一支穿云箭，全國車友來相見。在疫情反復(fù)的2021年，第三屆廣汽本田躁夢節(jié)終于還是如約而至了。

三年躁夢節(jié)，這仍是汽車行業(yè)獨(dú)一無二的狂歡盛典。在這里，沒有正襟危坐的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，沒有為了湊人頭的紅包誘惑，有的只是成千上萬的素人車主，只憑一股對(duì)廣汽本田的熱愛，從全國各地奔赴而來，激情面基，以車會(huì)友。

在廣州長隆兩萬平米的場地里，隨處可見炫酷的潮改車，停車場內(nèi)更是停滿了前來共聚的本田車輛。而除了車，更讓人觸動(dòng)的是在這背后，無數(shù)平凡卻各具魅力的車主人生。

放眼全國，很難找到第二家傳統(tǒng)車企能擁有如此一呼百應(yīng)的號(hào)召力。更值得一提的是，如此忠實(shí)且熱情的用戶，廣汽本田已經(jīng)擁有850萬。

是什么，讓廣本用戶如此狂熱，面對(duì)疫情反復(fù)，無懼千里奔波，一心赴約？

01 難以復(fù)刻的品牌之魂

在850萬的龐大用戶群背后，“廣本質(zhì)造”的堅(jiān)實(shí)品質(zhì)后盾和高保值率自然功不可沒。無論是中國新車質(zhì)量研究（IQS）排行榜，還是年度中國汽車保值率報(bào)告，廣汽本田歷年來都是名列前茅的佼佼者。

不過，要讓850萬的用戶一聲令下就從四面八方奔赴而來，僅靠品質(zhì)是不夠的，更需要一股凝聚用戶的品牌之魂——那便是本田品牌根深蒂固的賽車文化和改裝文化。

眾所周知，作為一個(gè)由理工男創(chuàng)立的汽車品牌，本田汽車在創(chuàng)始人本田宗一郎的時(shí)代，就開始積極投身全球賽車事業(yè)。從摩托車領(lǐng)域的TT車賽，到汽車時(shí)代的F1、F2、F3賽事，本田在半個(gè)多世紀(jì)以來一直是全球汽車賽事的積極參與者。

在這個(gè)過程中，本田汽車不僅收獲了傲人的成績，同時(shí)也鍛造了相當(dāng)可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。并因此有了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美稱。

如今，本田在中國市場仍在持續(xù)推動(dòng)賽車文化的普及，面向廣大車主，開展節(jié)能競技大賽、二小時(shí)耐力賽等活動(dòng)。

在本屆躁夢節(jié)，廣汽本田還為全國粉絲打造了極具特色的玩車平臺(tái)——廣汽本田躁夢車隊(duì)。自9月起，來自全國的汽車玩家先后在華北、華東、華南三大賽區(qū)開啟專業(yè)賽道刷圈體驗(yàn)，最終決出躁夢車隊(duì)全國6強(qiáng)性能“王牌成員”。

這種在賽車領(lǐng)域深耕已久的品牌文化，不僅讓車主對(duì)廣汽本田的賽車基因產(chǎn)生一種自然而然的認(rèn)知，也為本田汽車帶來了濃厚的改裝文化。

提到改裝，中國車迷想到的第一個(gè)品牌毫無疑問是本田，在各種改裝車聚會(huì)當(dāng)中，你能見到最多的品牌無疑也是本田車型。

一方面，是因?yàn)榛趶?qiáng)大的賽車基因，本田品牌產(chǎn)品往往擁有比其他品牌更強(qiáng)的改裝潛力。其中，消費(fèi)者認(rèn)知最為深刻的莫過于廣汽本田的“平民超跑GK5”（飛度）。

其次，本田官方也有意助推改裝文化。在日本，本田擁有Mugen、Spoon、HKS三個(gè)“御用”改裝廠，可以為用戶提供大量優(yōu)秀的改裝方案。而在中國市場，廣汽本田官方也組織過多場改裝車派對(duì)，包括舉辦了4年的Fit Day玩創(chuàng)節(jié)以及如今的廣汽本田“燥夢節(jié)”。

對(duì)于中國消費(fèi)者而言，賽車、改裝文化或許是小眾、邊緣的汽車活動(dòng)，但是對(duì)于圈內(nèi)車友而言，這卻是一種社交凝聚力極強(qiáng)的汽車文化。因?yàn)樾”?，消費(fèi)者對(duì)可遇不可求的車友活動(dòng)會(huì)充滿期待，對(duì)于路上遇見的炫酷改裝會(huì)不自覺去搭訕，從而形成高粘度的車主文化。

也就是說，擁有濃厚賽車文化和改裝文化的本田品牌，其品牌的認(rèn)同感和凝聚力是由豐富的車主交流活動(dòng)來承載的，是真實(shí)且極具互動(dòng)性和參與感的，而不是像大多數(shù)品牌車友那樣的萍水之交。

所以，某種意義上，廣汽本田的強(qiáng)大號(hào)召力是一種根深蒂固的DNA，其他品牌是很難效仿的。

02寵粉不是迎合，是契合

除了品牌自身的強(qiáng)大DNA，在這個(gè)“得用戶者得天下”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，廣汽本田在寵粉營銷上的真心實(shí)意還是值得廣大友商學(xué)習(xí)的。

在路人看來，廣汽本田躁夢節(jié)可能只是一場大型改裝車聚會(huì)，一個(gè)吃喝玩樂的車友party。

但是廣汽本田對(duì)此的理解絕不止于此。正如“一千人眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，而在一千輛廣汽本田身上，則有一千種生活方式。

比起會(huì)場上五花八門的改裝車，廣汽本田更關(guān)注的是具體的每一輛車背后所承載的車主人生。

在躁夢節(jié)的車主當(dāng)中，不僅有驅(qū)車數(shù)千公里共赴盛會(huì)的死忠粉，還有來自各行各業(yè)，多才多藝的車友，有沉迷改裝的舞者，有擅長車身涂鴉的IT男，還有把愛車改成咖啡吧臺(tái)的咖啡師。

這些勇敢的、斜杠的、活出別樣精彩的車主故事，廣汽本田不僅會(huì)把他們邀請(qǐng)到舞臺(tái)上，還會(huì)把它們拍成紀(jì)錄片。

去年，廣汽本田發(fā)起“廣本一日”微紀(jì)錄片共創(chuàng)計(jì)劃，邀請(qǐng)每一位廣汽本田車主成為故事的主角，收集自己與愛車的故事，并由此形成了一部廣汽本田車主微紀(jì)錄片。

片中，有追逐賽車夢想的年輕母親，有繼承父輩愛車的廣本二代，甚至還有80歲仍然與本田追逐詩和遠(yuǎn)方的獨(dú)腿大爺，他們每一個(gè)人看似普通，卻承載著閃閃發(fā)光的廣本精神。故事看似簡單，但是數(shù)以百萬計(jì)的車主人生凝聚在一起，那就是屬于廣本車主的大電影。

我們可以看到，廣汽本田的“寵粉”并非簡單粗暴的“諂媚”和“迎合”，廣汽本田與用戶之間的粘度來自于基本價(jià)值觀的契合。

這些故事，就像是廣本車主精神的種子，撒向850萬廣本車主心中，進(jìn)一步發(fā)芽壯大，給予更多車主，活出精彩人生的動(dòng)力。

本田這種一呼百應(yīng)的品牌效應(yīng)就像是根植于骨子里的基因，而廣汽本田則像是一位園丁，通過躁夢節(jié)、fit day等車主活動(dòng)，積極與用戶對(duì)話，拉近距離，促進(jìn)粉絲的交流，培育出一位位心懷熱愛的鐵粉、忠粉，也吸引更多人加入廣汽本田的圈子中。而這些精彩且充滿生命力的“鐵粉”，正是當(dāng)前主流營銷最關(guān)注的高價(jià)值私域流量。

23年的廣汽本田，不僅有扎實(shí)的品質(zhì)，還有讓眾友商難以企及的濃厚汽車文化，基于此，成功凝聚起無數(shù)愿意不遠(yuǎn)千里奔赴而來的鐵桿車主。而這些精彩且充滿活力的“鐵粉”，便成了廣汽本田品牌營銷當(dāng)中最有價(jià)值的私域流量。

這便是車主說出“一日廣本，終身廣本”的原因。