影還是盲盒驚喜，年輕人始終愿意追尋自己的熱愛與個(gè)性。

作為他們的靈魂座駕，廣汽本田新凌派同樣緊跟潮流，無疑是一款潮流個(gè)性與溫馨家用兩相宜的優(yōu)質(zhì)之選。我們也相信憑借著激情的駕控、領(lǐng)先的智能、個(gè)性的外觀等越級(jí)產(chǎn)品力，新凌派將繼續(xù)引領(lǐng)A級(jí)車市場(chǎng)，不斷與年輕人并肩奔跑在一起，為了熱愛一直在路上。

（文/沉塵）