在8月車市下滑9.9%的情況下，廣本今年前8個月卻增長9.9%，這兩個方向截然相反的“9.9%”，凸顯出廣汽本田在逆市中強勁的走勢。

但是，逆勢增長的廣本，靠的是“逆流而上的勇氣”嗎？

在快評君看來，并不是。在車市中，廣汽本田一直以“低調(diào)”而著稱，今年盡管有新繽智等新車推出，但廣本“低調(diào)”的行事風格，并沒有變。廣本之所以能夠逆勢前行，靠的是“持之以恒的匠心”。

在今年7月份，當一輛極光藍的第十代雅閣銳·混動車型從廣汽本田增城第二工廠的生產(chǎn)線正式下線，廣汽本田累計產(chǎn)量成功達到了700萬輛。

在產(chǎn)量里程碑之后，隨之而來的，就是銷量的“700萬記錄達成”。

近日，廣汽本田宣布，其在國內(nèi)已經(jīng)擁有700萬用戶。為感恩700萬用戶的支持與信賴，廣汽本田特別在“9.20廣本寵粉日”之際，與車主伙伴們共同創(chuàng)作了車主故事紀錄片，向700萬敢夢人致敬。

廣汽本田微紀錄片,通過6組車主和車之間的真實故事,講述了“廣本粉”對品牌的特殊情懷與情感連接。這6組車主，身處不同的行業(yè)領(lǐng)域，但他們都是廣汽本田700萬用戶粉絲中的一員。

比如，81歲的蘇爺爺開著飛度追逐環(huán)游世界的夢想。在別人看來應該含飴弄孫、安享晚年的年紀,蘇爺爺卻活出了另一種精彩。

而本田的“瘋狂愛好者”沈先生，卻喜歡收集和本田相關(guān)的一切東西,比如本田宗一郎的自傳,比如和本田有關(guān)情懷的雜志,以及許多限量版的本田模型。熱愛改裝的他，將自己的飛度改裝成“熊本熊GK5”。有人說他的車是“移動的本田博物館”,他卻說這是他的信仰,“聽著vtec發(fā)動機的聲音,我就能感受到本田夢想的力量”。

20歲出頭的小李，則代表了絕大多數(shù)年輕人的心理歷程。他曾經(jīng)發(fā)誓要過與父輩完全不一樣的人生，尤其買車也不買和父親一樣的。但踏入社會的他，備嘗創(chuàng)業(yè)艱辛之后，想起小時候在雅閣車里陪伴父親渡過創(chuàng)業(yè)難關(guān)的每一個畫面,漸漸理解了父親。

后來，他選擇第十代雅閣為自己的座駕，而當年父親的車，是第八代雅閣。雅閣，成為父子之間親情的紐帶，也是兩代人創(chuàng)業(yè)的載夢者。

事實上，如今汽車已經(jīng)不簡簡單單是人們的交通工具，它更多的是承載著人們的生活，和夢想。

而擁有700萬車主的廣汽本田，則為這些車主，圓了夢。

據(jù)悉，廣本接下來的重磅緊湊型SUV新車“皓影”上市在即，廣汽本田的產(chǎn)品線將進一步擴充，而幫更多車主“圓夢”的故事，也將繼續(xù)上演。