近幾年，有越來(lái)越多的自主汽車品牌，逐漸擺脫了原來(lái)給人的粗制濫造壞印象，逐漸找到了屬于自己的向上之路。

而在一眾自主品牌車企中，有一個(gè)品牌可謂是在短時(shí)間內(nèi)迅速完成逆轉(zhuǎn)，真正意義上擁有了能夠和BBA扳手腕的能力，它就是紅旗。說(shuō)到紅旗，曾幾何時(shí)還是一個(gè)讓無(wú)數(shù)國(guó)人既愛(ài)又恨的品牌，愛(ài)的是它“共和國(guó)長(zhǎng)子”的品牌魅力，恨的是它長(zhǎng)期“拿來(lái)主義”，把奧迪、豐田、林肯等車的成功產(chǎn)品進(jìn)行換標(biāo)，著實(shí)讓車迷傷心。

紅旗H9定制版，價(jià)格貴過(guò)邁巴赫

不過(guò)紅旗這幾年推出的包括H9、E-HS9等多款重磅新品，一下子讓人刮目相看，成為BBA在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)大對(duì)手，尤其是H9，不少人甚至拿它和邁巴赫和勞斯萊斯相比較。不過(guò)也許紅旗真的有點(diǎn)膨脹了，它在最近真的推出了在價(jià)位上和邁巴赫S齊平的產(chǎn)品——紅旗H9+定制版。

據(jù)相關(guān)渠道透露，紅旗H9+定制版的起售價(jià)為158萬(wàn)元，科技套件選裝188萬(wàn)元，私密套件選裝258萬(wàn)元，尊享套件選裝288萬(wàn)元。光看價(jià)格就已經(jīng)很夸張了，要知道邁巴赫S級(jí)的入門版S 480也“才”146.8萬(wàn)元，而目前在售最頂級(jí)的S 580也“僅僅”為238.8萬(wàn)元。那么，這款紅旗H9+定制版為何敢賣那么貴呢？我們接著說(shuō)。

車身加長(zhǎng)內(nèi)飾奢華，配3.0T機(jī)械增壓

紅旗H9+，顧名思義就是H9的加長(zhǎng)版本，它其實(shí)早已在去年的北京車展亮相。在車身的數(shù)據(jù)方面，紅旗H9+定制版的車身長(zhǎng)度為5.34米，軸距為3260mm，相比普通軸距版本加長(zhǎng)了200毫米。其側(cè)面最大的特點(diǎn)，在于新車的B柱，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理后，新車采用了鍍鉻B柱裝飾，同時(shí)增加專屬的LOGO，表明自己獨(dú)特的高貴身份。

而作為H9家族的衍生車型，在整體造型上就基本和H9相同了。包括前臉設(shè)計(jì)完全參照紅旗H9，垂直鍍鉻的前進(jìn)氣格柵采用名為“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，使得H9+的前臉擁有超強(qiáng)的氣場(chǎng)。尾部依舊采用LED貫穿式尾燈，造型典雅別致。同時(shí)，為了體現(xiàn)外觀的高級(jí)感，采用了時(shí)下流行的雙色車身設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)理念最著名的也是邁巴赫S級(jí)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，紅旗H9+定制版相比普通版H9要更加奢華，包括采用了后排獨(dú)立座椅，以及更加奢華的后排腿部空間。在后排的中央通道還增加后排控制面板和儲(chǔ)物格，對(duì)后排乘客進(jìn)行了特殊的照顧。內(nèi)飾也采用大量定制的刺繡圖案，采用中國(guó)古典風(fēng)格，令H9+定制版更有一種藝術(shù)品般的豪華格調(diào)。

動(dòng)力方面，雖然目前暫無(wú)確切消息，但估計(jì)不會(huì)有什么新鮮之處，仍將搭載H9的同款動(dòng)力，3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283馬力，最大扭矩400?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，這樣對(duì)比下來(lái)，比它還便宜的邁巴赫S級(jí)顯然性價(jià)比更高。

寫在最后

我愿意希望這款紅旗H9+定制版，真的就只是一款標(biāo)榜藝術(shù)感的定制級(jí)座駕。因?yàn)樗藙e致的刺繡圖案外，完全找不到值158-288萬(wàn)元的地方。就拿同價(jià)位的競(jìng)品邁巴赫S級(jí)來(lái)比較，在整體產(chǎn)品力方面可謂毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。所以它還不如像一尊神像一樣，靜靜地矗立在展臺(tái)上，供人觀賞和評(píng)價(jià)，因?yàn)樗娴暮翢o(wú)性價(jià)比可言。