在《領克新5年，造09那樣的大車，去海外廣闊的市場》一文中，我說領克顯著增強了中國汽車品牌在運動性能這一更強調技術實力領域的實力。

巧了，就在前幾天我們收到了領克新的邀請函，活動地址是上賽，我激動壞了，以為是要開領克賽車跑上賽。

結果么，其實是被邀請去看別人跑的。11月7號下午，在上賽觀看2021賽季領克汽車挑戰(zhàn)賽的收官之戰(zhàn)，之后又轉戰(zhàn)附近一個酒吧，通過直播的形式觀看2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯意大利站的比拼。

其實我并沒有失望，相反，看領克03+統(tǒng)規(guī)賽車一輛輛從身邊呼嘯而過，看領克03 TCR賽車在海外與武林高手對決，心情是既激動又緊張。

當然，最后隨著領克車隊在意大利阿德里亞賽道最終取得非常優(yōu)秀的成績，緊張的心情遠去，心中只有激動和自豪。

值得一提的是，兩支領克車隊以352分和287分的總成績目前位居2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯的車隊積分榜第一和第三名。同時，領克車隊的隊員小揚以201積分穩(wěn)居車手積分榜首位，而烏魯西亞、穆勒和比約克分別以157、151和130暫居積分榜第4、5、8名。

11月27號-28號，2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯的總決賽將在俄羅斯索契賽道舉行，我們也期待領克車隊為今年的賽季劃下完美的句號。

領克從出生就自帶運動基因，所以盡管領克從2018年才籌建Cyan Racing車隊，但他們在2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯中，憑借03TCR賽車，就摘得第一個車隊冠軍，2020年，更是贏得了車隊和車手雙料冠軍，可謂出場即巔峰。

在世界頂級賽事的領獎臺上，領克讓中國品牌有了一席之地。另外要記得，領克還是首個參加國際房車頂級賽事的中國品牌。所以，我可以很自信地說領克顯著增強了中國汽車品牌在運動性能這一更強調技術實力領域的實力。

簡單介紹一下領克03 TCR賽車，它搭載基于Drive-E系列發(fā)動機打造的2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩420?！っ?，匹配6速序列式變速箱；前懸架是帶可調節(jié)減震器的麥弗遜式懸架，后懸架是帶可調節(jié)避震器的多連桿懸架；前剎車帶6活塞卡鉗和380毫米通風盤，后剎車帶2活塞卡鉗和278毫米通風盤；含車手重1265公斤。

接著再講講2021賽季也是首屆領克汽車挑戰(zhàn)賽的戰(zhàn)況。車手沈科峰與陳曉科發(fā)揮出色，分別獲得第一回合及第二回合冠軍；而韓壢潮憑借第一回合亞軍的成績獲得的寶貴積分，以總積分98分的成績摘得首屆領克汽車挑戰(zhàn)賽年度車手總冠軍的桂冠，獲贈了一輛領克03+，實名羨慕了。同時，為肯定極限運動博主“鐵豆“在賽車競技領域水平的飛速提升，領克為她頒發(fā)了“最佳新人獎”。

可能有些小伙伴對領克汽車挑戰(zhàn)賽還不太熟悉，因為畢竟是今年首次舉辦。來個自我介紹吧，領克汽車挑戰(zhàn)賽是由領克汽車、寧波國際賽道以及浙江利威體育有限公司聯(lián)合打造的專業(yè)汽車統(tǒng)一規(guī)格賽事。

領克汽車挑戰(zhàn)賽由一場排位賽和兩場正賽組成，今年的首戰(zhàn)和第二站都在寧波賽道舉行，第三站在珠海賽車場舉行，收官站則在上賽，比賽所用車輛是領克03+統(tǒng)規(guī)賽車。

領克汽車挑戰(zhàn)賽使用的03+統(tǒng)規(guī)賽車，是由領克03+按照國際汽聯(lián)汽車運動總則附件J-253相關條款進行安全改裝，符合中汽摩聯(lián)運動協(xié)會組織的地方性房車賽事相應組別參賽技術要求。

WRAPSKIN設計公司設計了外觀涂裝，在原車金珍珠色漆的本體上，保留原廠色漆不動，為其設計出適合此顏色的拉花搭配，外觀更加炫酷、流暢。

考慮到車輛的重量、整車的觀賞性和空氣動力學，定制機蓋采用了3K全碳釬維的材料，同時在機蓋兩側及下中間部位預留孔位，使進風，出風更流暢。

尾翼也是定制碳纖維材質；采用下掛的安裝方式，角度可調，來滿足不同賽道特性的使用。

輪胎是路極輪胎，具有低噪音、自潔性強的特點，同時擁有優(yōu)異的瞬間過載能力、靈敏的操控應答、彎道穩(wěn)定性和干濕地面的剎車性能。

邁斯盾輪轂則兼顧性能與美觀。

領克03+統(tǒng)規(guī)賽車的排氣聲浪非常動聽，這要得益于LEO Racing&ASPEC排氣。

內飾無用件全部被拆除，只保留原儀表臺，最大程度減輕車重。

座椅采用OMP半包競技賽車座椅，配置SCHROTH六點式安全帶，全鋁自制腳踏板，S.P.A DESIGN水劑半自動滅火器。

整車滿油配重僅為1300公斤。

想開？就想開開太簡單了，把運動進行到底的領克為了引領汽車運動的發(fā)展，考慮得非常全面體貼，用領克性能車俱樂部（LPCC）搭建了一個絕佳平臺。

如果你是初階汽車運動愛好者，成為LPCC會員參加“極速駕享賽道特訓”和“巔峰車手計劃”，就會獲得初級的賽車駕駛技巧；而如果你是擁有賽車基礎的專業(yè)用戶，“領克汽車挑戰(zhàn)賽”就會是實力進階的舞臺。

而面對高階用戶和頂尖玩家，LPCC還擁有完善的TCR系列賽進階體系，助力職業(yè)車手逐步進階到TCR China、TCR Asia等高端賽事。

當然，這需要一些Money。

另外，領克還在今年6月1號于寧波賽車場揭幕了中國品牌首個高規(guī)格專業(yè)汽車運動體驗中心，領克汽車運動體驗中心。它是一個傳播品牌文化，綜合賽車體驗、駕駛培訓、休閑娛樂于一體的泛汽車文化潮流體驗中心，非常建議賽車迷們去打卡體驗。

不說了，我自己寫著寫著又不由自主地饞領克03+、領克05+了，口水都快流出來了。