2020年初，馬自達對外宣稱“2022年3月前，馬自達不會推出全新車型，并且現(xiàn)有車型也不會進行重要更新和換代”。大家應該都知道馬自達“閉關”要干什么——全新后驅(qū)平臺、全新直列六缸引擎甚至復活轉(zhuǎn)子引擎。只不過，近兩年格局變化太快，受到疫情影響，馬自達2021財年（2020年4月至2021年3月）公布銷量同比下滑9.3%，虧損額達到316.5億日元！?今年又遇到“芯片危機”......

馬自達暫時隱退，但江湖還有它的傳說。去年就有外媒稱，全新一代的馬自達6以及CX-5的全新迭代車型CX-50，都將采用直六+后驅(qū)結(jié)構(gòu)。日前，馬自達終于將憋了快兩年的大招使了出來——CX-50正式發(fā)布，并將于明年1月開始在美國阿拉巴馬州馬自達豐田聯(lián)合工廠投產(chǎn)。

從發(fā)布的官圖來看，馬自達CX-50相比現(xiàn)款CX-5，內(nèi)外部分均得到了全面的進化。外觀依舊遵循魂動設計理念，不過馬自達最新一套設計在MX-30上已有體現(xiàn)。而馬自達CX-50的設計思路就跟MX-30極為相似。

熏黑的進氣格柵變得更加扁平，兩側(cè)依舊是如“鷹眼”般鋒利的大燈，前包圍做出了極為夸張的進氣口設計。目前并不清楚新車的尺寸，但從圖片看上去，馬自達CX-50車頭明顯變得更加低矮，橫向視覺效果顯得更寬。

車尾也在營造運動氛圍，尤其是后包圍兩側(cè)的進氣口設計，仿佛噬人的血盆大口，前后呼應感覺分外“囂張”。對比起來，熏黑的雙“U”型LED尾燈，以及雙邊單出的尾排已經(jīng)是循規(guī)蹈矩了。

馬自達CX-50的車身線條一如既往的飄逸，這也是魂動設計帶給我們最直觀的感受。不過在馬自達CX-50上，設計師用了更多粗獷的線條。比如引擎蓋上隆起的筋線變得更加銳利，前后翼子板也做了寬體造型。按照馬自達的規(guī)劃，馬自達CX-50主打北美市場，難道是“肌肉車”的DNA動了？

進入車內(nèi)，馬自達CX-50的內(nèi)飾更像是對現(xiàn)款CX-5風格的一種延續(xù)。依舊是簡約的中控臺+懸浮式中控屏的基礎布局。不過，這并不意味著新車是在“蕭規(guī)曹隨”，馬自達CX-50的中控臺變得更加簡潔了，而且在皮革包覆以及棕色縫線的加持下，新車質(zhì)感提升明顯。

不僅如此，它還擁有了全新的方向盤以及全新的中控屏。儀表盤雖然是傳統(tǒng)機械指針+液晶屏的組合，但這對于“馬粉”來講，或許是一個值得炫耀的設計。

馬自達CX-50并未采用傳說中那套全新的后驅(qū)平臺，依舊基于SKYACTIV橫置前驅(qū)平臺進行打造。動力部分，不管是SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣引擎，還是SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓引擎，對于北美消費者來說都是“老面孔”了。傳動系統(tǒng)也不會有什么驚喜，與兩臺引擎匹配的都是6AT自動變速箱。

新車的越野屬性反而可以期待一下，馬自達CX-50標配i-ACTIV全輪驅(qū)動技術和智能驅(qū)動系統(tǒng)。從儀表可以看到，新車專門提供了“OFF-ROAD”駕駛模式。而且，官圖展示的車輛采用了越野套件，不僅有銀黑搭配的CROSS包圍，輪胎部分也用上了全路況胎，姿態(tài)捯飭得相當專業(yè)。

可以看到，相對于現(xiàn)款CX-5，馬自達CX-50的確滿足迭代的標準。不過，按照馬自達的規(guī)劃，這兩款車并非完全的迭代關系。CX-50的“越野”風格更濃，未來在北美市場將和CX-5組成更強的SUV陣容。

鵬友說：會不會引入國內(nèi)？

今年10月，馬自達突然公布了2022年以后將會相繼投放的5款SUV計劃。很明顯，最新發(fā)布的這款CX-50，與去年曝光的信息是有偏差的。筆者更愿意相信，馬自達是在“閉關”期間，調(diào)整了CX-50的定位。亦或者是，大家期待的直六+后驅(qū)的“CX-50”成本會被拔高太多，得不償失。站在馬自達的角度考慮，現(xiàn)有的SKYACTIV技術更利于柔性開發(fā)降低成本，而且像馬自達CX-50的鋼板和車漆等材料，都是跟豐田通用的。

至于馬自達CX-50未來引入國產(chǎn)的可能性，筆者認為還是相當大的。南北馬自達剛剛合并，這是一個很好的發(fā)展契機。但上月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，馬自達10月銷量為15291輛，其中主力緊湊型SUV CX-5僅賣了2457輛，同級當中毫不起眼。未來如果引入CX-50國產(chǎn)，其實對現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣是個很好的補充，而且看似“換湯不換藥”的CX-50并不會對生產(chǎn)成本造成負擔。更關鍵的是，馬自達全新的插混系統(tǒng)，很可能會在CX-50上運用。對于國內(nèi)的“馬粉”來說，恐怕直六+后驅(qū)短時間不太現(xiàn)實，但馬自達自己挖的坑，以后怎么去填？