吉利豪越值嗎？自信點，把“嗎”去掉！
吉利豪越上市發(fā)布會的尾聲，23.98-32.58萬的價格發(fā)布時，場面一度尷尬。當(dāng)大家轉(zhuǎn)過神來，看到上面寫著“大漢”字眼時，相信都明白了吉利的小心思。等10.36、11.96、13.96萬的正式價格打在屏幕上，會場聲浪很大的喝彩很自然地掩蓋了剛剛的尷尬氣氛。
坦白講，豪越與漢蘭達的目標消費人群并不相干，尤其是當(dāng)考慮到二者差距很大的價格時。另外，自主品牌的緊湊級SUV活的都很滋潤，但到了中型SUV細分市場，自主品牌就鮮有特別能打的常青樹車型了。在這個意義上，豪越完全可以勇敢做自己，成為一個破局者。
中型SUV最重要的關(guān)鍵字講三遍
豪越的官方Slogan簡單粗暴又直指人心：大大大空間SUV。豪越確實不小，長寬高分別為4835毫米、1900毫米、1780毫米，軸距為2815毫米；是吉利品牌目前最大的SUV，三維尺寸與漢蘭達相當(dāng)，但軸距比漢蘭達稍長。
身板的大是面子，是為了內(nèi)部空間的寬闊和靈活的里子。通過下潛式座椅設(shè)計、后傾式發(fā)動機布置等空間設(shè)計，豪越實現(xiàn)了3336毫米的縱向有效空間，用一個時髦的話來講，豪越的“得車率”高達69%，比業(yè)界領(lǐng)先6%-8%。
7座版的每個獨立座椅甚至都可單獨調(diào)節(jié)，空間布局十分靈活，可滿足多變用途。比如，二排左右座椅推到最前翻倒，中間座椅翻倒后當(dāng)成小桌；可以與三排座椅組成“4+1”的客廳模式。另外，后排座椅全部放倒后，能形成2.2米平整化后備箱空間。有意思的是，7月22號前購買豪越的用戶還會獲贈由網(wǎng)易嚴選聯(lián)名定制的大床。
二排兩側(cè)座椅具有Easy Entry功能，乘客可更方便地從兩側(cè)通道進入第三排。第三排頂棚采用拱橋式設(shè)計，頭部空間可達964毫米，而且座椅靠背有8檔角度調(diào)節(jié)。
豪越號稱擁有多達42處儲物空間，遍布乘員艙和后備箱各處。而5座版后備箱的“榻榻米儲物盒”也很有趣。它其實是6格分區(qū)儲物，可以讓行李物品的放置更加規(guī)整；前后儲物格還可單獨拆裝，用起來也靈活。
豪越上市發(fā)布會的會場在杭州新天地太陽劇場，這個劇場不僅大而且暗藏多重機關(guān)，舞臺模塊化設(shè)置，部分可升可降、可翻可轉(zhuǎn)，而最神奇的是分為兩大部分的座椅區(qū)域可以分別整體大角度移動；可以說，與豪越的空間相映成趣了。
豪越是一款硬中有細的SUV
傳祺GS8方正，比亞迪唐流暢，豪越的車身造型風(fēng)格則介于兩者之間，這種風(fēng)格或許更能迎合普羅大眾的口味。
外觀的幾處細節(jié)值得細看。18英寸雙五輻鋁合金輪轂，亮面切割與銀灰色金屬涂層的設(shè)計元素帶來剛勁有力的視覺感受；前后車輪上方用凹陷營造的線條，突出SUV該有的硬氣；家族式的格柵在這里以更銳利的形象呈現(xiàn)；一道精細的LED日行燈不僅精致，配合寬闊的格柵，還略帶進攻性。
但也有網(wǎng)友指出，豪越的尾燈有點小氣。不過，整體來講，對于10萬多些的中型SUV來說，豪越的外觀夠香了。
豪越的中控構(gòu)型與icon類似，但與icon的家居風(fēng)不同，豪越更偏向工業(yè)風(fēng)。硬朗造型的空調(diào)出風(fēng)口通過粗壯的鍍鉻條相互連接，也與門把手處的鍍鉻裝飾貫通，整體形成環(huán)抱式的裝飾。這么一圈亮色鍍鉻、再加上亮色的中央通道飾板，一方面帶來金屬氣息的工業(yè)風(fēng)，另一方面也是精致的體現(xiàn)。
如果你觀察夠仔細，應(yīng)該會看到中控的超長縫線，這也是精致的體現(xiàn)。不夸張的講，豪越的中控設(shè)計很完美。
有優(yōu)點、亮點，但也有槽點
豪越的懸浮中控屏和全液晶儀表屏都是12.3英寸的，中控屏邊框挺窄。通過三指滑動，導(dǎo)航等信息可從中控屏“飛”到儀表盤，這是個非常實用的功能。自動駕駛達到L2級別，高效復(fù)合空調(diào)濾芯規(guī)格為車規(guī)級CN95， 全景天窗60英寸。
動力總成方面，豪越搭載了一臺1.8TD發(fā)動機，匹配7DCT變速器，最大功率135千瓦，最大扭矩300?！っ?。相比之下，無論是合資品牌的漢蘭達，還是自主品牌的傳祺GS8和比亞迪唐，它們均搭載2.0T發(fā)動機，豪越的動力性能確實弱了一些。另外，扭力梁后懸架也是個槽點。
一句話總結(jié)豪越：優(yōu)點是空間，亮點是設(shè)計，甜點是配置，槽點是動力和后懸架。
所以，吉利豪越值嗎？值不值不光是好不好的問題，也是價格高低的問題；在豪越的價格面前，槽點也不再是槽點了。所以，自信點，把“嗎”去掉！
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