一輛車到底需要多少芯片？據(jù)說2021年每輛車所需芯片數(shù)均值已超過1000了。缺芯片這件事兒，今年把各大主機(jī)廠鬧得“芯慌”。其中，本田算是受影響較大的品牌之一。但廣汽本田要比東風(fēng)本田稍好一點(diǎn)，最新的10月銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田同比下降25.8%，廣汽本田同比下降9%?？赡芨魑幌胭I車的朋友不太關(guān)心銷量，但缺芯的確是會(huì)影響大家的購(gòu)車選擇。有沒有現(xiàn)車？?jī)?yōu)惠多少？提車時(shí)間多久？這些問題大家肯定很關(guān)心。最近，筆者走訪了成都當(dāng)?shù)啬硰V汽本田4S店，為大家探尋到了幾個(gè)“爆款”車型的行情，包括皓影、新雅閣以及奧德賽。

本篇“探行情”車型為奧德賽，下面為大家詳細(xì)解析。

對(duì)于奧德賽來講，什么“二孩三孩政策”，什么“今年來了賽那、嘉華、庫(kù)斯途等一大波新車”......我覺得這些都不重要。原來獨(dú)生子女時(shí)代，奧德賽一樣好賣；新的對(duì)手來了又如何？在家用7座MPV細(xì)分市場(chǎng)，奧德賽就是“C位”。不過話也分兩頭講，對(duì)手的確是來勢(shì)洶洶，而奧德賽這邊已經(jīng)是征戰(zhàn)多年的“老將”，也需要中期改款來回應(yīng)。所以，在即將開幕的廣州車展上，我們就將看到新款?yuàn)W德賽亮相。而現(xiàn)款?yuàn)W德賽，將逐漸退出舞臺(tái)。

作為一部家庭用車，性價(jià)比還是相當(dāng)重要的。這個(gè)時(shí)候，我覺得更應(yīng)該關(guān)注一下現(xiàn)款?yuàn)W德賽的行情。一來清庫(kù)的確會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度；二來如今芯片短缺，未來新款?yuàn)W德賽上市后或許還會(huì)加價(jià)。現(xiàn)款?yuàn)W德賽全部都是i-MMD銳·混動(dòng)車型，指導(dǎo)價(jià)22.98-37.68萬元，除了常規(guī)版本之外，還有福祉版提供。

正如筆者所想，目前現(xiàn)款?yuàn)W德賽在終端市場(chǎng)已有1.2萬元的優(yōu)惠，而且還有置換補(bǔ)貼（本品牌補(bǔ)貼4000元，其他品牌補(bǔ)貼2000元）。難得的是，經(jīng)銷商后臺(tái)的報(bào)價(jià)也沒有“貓膩”（以上僅供參考，具體請(qǐng)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。只不過，由于芯片短缺，現(xiàn)款?yuàn)W德賽高配車產(chǎn)量較少，目前庫(kù)存現(xiàn)車主要是指導(dǎo)價(jià)22.98萬元的銳·舒享版以及指導(dǎo)價(jià)25.58萬元的銳·暢享版。據(jù)悉，現(xiàn)款車型生產(chǎn)到今年12月份就將停產(chǎn)。

很多人會(huì)說“買新不買舊”，這句話最早是數(shù)碼界傳出來的。但在全面純電化之前，汽車跟數(shù)碼產(chǎn)品還是有很大區(qū)別的。就拿現(xiàn)款?yuàn)W德賽來講，實(shí)際上它和新款完全是兩種風(fēng)格。現(xiàn)款?yuàn)W德賽可以算是逐年小改款后的“終極版本”，整體外觀套件基本沿用自日規(guī)Absolute運(yùn)動(dòng)版，只是輪圈尺寸稍小。

在筆者看來，現(xiàn)款?yuàn)W德賽的外觀作為家用MPV來說是最完美的。整體輪廓比較圓潤(rùn)，而Absolute運(yùn)動(dòng)版套件又讓整車顯得更加飽滿?？v觀市面上的同級(jí)家用MPV車型，很少有展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型。如果你是一位愛玩改裝的“奶爸”，現(xiàn)款?yuàn)W德賽也有極大的空間供你發(fā)揮。

（新款?yuàn)W德賽申報(bào)圖）

相比之下，新款?yuàn)W德賽風(fēng)格就完全變了。它提升了精致感和豪華感，但現(xiàn)款車型上那股帥氣、瀟灑勁兒沒有了。進(jìn)氣格柵面積更大，引擎蓋位置也做了相應(yīng)提高，這樣新款前臉看起來會(huì)更加厚重，跟艾力紳的風(fēng)格越來越接近。當(dāng)然，新款?yuàn)W德賽國(guó)產(chǎn)版本也是參考日規(guī)奧德賽Absolute運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)。但如今本田的新車設(shè)計(jì)都在做“減法”，長(zhǎng)得越來越“人畜無害”的樣子。

（新款?yuàn)W德賽申報(bào)圖）

再?gòu)呐渲蒙峡?，參考日?guī)車型的變化：儀表尺寸從3.5英寸變成了7英寸，中控屏尺寸也提升到了10英寸。Honda SENSING加強(qiáng)了倒車監(jiān)控，在監(jiān)測(cè)到后方有障礙物時(shí)，即便是駕駛者踩著油門踏板，系統(tǒng)也會(huì)通過抑制動(dòng)力系統(tǒng)來防止碰撞。國(guó)產(chǎn)版本雖然不能照搬海外車型，但可以看看十代半雅閣，配置方面最大的提升也在智能化方面，比如Honda CONNECT 3.0，以及功能更強(qiáng)大的Honda SENSING。

當(dāng)然，你要是在乎配置，恐怕也不會(huì)選本田。像現(xiàn)款?yuàn)W德賽次低配，也就是指導(dǎo)價(jià)25.58萬元的銳·暢享版，配的16寸輪圈、塑料方向盤、織物座椅、鹵素大燈，并且沒有倒車?yán)走_(dá)、天窗，側(cè)滑門也只有右側(cè)是電動(dòng)的。預(yù)計(jì)未來新款?yuàn)W德賽配置肯定是會(huì)提升的，但低配車型配置大概率同樣很“素”。所以，如果你的預(yù)算本身就不太充足，又不想等太久的話，筆者認(rèn)為還是現(xiàn)款車型這1.2萬元的優(yōu)惠來得實(shí)在。

鵬友說：

聽到銷售反饋現(xiàn)款?yuàn)W德賽還有現(xiàn)車，筆者也非常吃驚，而且終端優(yōu)惠真還不錯(cuò)?？梢钥吹?，店內(nèi)實(shí)拍這臺(tái)展車就是次低配車型。還別說，配置是低了點(diǎn)，但氣質(zhì)拿捏真的不錯(cuò)，新款?yuàn)W德賽就長(zhǎng)得太“老實(shí)”了。其實(shí)，如果你不在意Honda SENSING以及中控屏，不如直接選22.98萬元的“乞丐版”，配置“裸奔”到底，價(jià)格真香就行。